Knocking במנוע 'ובעקבותיו

כל נהג מפעם לפעם אנו שומעים דפיקה במהלך פעולת המנוע. מה גרם לקולות הללו, והאם אפשר לקבוע על ידי האוזן בדיוק איזה חלק הוא מקולקל?

גורמים שכיחים

באופן כללי, כאשר נורמלי שימון וקירור של דפיקה במנוע מתרחשת בשל העובדה כי בין החלקים אשר נמצאים בקשר, עולה אישור. בדרך כלל זה נשמע נשמע היטב כאשר הפער הופך כשלוש פעמים גדולות מהערך הנקוב. ברגע הפער גדל, השיעור ללבוש של עליות רכיבי מנוע לדפוק גובר והולך.

לפעמים המצב שבו לדפוק מתרחש במנוע והנורמלי לגודל הפער. במקרה זה, זה יכול להיגרם על ידי גורמים כגון עומס מנוע גדול, חוסר תיאום שיבוש אחד החלקים, הקטנת הצמיגות השמנה עקב התחממות יתר או דילול עם נוזל אחר (לדוגמא, כאשר הדלק נכנס שמן).

קבע את הצליל

תגיד בבת אחת - כדי לקבוע מנוע לדפוק באוזן לפעמים אפילו קשה מאוד עבור מכונאי מנוסה. אבל חוקים כלליים עדיין קיימות.

אם יש דפיקה על בסיס קבוע, אתה צריך לבדוק כונן במצבים שונים. כידוע, את פרמטרי מצב הפעלה מנועה הם מהירות הסיבוב של גל הארכובה ואת העומס המגבירה כמו פתיחת השסתום המצער. אם גידול מספר הסיבובים של צליל המנוע מוגבר, סביר להניח, הבעיה יש לחפש את הבוכנה ואת העיתוי.

עם עלייה בעומס מגביר את לחץ הבוכנות, בהתאמה, מגביר את העומס על החלקים הנעים של המנוע - קבוצת בוכנה במיוחד. לכן, הנוכחות של פגמים מתחזקת ככל שעולה העומס במנגנון הארכובה של נקישה במנוע.

עכשיו בואו ננסה להגדיר את פריט "דפיקות" על לדפוק טון. אם מנוע התבטלות , אתה שומע מכה, אשר לאחר מכן, עם גברת מהירות, הוא הופך להיות חזק יותר ויותר קרובות, זה "דופק" גל הארכובה, אשר משוחקת קסוות טלטלים או נושאת ראשית או עת פירית. הסיבה לכך עשויה להיות תחליף בטרם עת של מסנן שמן או שמן.

חבטת המנוע "הקור", כלומר, להתחיל קר, עשויה להצביע על שחיקה של מסבי גל הזיזים. בדרך כלל, נוק נמשך לא יותר מכמה שניות עד שהשמן מקבל על המסבים. אם דפיקה ואז נעלמת, עם גל זיזים עדיין אפשר לנסוע עד 50,000 ק"מ. מאוחר לדפוק הופך נשמע אפילו בעת הפעלת מנוע חם, ואת חוסר תשומת לב אל מנוע מוביל העובדה מגדילה את צריכת הדלק, ידרדר את startability של יחידת הכוח, ויש גם בתצהיר של קוקה קולה על המושב שסתום. מסבי גורם גל זיזים ללבוש עשויים להיות של מסבי עבודה שמנים באיכות ירודה שמן נמוך או נעדרים, כריתת זיהומי הנפט או מים.

מנוע מתכת אור לדפוק המתרחשים עם הגדלת סיבובים עשוי להצביע פיצוץ. אז אנחנו קוראים לתופעה שבה הדלק שורף מאות פעמים מהר יותר מאשר בתנאים רגילים. לאחר הפיצוץ, גל הלם, אשר במהלך התנועה של הבוכנה למטה עשרות פעמים משתקפים ידי הבוכנה וראש הצילינדר, גרימה ובכך אותה הנקישה. בנוסף לדפוק הדפיקה עשוי להצביע על ירידת כוח המנוע, רועד היחיד במהלך מבצע, התחממות יתר של ראש המנוע. פיצוץ הסיבה הוא שימוש היווצרות משקעי דלק יוקטן נמוכה בתא הבעירה, הכישלון של שסתום EGR. התוצאה הופכת נזק פיצוץ כדי בוכנות טבעות בוכנה.