GAZ-62 - מדד יחיד, שלושה כלי רכב

אם אתה שואל על ההיסטוריה של משאית הסובייטית-wheel drive, תוכל למצוא נקודה מעניינת מאוד: תחת סימול GAZ-62, היו שלוש מכוניות שונות. ההתפתחות של כל אחד מהם בוצעה באופן עצמאי ובזמנים שונים. וכל המשאיות האלה הפגינו ביצועים מעולים מחוץ לכביש, ואת העיצובים שלהם שמשו עבור פתרונות טכניים חדשים של הזמן. אף אחד מהם אינו מיוצר בשיטת סרט נע. למרות שהם נעשו בהוראת הצבא.

הראשונה ברשימה זו הייתה GAZ-62 בשנה מדגם 1940. עד רכב הקונספט עבור 6x4 מחוץ לכביש הוכיח את עקרותו. התברר כי אנחנו צריכים מכונית עם 4x4 הנעה קדמית. כדי ליישם את הרעיון הזה, שהושק בארצות הברית אחרי הרכש של ציוד לייצור מפרק מהירות קבועה. בנוסף, בסדרה של מנועי גורקי רכב הופיע GAZ-11 מנוע רב עוצמה.

מבחינה חיצונית המכונית החדשה נראית כל GAZ-MM הרגיל, שמהם הוא מושאל הבקתה צמתים רבים. הוא הפך המשאית כל גלגל הכונן הראשון, razdatka המקורי שלו בארבע עמדות יושם:

- באמצעות רק כונן הגלגל האחורי ;

- כולל שני גשרים (נוקשה);

- עמדה נייטרלית, הכל כבוי;

- הנעה קדמית עם כפול.

תוצאות הבדיקה הראו דינמיקה מעולה חדירה מעולה של המכונה הזאת, אבל עם הגישה של מלחמה ועבודה על משאית GAZ-67 ג'יפ כי התבררו שתי טונות ללא דורשת. החכר והשאל אלינו במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה קיבלה הרבה מכוניות זרות, כולל מה שנקרא "שלושה רבעים של דודג." בהתבסס על זה נוצר בעקבות משאיות GAZ-62 דגימה 1952.

מבחינה חיצונית, המכונית נראתה כמו דוגמנית 69 הייתה אותו המנוע ה -11 היה מסוגל לשאת 12 איש עם נשק או מטען של 1.2 טון. רכב צמח עבודת GAZ ובדיקה על המכונית החדשה לא עצרו בעיצובו מביא פתרונות טכניים חדשים כי באופן משמעותי לשפר את מאפייני ביצועים ואת הנסיעה במכונית. לאחר כל מיני איזונים עם תוצאות מצוינות, מסיבות לא ידועות, תקן המכונית מעולם לא פיק.

במקום זאת, הפיתוח החדש החל GAZ-62 בשנה מדגם 1959. עכשיו היא מתכננת ליצור מטען משאית cabover של טון אחד, את היכולת לגרור בפריקה עם תחמושת ומותאמת להובלה אווירית ושחרור. העיצוב הונח פתרונות רבים שהפכו כמעט חובה בעתיד עבור הדור הבא של מכוניות (הפרש מוגבל-חלקה, השעיה מרכזית, הילוכי hypoid , וכו ').

בקתה עבור גישה קלה המנוע נוטה קדימה באמצעות מעיינות, כמה יחידות הושאלו GAZ-63. על פי המפרט שלו, משאית זו אינה נחה אנלוגים זרים, אשר שמשו יונימוג הגרמני. המכונית עברה כל מיני בדיקות פיק סדרת קטין. מאוחר יותר הוא שימש כבסיס לפיתוח של GAZ-66.

מדד אחד - GAZ-62 - שלוש מכונות שונות. וכל הראה מעולה לזמנו, ואת הסוג של תוצאות הן על מסלול מחוץ לכביש. עם זאת, לא היה יותר לאחר שלושה ניסיונות כושלים לעצב ופיתוח של ייצור בהיסטוריה של המכונית גורקי עם אינדקס דומה של הצמח.