הקצעה - מה זה? סירות פיברגלס

רוב הדייגים החובבנים טירון של טיולי מים בעת בחירת הסירה הראשונה שלך מלכתחילה מונחה על ידי פוטנציאל הכוח. שילוב של החומר שממנו הספינה נעשית קטנות בגודל, ותכונות רבות של המנוע נחשב מאפייני ביצועי מודל הערכת הגורם עיקריים. במקרה זה, את היתרונות המבניים של נחשבים בעיקר כאינדיקציה ארגונומיה.

למעשה, הוא יחידת הדיור יש ערך מקסימאלי עבור חותכים מסוגלים להתגבר על המרחק של המים. רק בקטגוריה הראשונית של סירות להפיץ את הדאון שנקרא. מהו אותו עם נקודת ההפעלה של נוף? זהו פיזי עקב היכולת של כלי קטן עם פחות התנגדות לנוע על פני המים. תחת אפשרות זו כדי לחדד את המודל ועיצוב, וחומר של הגוף.

מידע כללי על דאונים

עיקרון הפעולה של סירות הקצעה מבוססת על ההשפעה הידועה של אבן שטוחה רבות ילדות שעושה צעדים פתאומיים בזמן ריצה במהירות גבוהה. משטח שטוח עם מסה קטנה של האובייקט אינו פשוט מניח מחוונים קטנים של התנגדות פני מים, אלא גם מקבל תוספת האנרגיה כדי להתקדם, כי הוא מחליק. ביום דאון ים העיקרון ונבנה זו. מהו אותו בבניית סירות ויאכטות? קודם כל, זה תחתית שטוחה המספק שוחים עם תמיכה מינימלית של יחידת הכוח. אבל יש עוד תכונה מבנית. העובדה לאפשרות שיצטרך לשלם שבריריות דאון מאותו תחתון. אפילו על האגם עם הופעתו של גלים קטנים יש את הסיכון של פגיעה בגוף הספינה. מסיבה זו, מודלים לקבל הקצעת אף בצורת V, אשר חתך את הגלים. אבל זה קורה לא בכל הגירסאות.

מצבי הקצעה

פורסם שלושה סוגים של דאון מעשי. עקירת ניווט זה מעבר פורמט אך מטוס מירוץ שבו מהירות יכולה להגיע ליותר מ 20 קילומטר / h. במצב התזוזה, המקסימום הצפוי "כתם" רטוב וכמעט לא ישמש עם הסירה. כאשר תנועה זו מלווה היווצרות גלים גבוהים. משטר המעבר מאופיין חלק אף גבוהה מעלית, במהירות ממוצעת של 17-18 קילומטר / h.

למעשה, הקצעה מלאה במצב ספורט הוא אפקט הרצוי ביותר אשר מושג עם כלי ניהול ציי רכב. תנועה זו של פני מים, המהווה את לחץ מי מהירות מפעיל רק. במילים אחרות, ההישג של מזעור התנגדות לתנועה - זהו דאון ספורט. מהו אותו לשימוש מעשי? שימוש במצב הזה הוא לא עקב ניסיונות להשיג קיבולת גבוהה כוח או תכונות כלי מהירות חדשות. בעלים מנוסים ליישם אותו כדי להפחית את צריכת הדלק. סירת מטוסי ים מעליות מגוף מים וזה משמעותי מעל פני השטח עם התנגדות מינימאלית.

סירות עשויים PVC

אחד החומרים הנגישים ביותר בקטע של דאונים קטנים הוא פוליוויניל כלוריד (PVC). בדרך כלל בשימוש בד מחוזק, הבחירה של אשר תלוי באיזה מצב הוא הקצעה להשתמש. כמו כן היתרונות של פוליוויניל כלוריד עצמו עשוי לכלול הקלות והגמישות. מבחינת קלות היישום המעשי היא האפשרות הטובה ביותר, אלא במונחים של הגנה מפני נזק, כמובן, הוא לא הבחירה הטובה ביותר.

עם זאת, היצרנים לא לנטוש את המושג הזה במאמץ להעלות את תכונות החוזק של רקמות יוצרות סירת PVC. הקצעה בשילוב אורגני עם PVC, בשל המסה הקטנה של האובייקט, מה שמאפשר לך לקבל ביצועים חזקים למדי במונחים של הפחתת התנגדות. בתנאי מבצע קפדן ושימוש בדבקים מתאימים התמדת סירות כאלה עד 10 שנים.

תכונות סירות מזכוכית

בתחילה לפתור את בעיית העמידות מאפשרת הקצעת פיברגלס סירות. זה לא נוח כמו הטיפול הפיזי ותחבורה, אבל בשדה "" מתנהג בכבוד. כמובן, אם אתה משווה את זה עם אלומיניום, תוכל למצוא שפע של תקלות, אבל כמו תקציב והחלטה יותר או פחות רציני לעשות שימוש מלא של פיברגלס סירות להצדיק את עצמם. יתרונות שאין להכחישה אלה כוללים ומראה - שעלותו השתקפויות שמש רק על הגוף. ובאשר ההקצעה, החומר מבחין מסוימים הוא יעיל יותר מאשר מודלי אלומיניום ורקמות.

הגבלות בשימוש דאוני פיברגלס

כמעט כל הדגמים של דאונים רגישים ניצול במים רדודים. כמו כן הוא תווית פיברגלס ארוכה חניה עם הפונה אל החוף של האף. בניגוד לכמה תערובות PVC, פיברגלס הוא רעיל. וזה לא הבסיס מאוד שלה, ונדרש ציפוי מגן בצורה מעיילת ג'ל שרפה אסתר במיוחד. לכן יש צורך לצמצם את תדירות קשר ישיר עם גופים כאלה. תנאים מיוחדים דורשים סירות פיברגלס תכנית אחסון. שוב, אמר Gelcoat מאופיין ביכולת לצבור לחות אשר במהלך ההקפאה יש על ההשפעה ההרסנית מבנה דיור. לכן, בשימוש קבוע לפחות פעם בשבוע צריך להיות יבש הסירה, ואת האחסון לטווח ארוך בתקופת החורף לארגן רק בחדרים המחוממים.

איפה בשימוש דאונים?

מגוון יישומים הוא דאון נרחב. הצלה זו סירות קטנות, ועל מגרש ספורט, כמו גם סירה נוסע עם קיבולת קטנה. תנאי חשוב ליישום משטר זה הוא העומס הנמוך. זה לא תמיד אפשרי אפילו הדייגים לצאת כדי למזער את שטח המגע עם פני המים בשל מחושב באופן שגוי חלוקת עומס. חשוב לציין, זה מתורגל דאון באוויר. מה זה בפועל? לרוב הוא כלי מצויד מדחף דחפן. אביזרים כאלה ששימשו ביטחון, אש, הצלה, ועוד כמה דגמים פוסט וסירות.

מה קובע את האפקטיביות של מטוס הים?

לא משנה את החומר עבור כל דאון מספק אותם הגורמים שתורמים ביצועה. התנאי הבסיסי כניסה למצב זה הוא המשקל הנמוך. היחס בין פוטנציאל הכח של המשקל של כלי השיט חייב להיות כזה כי האובייקט יכול להתגבר על מחסומי הגל, אשר נוצרים ברגעים של קיצוץ feed העלייה. בנוסף, הכח הידרודינמית של החזקה משפיע בצורה מאוד של הגוף. סירה-הקצעה מסורתית תחתי שטוחה שונה זרבובית מחודדת.

מסקנה

אך מטוס מבוא בשימוש הנרחב של כלי דם קטנים שנגרם רצון הגיוני למדי עלויות דלק נמוכות. הקצעה בפורמט ניווט מבטלת מגע אינטימי של האובייקט עם הגלים, ובכך מבטל את הצורך להתחבר וקיבולת moshchnostnymi של המנוע. אבל יש לזכור, וחלק החסרונות של משטר זה. עובדת כלי פועלות במהירות אור בתוך דאון כפוף ללבוש המהיר החלק התחתון, קרוב לירכים. בגלל זה, למשל, באותו פיברגלס ומודלי PVC דורשים תיקונים רגילים. אם במקרה של PVC והסיכון אפשרי של בד לחתוך יסודי במים רדודים, אז הפלסטיק יש כיסוי התנגשות השפעה שלילי עם חולי קטן וחלקיקים סלעיים. עם זאת, בניינים מודרניים בצורת ציפוי מאותו שרפים אסתר לספק הגנה מכנית באיכות גבוהה.