תנור מנוע: תיקון, החלפה

מנוע מטרת הכיריים הוא להגדיל את יעילות חימום זרימת אוויר בתא. איכות חימום מצטמצמת משמעותית במהלך ההתמוטטות שלה. יש גם הסתברות להתרחשות של רעש חריג, אשר מגר את הנהג ומפריע. הדרך לצאת מהמצב הופכת החלפה או תיקון, כמו גם כיצד להסיר את המנוע הכיריים לא קשה, אתה לא יכול ליצור קשר עם מרכז השירות ולבצע את כל העבודה בעצמך.

מה לחפש

חיפוש של הסיבה הוא השלב הראשון של העבודה. אתה צריך להתחיל את המכונית ולהקשיב לקולות המתרחשות כאשר המכשיר מופעל מצבי מהירות שונים. אם המנוע אינו פועל הכיריים, זה מזוהה בקלות על ידי בהעדר צליל וכל פעולה לאחר הפעלת המכשיר. הנגד זמין למתג, יכול גם לגרום, במקרה זה האוהד הזנק מתרחש רק בהילוך שלישי.

בעיות פוטנציאליות

ישנן מספר תקלות אחרות שגורמות לכישלון מכשיר חימום:

• מתחם נמוך בגוש ההרכבה. כזו בעיה מצויה מכוניות רבות, ללא קשר למדינה של הפקה, אבל יש פתרון קל בדמות משייכת או הפשטת קבוצת אנשי קשר הקשר.
• פתיל פגום. היושרה של יחידת האספקה עשויה להיות שבורה, וכן לקצר גורם לתקלה של המבנה כולו. במקביל, כדאי לזכור כי המראות המחוממות והתאורה בתא הכפפות יכולות להיות מופעלים על ידי אותו-link הפתיל בתור אוהד. בהתאם לכך, אימות, ואלמנטים אחרים.
• הכללה של המבצע נושב השלישי בלבד. לאחר ניתח את המבנה, זה קל להבין את הסיבה של הכישלון. כאשר התנגדות נוספת הראשון קשור בשתי מהירויות. התאגדות ישירה מתבצעת במיקום השלישי. כלומר, אם תחליף את הנגד, הבעיה תיפתר.
• הצתת ממסר במקרים מסוימים, זה עשוי להיתקע. תנור Motor ובמקביל מתחיל לרוץ רק לאחר שהמנוע מתחמם. אם יש נכס כזה שווה לבדוק את מכשיר הניטור לחוסר תפקוד להיות מוחלף על ידי חדש כאשר מתעורר הצורך.
• כשל מאוורר. אם הוא אינו מגיב ההכללה, ואת המתח של המתג ממשיך לזרום, אנחנו יכולים לדבר על חיבור באיכות נמוכה עד "מינוס".

מתג לא נאות

החלף עצמה לעתים קרובות מוביל לבעיות. באמצעות נורה סטנדרטי בעל חיווט מולחם, המכשיר יכול להיבדק. על מנת לספק לו גישה נוחה, מכבה את החלק העיקרי של הקונסולה. כאשר המנוע ממוקם על חוט אחד "מינוס" אל נגיעות אחרות בנפרד כל מהירויות. אין ספק של מתג מנורת יעילות המבצע על כל רכיב. אם אין תגובה מתבצעת זה מושם על "פלוס". המנורה אמורה להידלק, ואם לא, אולי לשבור את תנור הפתיל או מנוע יש הפסקה במעגל.

איך המערכת עובדת

ראוי מראש להבין את העיקרון של המערכת. הגדרת הטמפרטורה לרמה הרצויה מתבצעת על ידי סגירת ופתיחת גוף חימום ברז. ברדיאטור נכנס מקור החום - חימם נוזל קירור, אשר הטמפרטורה כאשר מנוע מחומם מגיע 95 מעלות.

המהירות של מעבר למצב מהירות מוגדרת. יש לכך השפעה ישירה על כמות האוויר קר או מחומם נכנס לתא הנוסעים. לאחר משתנה ומנחת אספקת האוויר ספונה של באותו הכיוון מוסדרת, למשל, בתא או השמשה.

החלפת המנוע של הכיריים

אם המאוורר לא עובד או מסומן התרחשות רעש וחריקות, אתה צריך לשנות את זה. כדי להתחיל עם כלים מוכנים: מחגר ידית, סוג צלב מברג וראש.

פרק את הברגים המשמשים להדק את הפלסטיק המכסה ליד השמשה, אשר לאחר מכן בוטלה. זה יפריע לעבודה, כמו גם את החותם של הוד.

הוציא את כיסוי מגן שמסתיר את המנוע הכיריים, ולשחרר את הברגים המחברים אותו אל המכונה.

עם הצד של הנהג של התא יש צורך למצוא חוט אוהד לערך חיובי לדחוף אותו. לידו נמצא החוט השלילי הר אשר מוסר באמצעות גודל ראש מתאים או להתמודד עם רעשן. התגלמויות אחרות של מתח להקלה חסרה, כיוון שההתקן מתאפיין חיווט podpayki השיטה הישיר. לפני החלפת המנוע בתנור, זה צריך להתפתל כדי לפשט את התהליך. אם יש ידע הפעם זה ניתן לתיקון. במקרה אחר, מכשיר חדש מותקן, וכל האלמנטים מוחזרים בסדר הפוך שצוין.

תנור מנוע: תיקון

ראשית, בואו לבדוק חפצים זרים בתוך צינור האוויר, כפי שהם עשויים לתרום רעש במגע עם גלגל המניע. אם הם לא, יש צורך לפרק את המנוע. יש תהליך פירוק עיקרון דומה עבור סוגים שונים של מכשירים.

יש צורך למשוך את העוגן, זה מספק גישת הרכבת המברשת ידי הסרת כיסוי האוהד. ניקה תותבים משומנים, הממוקמים על הכיסוי ודיור.

מיסבים לרחוץ ביסודיות בנפט, שהוסרו מן המאבקים שלהם עשויים גומי משומנים lithologic. אלגוריתם זה מאפשר לך לחזור לחיים קרובות נושאות.

במידת צורך, הם יכולים להיות מוחלפים בחדשים. במקרה זה, לפני הסרת פיר מסומנים המושבים. להסרה אחד יכול להשתמש במברג או ליבה, אבל האפשרות הטובה ביותר היא חשפנית מיוחדת.

לחיצת אלמנט חדש מתבצע בעזרת פטיש או קוביות עץ, רצוי לגרום שמן מנוע על הגזע.

האספנית רצויה לנקות מן תופעות חמצון אפשריות לפני להרכיב תנור מנוע. בשל מוליכות חשמלית של מברשות לשפר. אוהד lithologic שימון מספק התקנה קלה בכוס פלסטיק.