זיל-MMZ 555: מפרט

משאית זיל-MMZ 555 הוציא על בסיס מודל 130-ה. טיפר רצוי מיועד לפעול במגזר החקלאי, אך יכול לשמש להובלת מטענים בתפזורת בבניית שדות תעשייתיים אחרים. שחרר את המכונה החלה לפני למעלה מחמישים שנה, אך כעת ניתן למצוא במבצע התחבורה. הרכב הוא אמין, פשוט בעיצוב, קיבולת וחדירות טובות. במאמר זה אנו רואים מאפיינים ותכונות שלה.

Dump הגוף

הופק משאית נחשב עבודות מכונת Mytishchi (כרגע JSC MMZ) על בסיס זיל-130. שינוי מארז מרובה המעורבים השימוש במכונות בתעשיות שונות. במהלך ייצור סדרתי של מכוניות משופרות כל הזמן שיכלל. לדוגמה, גרסה 555 שניות יש בסיס קצר יותר, מה שמוביל יכולת תמרון טובה יותר שלה מאשר מתחרותיה. פריקת מטען יכולה לעבוד פלטפורמה רק הטיית גב, שנצבר עם towbar מאפשר D1 מארז הזיל-130.

אחרי משאית גוף מעוגל ספציפית שבעות שנה מצוידת מגן בטיחות מגן על נהג המונית מלקבל אותו טעון מטען (דגם 555G).

הפרמטרים של התכנית הטכנית

להלן המאפיינים הבסיסיים של הרכב:

• תקופת נושא - 1964-1975, את
• אורך / רוחב / גובה - 5.47 / 2.42 / 2.51 מ '.
• קיבולת נוסעים - 3 אנשים יחד עם הנהג.
• משקל / משקל ברוטו - 4.57 / 9.3 מ '.
• בסיס - 3.3 מ '.
• עמילות - 27 ס"מ.
• מהירות הסף - 90 ק"מ / h.
• צריכת דלק (ליטר / 100 ק"מ) - 26.
• יחידת הכוח - קרבורטור מנוע ארבעה צילינדרים 8, הממוקם בצורת V (נפח - קיבולת 6 ליטר - 150 כוח סוס).
• דחיסה - 6.5.
• צמיגים - 260 / 508R.

בנוסף, משאית מצוידת מצמד יבש דיסק בודד, חמישה הילוכים ידניים, הגה כוח Dual-Band עם מגבר הידראולי.

תחנת כוח

טיפר זיל MMZ-555 בביצוע הנורמלי מצויד במנוע שמונה צילינדרים עם קירור נוזלי, המהווה גרסה עבדה של המנוע מותקן על מכונת יוקרה-111 זיל.

מאז אמצע שנות השבעים של המאה הקודמת, החלו להתקין את יחידת 157D, אשר היה יותר חסכוני. שישה צילינדרים זה נפח מנוע של 110 "סוסים" פועלים על דלק AI-72 ו- AI-76.

אלה תחנות כוח יכול להיות מותקן בגירסאות הייצוא:

• דיזל "פרקינס» (פרקינס 6.345), כוחו של 140 'סוסים'.
• הגרסה ארבעה צילינדרים של Valmet 411BS, מנוע דיזל, הנפקת 125 כוחות סוס.
• 0.400 גרסה ליילנד (שמן - דיזל שמן, קיבולת - 135 כ"ס.).

עבור פעולה באזורים עם טמפרטורות נמוכות מאוד מסופקות עבור ההתקנה של אטמי מכשיר חימום. אחרי 1997, היו דגמים עם גז טבעי (זיל-138).

הידראוליקה ו היגוי

משאית זיל MMP-555, מאפיינים אשר ניתנים לעיל, מצויד במערכת להניף הידראולית. זה מורכב ממאגר עבור נוזל הידראולי (קיבולת - 17 ליטר), משאבה מכאנית (מונעת על ידי העבודה באמצעות התיבות הפיריות PTO) ולהרים גליל. PTO אגרגטים עם תיבת הילוכים אחוריים, מתן טרנספורמציה כוח על 4.5 כוח סוס.

בפעמים בהן היגוי הרכב מודאג זה נחשב משודרג וחדש לחלוטין. בלוק הידראולי זה מעורב, משאבת שבשבות תאום, מונע באמצעות כונן חגורה מן הארכובה.

מערכת חשמל בלימה

יש זיל-MMZ 555 מתח במערכת החשמל חד חוט של 12 וולט. כפי 90 אלמנט קיבולת הסוללה בשימוש A / h (6ST-EM-90). חילופין הווה גנרטור הנוכחי, מתן רכיב הגבלת 60 אמפר. 157D מנועים צוידו סוג גנרטור DC G-108-B.

יחידת הבלם היא אלמנטי תוף על כל ארבעת הגלגלים. עבור הפעלת הבלמים ספק מערכת פנאומטית. תערובת אוויר מושמת לתוך מיכל מיוחד תחת לחץ אשר נאלץ מדחס מכאני. למעשה הוא מונע על ידי גלגלת כונן חגורה על משאבות מים. כאשר אלפיים סיבובים לדקה של קיבולת המדחס הוא 220 ליטר / דקה. את בלם החנייה כסוג תוף הינע בלוקי פעולה.

צומת הולכה

המכשיר מצויד עם כונן הגלגל האחורי סרן, מצמד דיסק בודד יבש, חמישה הילוכים תיבת הילוכים עם זוג synchronizers. יש הוק הרכבת הילוך קבוע למעט ההילוך הראשון הפוך, שהנו הפעם זה היה חדש. PPC מעביר מומנט מיחידת הכוח לסרן האחורי דרך פיר קרדן. הגרסה הרגילה של גרסת המשאית וארוכה מצוידת בשני פירים בתמיכת ביניים המחוברים למסגרת.

דגם הזיל-MMZ 555 - משאית עם בסיס קצר מצויד פיר אחד ללא תומך ביניים. מוט הילוכים ידניים נוצר ב 1961, לאחר שש שנים, זה כבר שונה (במקום מחט נושאת מעצבים הקימו מפריד).

מודרניזציה של PPC

במשך הזמן, את הגרסה restyled של תיבת ההילוכים שוחררה. זה חסר את כפתור SHIFT circlip קיבל בידוד חותמת גומי, ובכך להימנע ממגע עם פורד מעבר זרימת מים או במהלך מקלחות.

הדבקה מיוחדת אפשרה למעצבים של MMP להגן מכסה ביוב, תיבת הילוכים, כמו גם את הפאן השמן וכמה פרטים אחרים. אוורור מתבצע בתוך ההרכבה באמצעות צינור מיוחד, ואת המעטפת עשויה ברזל קשרים, אשר מאריך את חיי השירות שלו באופן משמעותי. הציר הקדמי משתמש בולמי זעזועים הידראוליים אחורי - עמיתיהם טלסקופית.

פנים

הבקתה ממוקמת על שלושה מקומות מיד מאחורי תא המנוע. מושב הנהג הוא מתכוונן אורך, גובה וזווית הנטייה של הגב. Workstation מאובזר עם תנור, מגב עם זוג מברשות, מכשיר לשטיפת זכוכית.

הגג של משאית הזיל-MMZ 555 מפתחים ספקו כמה פתחי אוורור. All-מתכת התא מצויד הסורג המקורי. בזמנו, את הנוחות עבור הנהג במכונית תחת שיקול נחשבה מאוד ראויה.

יש נטיעות לחלל השתפר יותר ממטר אחד, לעומת כמה מקודמיו. על לוח המחוונים של מכשירי בקרה מסודרים באופן אורגני ובקרות. ראוי לציין חיזוק הבטיחות של הנהג, יחד עם שיפור של תנאי עבודה. היגוי הכח ההידראולי, עם קרע של הלשכה הקדמית ליד הגה המכונית הפכה קלה יותר לשמור על הכביש.

בסוף

משאית זיל-MMZ 555, שכושר הוא 4500 טון, שונה "בני דודים" שלהם בסיס מופחת. זה איפשר לו לתת תמרון גדול יותר, כך שניתן להפוך למרחקים קצרים. למרות המשאית לא הייתה פונקציה פריקה בצדדים, זה הפך להיות פופולרי לא רק בחקלאות אלא גם במגזרים תעשייתיים אחרים. קנה עכשיו מודל זה יכול לשמש תנאי יחיד, חלקים טובים למצוא - לא בעיה. המחיר נע בין 60 כדי 300 אלף רובל (לגרסת עיצוב מחדש).