The-סמיטריילרים שונה מהאחרים?

סמי-טריילרים - הוא סוג של קדימונים כבדים, אשר נועדו להובלת סחורות הדורשות תנאי טמפרטורה מיוחדים. מוצרים אלה כוללים בשר, פירות ים, משקאות אלכוהוליים (יין בפרט), תרופות, פרחים ומוצרים מוגמרים למחצה. חצי קדימונים מודרני מצויד יחידות קירור מסוגל לקרר את תא המטען לטמפרטורה של 20-30 מעלות מינוס. עם זאת, בעיקר עבור הובלת מטענים לעיל מחייב היצמדות בין -18 ל 12 מעלות צלסיוס.

על העיקרון של סמיטריילרים העבודה אינם שונים מיחידות ביתם. ההבדל היחיד הוא בתחום הקירור. על מנת לספק קירור עבור כל 33 משטחים של מטענים, הרבה כוח נדרש. זו הסיבה שרוב היחידות הללו יש משלה מנוע בעירה פנימי, אשר בדרך כלל פועל על סולר. סמי-טריילרים להשקיע כ 3-4 ליטרים של סולר לשעה. דלקים שבה הוא שפך לתוך טנק נפרד, הממוקם בתוך יחידת הקירור.

ראשית, "שופט" לוכד אוויר מבחוץ, אז זה עובר מספר שלבים של קירור (חצי קדימונים יש גם נוזל קירור) ואכילה ידי להבי המאוורר פנימי. עיקרון הפעולה דומה מזגנים לרכב, רק את היקף העבודה שיש להם שונים.

ראוי לציין כי סמיטריילרים החדשים מסומנים מדבקה מיוחדת, אשר מציינת כי ההגדרה תואמת סטנדרט מסוים. בדרך כלל, את התווית היא בצבע ירוק או כחול, והוא ממוקם על הקיר העליון של הגוף משני הצדדים. עכשיו כל ההגדרות נעשות באירופה, כולל חצי קדימונים Krone, מתאימות תקן FRC. הדבר מצביע כי המערכת מסוגלת להעביר עומסים בתחום טמפרטורות ממינוס 20 עד פלוס 12 מעלות צלזיוס.

לגבי העיצוב, סמיטריילרים של היום הם מבודדים גוף, עשויים בדרך כלל של לוחות פיברגלס. בעבר, יצרנים רבים השתמשו בלוח כריך פלדה (למשל בהיר - צ'כיה «אלקה» ו 2-סרן המועצות ODAZ).

קדימונים רבים תא מטען מצוידים ווים מיוחדים לתחבורה פגרי, כמו גם את המוטות משוכל עבור מיקום של מוצרים בשתי השכבות. דגמים מסוימים מצוידים מתסכל מיוחד המאפשרים להעביר שני עומסים בעת ובעונה האחת בטמפרטורות שונות.

כל סמיטריילרים האירופי יש אורך של 13.6 מטרים, אשר מאפשר להם להיות קיבולת המטען מועבר של יותר מ 86 מטרים מעוקבים (ככלל, להציב בה מן 33 עד 36 משטחים).

כרגע, את עלות טריילר חדש עם יחידת קירור ברוסיה היא כ 3-3.5 מיליון רובל. במקביל, העלות להטות אנלוגים 2 פעמים קטנות. אפילו 86 סמ"ק הגרמני "Shmitz" עולה לא יותר מ וחצי עד שני מיליון רובל.