Fokker 50 - קלאסיקות תעופה

חברה "Fokker" נוסד בשנת 1912 על ידי Antonom Fokkerom. זה נמשך עד מרס 1996, כאשר הוא הוכרז פושט רגל ומכר בחלקים. במהלך קיומה זה תוכנן ונבנה עשרות דגמים של מטוסים אזרחיים וצבאיים. בתקופה שבין 1920 כדי 1930 החברה הייתה דומיננטית בקרב חברות דומות.

F50 - גרסה מוצלחת של ידידות

50 Fokker - אחד מנציגי המשפחה של מטוסים אזרחיים. תחילת הקמתה יזמה בשנת 1983, באותה השנה פרסמה את התפתחויות Projectization הראשונות. המודל הפך היורש של ידידות F27 המוצלחת, אשר באותה התקופה פעלה במשך 25 שנים. זה היה צפוי כי זה יהיה רק שינוי של האונייה, אך ההבדלים היו משמעותיים. לכן, את הגרסה הראשונית של השם של הפרויקט (F27-050) תוקנה. המטוס קיבל חדר משפחה משלה. הפקה לידידות על זה הופסקה.

בפיתוח מטוסיה החברה התמקדה אמינות ובטיחות. לעתים קרובות, זה הגדיל את עלות הפרויקטים. כל הדגמים הראו עמידות מעולה. Fokker חדש דגם ה -50 קבל טורבו פרופ, אשר אפשר להשיג צריכת דלק גבוהה יותר. העיצוב של הבורג תרם להפחתת רעש במהלך טיסה.

דגם ה -50 Fokker הטיסה הראשונה שלה ליישם 1985/12/28 לשנה. ייצור סדרתי החל בשנת 1987 ונמשך עד 1996, כאשר החברה הייתה רגל. במהלך תקופה זו היא הפיקה יותר ממאתיים Fokker 50. תמונות של וריאציות שונות מוצג להלן במאמר. רק 220 עותקים יוצרו.

Fokker 50: מאפיינים בגרסה הבסיסית

הגרסה הבסיסית של המטוס נכנסה וריאצית הציוד הדיגיטלית שלהם avionicheskogo להגדיר EDZ-806, המיוצר על ידי החברה האמריקנית "Honeywell". התצוגה 4 מכיל את כל נתוני הטיסה הנחוצים. ישנם חיישני אזהרה על התקלות של רכיבי מערכת שונים. ציוד מותקן, לאבחן ציוד. בורג קוטר שיש 6 להבים, הוא 3.66 מ '.

שינויים שונים Fokker 50

• 50-100 - גרסה של דגם המטוס הבסיסי, המצויד PW125B מנוע ומתן מרזח 4 דלתות.
• 50-120 - וריאציה זמינה 3 של הדלת.
• 50-300 - גרסה זו שימשה באזור ההררי או בעל אקלים חם. מנוע ה- scripting PW127B.
• 50-320 - מגרסות 300 נבדל מספר דלתות בתא.
• 50-400 - רק וריאציה תוכננה, אך מעולם לא נכנס לייצור סדרתי. היא הייתה אמורה להיות מיועדת 68 מושבים. כמו כן היה עליו גדל המרכב באופן משמעותי.

נתונים טכניים מצטיינים, רמה גבוהה של אמינות ובטיחות - כל המאפיינים הללו Fokker 50. התכנית של סלון שינוי הבסיסי שהוצגה בכתבה.

• רוחב פנים - 2.5 מטרים.
• מושבים תלוי השינוי.

היום Fokker

למרות העובדה כי הייצור של הדגם הזה חדל לפני יותר מ 20 שנים, הצלב על השימוש במטוסים אסור להעמיד. הם עדיין משרתים את האדם הובלת סחורות ונוסעים.

במהלך קיומו של המודל היו 12 תאונות ותקלות. כל המקרים נחקרו בפירוט. במהלך בדיקות ופעילות אנליטי כמעט בכל המקרים כגון, היין מוגדר אנשי צוות או מטוסי תחזוקה. בעיות טכניות נמצאו. ליינרים הראו שיעור גבוה של עמידות, אמינות ובטיחות.

רוב העותקים כיום המופעלים על ידי יחידים או חברות תעופה קטנות על טיסות פנים באורך קטן. לעתים קרובות, יש מרה של משא מלא.

השימוש מטוסים אלה ראו ברוסיה כתחליף ראוי "AN-24". המכשול הוא היעדר הסמכה.

במדינות חבר העמים נמצאים בשימוש נרחב בקווים רבים. לדוגמה, ראיתי כרגע את המסלול חברת אייר אסטנה אסטנה-Pavlodar-אסטנה.