75W90 שמן גיר, 85W90, 80W90 ו 75W140 - במה לבחור?

נחת הכמות נדירה 75W90 שמן גיר, בדרך כלל חובבי הרכב בטוחים שזה של חומר סיכה באיכות סבירה. אתה יכול לנסות ללכת צעד אחד קדימה ולבחור נוזל שיתאים ומודל המכונית, והכסף לא sverhdorogoy.

כיתות transmissionok

קבוצת Gl שייכת סיכת hypoid. כלומר, הוא לשמן את הסרנים האחוריים והעברה נפרדת של מותגי רכב מקומיים "לאדה", "ניבה", "וולגה". משאית, כמובן, זה גם מתאים, אבל העלות היא יקרה מדי.

הנפוץ ביותר הוא ציוד שמן כיתת צמיגות 75W90. החריגים כללו את שמן המותג "Castrol". הקו שלהם כולל 85W90 שימון 80W90 יותר נוזלי. בנוסף, ליד עלו עם 75W140 75W90 שמן גיר GL 5. זו הגרסה האחרונה של הצמיגות אינה מתאימה מאוד עבור מכוניות רוסיות. זה בדרך כלל הוא שפך על גרסאות אחורי גלגל הכונן, כמו גם דגמים עם דיפרנציאל לנעילה. הם צפויים לשמש בסדר "פטרול" או "קרוזר" וכדי הביתה יהיה עבה מדי. מלא אותם במצב הרגיל של מבצע לא הגיוני. אבל אם הסרנים האחוריים "לשיר", הם נוזלים סיכה כאלה עשויים להיות מתאימים באותה העת.

עם זאת, אם מים מינרליים זולים מתמודדים עם תפקידיה, למה לבזבז כסף על חומרים סינטטיים?

שמני של צמיגות שונה

בין שמן מנוע לחלוטין בסיס סינטטי מלאכותי ארוך זכה לפופולריות הגדולה ביותר. הם חולקו וציוד שמן 75W90, 85W90, 75W140. רוב נוזלי מבוסס על סינתטי יכול לשמש כל השנה. אפילו ביצועים בטמפרטורה נמוכים מאוד שהם יתנו תוצאות תפקודיות טובות. לדוגמא, אם אתה משווה 85W90 מים מינרליים בבית 75W140 הסינטטי ג שתים עשר מעלות מינוס בקור בגיל ארבעים מעלות, התוצאות הצמיגות תהיינה כמעט זהות לגמרי. ואם הם ממוקמים משטר הטמפרטורה ל -20 מעלות, התוצאה תהיה שונה 30-50 פעמים. זהו בסיס חזק מאוד. מתברר כי באחד המקרים המנוע יהיה בקושי, ובאחרת - כמעט כמו בחודשים החמים.

קירור בדיקות לסיכה

יתרונות יחשפו עוד יותר אם הם מנסים לפעול בתנאים קיצוניים. כאשר עומסים כבדים סיכה נוזלת להיות יותר נוזליים. לכן, את הבדיקות המתאימות בוצעו. כמובן, זה היה צפוי כי אלה שיש להם איכות גבוהה, כאן יתנהגו טוב יותר ולהראות את התוצאות הכי העקביות. זה מה שקרה.

התוצאה תהיה לראות בבהירות רבה יותר את הדמויות. ריתוך עומס על מכונת חיכוך 4-כדור קונבנציונלית מזהה את היכולת לשמור את העומס הקריטי. שמן על זה מחולק לקבוצות. לפיכך, GL 3 יש ערך מינימלי של 2760N, 75W90 שמן גיר - GL 4 - 3.000 N ו- 5 GL - 3280N.

תוצאות של בדיקות

וגם תוצאות הבדיקה היו כדלקמן. צמיגות השמן 85W90 הזולה הייתה מן 2607 עד 4635N. החציון אותם - 3827N. נראה כי זה עולה אפילו GL 5. אבל נראה עוד. "AvtoVAZ" נדרש transmissionka עם המדד מעל 3483N ו AZLK - 3924N. התוצאה לא נראית יותר כמו מצוין עבור עמידה בדרישות כאלה.

שמן מבחן אחר היה בעל צמיגות של 80W90. הערך הממוצע שלה בהתחשב במספר 4122N, וזה כבר הרבה יותר טוב. גם תוצאות טובות יותר מוצגות 75W90 שמן גיר. הנה, את הערכים נעו בין 3685 ל 5204N לבין ממוצע 4508N בהתחשב בכך, כמובן, מרוצה.

את התוצאות הטובות ביותר, כמובן, ניתנו 75W140 צמיגות. עם זאת, כגון transmissionka בקושי נחוץ לכולם.

אז איזה סוג של שמן למלא?

לסיכום, אנו יכולים להסיק כי אם הרכב אמור לפעול בטמפרטורות מתחת -12 מעלות, אפשר לנהל 85W90 בכיתה צמיגות השמן. זוהי האופציה הזולה ביותר, ואת הייצור מקומי יעלה די זול.

אם הטמפרטורה יורדת באזור עד 26 מעלות צלסיוס, יש צורך לרכוש 80W90 שמן. עם זאת המכונית תרגיש בטוחה יותר בשלב זה.

ובכן, 75W90 שמן גיר, ביקורות אשר ניתן למצוא ברשת לעתים קרובות מאוד, ואפילו יותר 75W140 צמיגות כיתה, כבר היא עבור אוהדים של נהיגת שטח. כמובן, מחירו יהיה גבוה יותר.

חשב את הסכום הנדרש (למשל, על "לאדה" - סרן אחורי לוקח כשלושה ליטרים) והוא דומה קילומטראז (על אותו מותג צריך להיות מוחלף כל 60 000 ק"מ), כל נהג יכול לחשב כמה כסף יעלה לו שמן זה או אחר ועל סמך נתונים אלה כדי לבצע בחירה.

אם אנחנו מדברים על מותגים ספציפיים של נוזלי ציוד סיכה, אפשר לציין כמה בנפט זר, הראה תוצאות טובות:

• Wellrun הראה שיא ריתוך עומס.
• Liqui Moli - שיא מוחלט עבור ההתנגדות קרה.
• Castrol 75W140 - התוצאה הטובה ביותר של התנגדות התחממות יתר.
• Spectrol Synax (מותגים מקומיים) ימלא את כל הסטנדרטים, אך לא הגיע דרישות מוגזמות.