קדילק אלדורדו - המכונית האגדית

בשנת 1909 החברה של ג 'נרל מוטורס קנה מן הממציא האמריקאי הנרי לילנד יצר בשנת 1902 המותג קדילאק. לדברי רבים, זה היה שהיא הפכה את תקן עבור כל תעשיית הרכב באמריקה. ו הושק בשנת 1953 סדרה של קדילקים Eldorado יש את ההיסטוריה הארוכה ביותר של ייצור בקרב מכוניות יוקרה. Eldorado 53 שנים היה מצויד 5 ליטר V8 מנוע עם 210 כ"ס. מראה דינמי עור חיצוני אופנתי עשה את המכונית הזאת באמת מפואר. עלותו הייתה כמעט כפולה מהמחיר של המירים האחרים, אבל המודל הצדיק את העלויות.

בשנת 1954 קדילאק Eldorado רכשה סגנון מיוחד לזיהוי עם סנפירים חדים המקורי ופנסים עגולים.

1950 של. אלדורדו ברואהאם

ב -1957, לאחר שנתיים של פיתוח, קדילאק אלדורדו Brougham בא את קו הרכבה - אחד הדגמים המפוארים ביותר של סדרת אלדורדו. קשה, ללא חלודה העליון, כורסאות עם זיכרון, ואת ההשעיה האוויר עשה את זה מכונית ללא תחרות במונחים של ציוד באותו זמן. כזה ההשעיה ואת מסגרת צינורי X בצורת הפכו חדשנות בתעשיית הרכב. כל התכנון של המודל נועד להרגיש נוח ובטוח בו.

1960-1970

מאז 1960 קדילאק Eldorado יש כונן קדמי, קופה עם חזית ארוכה ואורות סגור חלקית. הרכב היה מצויד במנוע חדש של 8.2 ליטר קיבולת ו 400 hp. גם בשלב זה קדילקים יש מארז חדש לגמרי, תיבת כוכבי הלכת ואת מערכת בלימה טרנזיסטור. קווי המתאר של המכונית הופנו. עיצוב זה הוא מאוד פופולרי עם הציבור, ואת המודל הופיע לעתים קרובות בספרים על המסך.

במודלים של 70 הם מיוצרים עם שטוח העליון, חצי סגורה הגלגלים האחוריים ופגוש הקדמי מסיבי. נפח המנוע נשאר, אבל כוח הסוס צומצם ל -365 כדי לשפר את הטיפול. ידית המשמרת עברה אל ההגה, מה שאיפשר להפוך את המושב הקדמי לשלושה מושבים. בפעם הראשונה לוחות עץ טבעי שימשו .

בשנת 1975, פנסי עגול הפך מלבני, ואת הגלגלים האחוריים נפתחים. בשנת 1976 חגגה קדילאק את יום השנה ה 200 לארה"ב עם שחרור 200 מכוניות בצבעים לאומיים הנקראים "מהדורה דו-שנתית", אשר נטענה כ"קבריולה האחרונה ". אלדורדו ביאריץ, 1978, נשאר מחוייב לסגנונו. המכונית נעשתה קצרה וקלה יותר הודות להשעיה אחורית עצמאית חדשה . צריכת החשמל והדלק ירדה אף היא. עם זאת, אלדורדו עדיין נותרה מכונה גדולה למדי ורבת עוצמה, ואת הציוד שלה היה שאין כמוהו בזמנו.

1980-1990

תחזיות האיסור או היעדר ביקוש לקבריולה לא היו מוצדקות, ובשנות ה -80 חזרה קדילאק לשחרורו. מודל 1984 של אלדורדו להמרה הפך שערורייתי, כי החברה היה התקלח עם טענות מבעלי "האחרונים gigs" ששילמו מחירים גבוהים עבורם. Eldorado להמרה עם גלגל קדמי, עם קיבולת מנוע של 5.7 ליטר ו 105 hp סולר, היה אכן קבריולה האחרון בסדרה קדילאק אלדורדו. בשנות ה -80, אורך, משקל וכוח של המכונית, בעקבות המגמות הכלליות, מופחתים עוד יותר. מוטור Eldorado Biarritz להמרה בשנת 1985 בנפח אינו עולה על 4.1 ליטר. למרות חידושים, המודל לא נראה כל כך שיק, אבל זה עדיין יקר, אשר יש השפעה חזקה על המכירות.

מאז 1991, קדילק Eldorado היא מכונית שונה לחלוטין, דומה מאפיינים טכניים קדילאק סביליה. בשנת 1992 קדילאקים הם צובר פופולריות שוב בשל הגוף חזק יעיל וממדים מוגדלים החדש. אבל ב -1995, המכירות ירדו חזק, והחברה הגיעה להחלטה לסגור את הסדרה.

לכבוד היובל שלו בשנת 2002, הקדילק שחררה קבוצה קטנה של מכוניות האגדי. מותג זה כמעט 50 שנים היה מודל בין מכוניות יוקרה כרטיס ביקור של היצרן.

עד כה, את המחיר של המודל קדילאק Eldorado משתנה בין שני עד ארבעה מיליון רובל.