החידוש של תעשיית הרכב המקומית - "דשא הבא" (מפרטים)

"הדשא הבא", מפרט טכני אשר נאלץ לחרוג מהפרמטרים של קודמו, פותח לאחר עזיבתו של האגדי בו אנדרסון, "AvtoVAZ" הראש. המשאית החדשה של רוסיה שוחררה תחת פיקוחו של סורוקין ואדים המנכ"ל. וזה על זרי הדפנה ניז'ני נובגורוד לא הולך לעצור, ולהמשיך לעבוד על דגמים חדשים.

היסטוריה של יצירה

במהלך התקופה הסובייטית, המבוקשות ביותר על ידי משאית היו "GAZ-53" עם כושר הרמה של 3 טון "זיל-130", המסוגל לשאת עומסים של עד 5 טון.

לאחר המעבר לכלכלת שוק, נמצא כי הצורך משאיות בינוני-חובה נעלם. הוחלפו במהירות לצבור פופולריות "גאזל", מסוגל לקחת על הלוח עד אחד וחצי טון. בנוסף, הם יכולים לעבור אל המקומות שבהם "הדשא" ו "זיל" לא יכול לעבור, שכן הוא מתייחס משאיות.

בהדרגה, עם הצמיחה של הכלכלה, נפחי תנועה מסחריים גדל, ושוב היה צורך למכוניות גדולות יותר. תעשיית הרכב המקומית לא הצליח לספק מודל שלם, מסוגל לספק את הצרכים של האוכלוסייה. נישה חינם הכבושים משאיות מדרום קוריאה ויפן.

"זיל" עם "ביקחקוב" שלו לא יכול לעשות תחרות ראויה ובסופו של דבר הפך כמעט פושט רגל. זה היה רגע שבו ההנהגה של צמח ניז'ני נובגורוד החליטה לעבוד על תחיית המשאית פעם האגדית.

האפשרות הראשונה הייתה "Valdai". השלדה החדשה של "-3307 GAZ" עם התא gazelevskoy לא קיבל אישור אוניברסלי. לאחר מחקרים נוספים בביקוש צרכני עבור סוג זה של ציוד תוכנן "הבאים» דשא. מפרט כדי לקבל את המכונית במובנים רבים עדיפים על הקודמים שייאפשרו תקוות הפופולריות שלה בשימוש בשטח של מדינות חבר העמים ומעבר.

מאפיינים טכניים

שני מנועי דיזל לבחירה מאפשר לך לצבור תאוצה בביטחון ולמשוך מכונית טעון במלואו בכל ההר. הוא נוצר בתוך »הבא כגון "דשא. ביקורות בעלי כבר ניסו את זה על הניסיון שלי מוכיח את זה. אחת יחידות הכח - יכולת המקומית YaMZ 53,442 של 137 כוחות סוס ו בנפח של 4.43 ליטר ב. מוצר יבוא מדד קאמינס המותג המפורסם בעולם ISF 3.8 e4R - שנית. נפח - 3.76 L, וכוח - 152 כוחות סוס.

להלן מגמות נתוני דרכון טענו "הבא» הטורף, מפרטים אשר יכול להיקרא ייחודי לייצור המקומי של משאיות:

• אורך - 6435, או מ"מ 7190;
• רוחב - מ"מ 2642;
• גובה - 2420 מ"מ;
• משקל - 3700 ק"ג;
• קיבולת - 5000 ק"ג;
• אישור - 262 מ"מ;
• המהירות המרבית - 100 ק"מ / שעה.

נוחות

תכונה נוספת המייחדת את המכונית מקודמותיה היא תשומת הלב המיוחדת שלם לרכוב בנוחות מודל שליטה "הבאים» דשא. נסיעת מבחן, אשר ניתן להזמין דרך המשווק המורשה של היצרן, מאפשרת לאשר זאת. בהתאם לתצורה, המשאית מצוידת האופציות שהיו גם בעבר לא היה קשור מכונות כאלה:

• אוטומטית שליטה על הכמות של מהפכות מנוע;
• בקרת שיוט;
• חלונות חשמל;
• מראות חיצוניות מחוממות;
• מחמם מנוע ומערכת הקירור;
• הגה מתכוונן, מושבים;
• רב תכליתי;
• מחשב ב- Board.

בנפרד, אתה יכול לסמן את נוכחותו של המיובאים הגה כוח חוסך הזרועות והכתפיים של הנהג.

"דשא" סדרה של שינויים

» "החדש הדשא הבא הפך את הדור החמישי של משאית מקומית המיוצרת על מפעל רכב גורקי. "דשא" - המודל קבל שם ייחודי המבדיל אותו מקודמותיה. עם כל הכבוד למשפחות, הוא מתייחס לסדרה «הבא».

רכבת ההרכב מתבצעת על שני המארז:

• "מדשאות הבא» C41R11 סטנדרטי;
• "מדשאות הבא» C41R31 התארך.

בנוסף, בהתאם הצורך הנוכחי להשתמש משאיות בינונית-החובה בוריאציות שונות, את השינויים הבאים נועדו.

• Onboard "הדשא הבא» שבמארז קצר עם תא שלושה או שבעה מושבים.
• «העיר הדשא הבא», את המאפיינים הטכניים של אשר היו זהים בתצורה הבסיסית. ההבדל העיקרי הוא התקנת לדגם של גומי פרופיל נמוך, אשר מפחית מרווח גחון וגובה טעינה. בסיס מוארך מציע שתי אפשרויות powertrains, כמו גם בכל המקרים, שתי בקתות שונות: שתיים או שלוש דלתות.
• "חקלאי הדשא הבא." ההבדל העיקרי הוא נוכחות חובה של שלושה חלונות, הטיה-ומתכת בדרגה גבוהה או ואן בחלקו האחורי של הרכב.

העלות בהשוואה למתחרים

התחרות בין יצרני משאיות בינוניות-החובה לעומת ביצועי מחיר "דשא" מנהיג הבלתי מעורער. יריביו הקרובים שלו - ISUZU NPR 75, קנטר Fuso מיצובישי - הם 40 אחוזים יותר יקרים. אז הסיכויים של מכירות טובות של המכונית שלנו שם. כזכור, את עלות » "הדשא הבא מסוחר מוסמך החל מ -1.4 מיליון רובל.

סיכויים

משאית מקומית "הבא דשא», סוקר את הבעלים שכעת לאפיין אותו מהצד החיובי, יש את כל הסיכויים כדי לעקור מכונות שיובאו נישות הצרכנים שלה. ניז'ני נובגורוד עושים גדל מרווחי שירות של 20 000 ק"מ. המתחרים מציעים סך של 15 000 ק"מ.

תקופת האחריות במפעל - שלוש שנים או 150 000 ק"מ - בוודאי עולה על זה של "זרים". לדוגמה, ISUZU NPR 75 אחריות של 2 שנים או 100 000 ק"מ. לכן, אנחנו יכולים רק לקוות כי ההפקה הרוסיה של משאיות בינוניות-החובה ב ניז'ני נובגורוד תנצח את אהבת הארץ ולא רק.