צמיגי הקרח ברידג Cruiser 7000: ביקורות, יתרונות וחסרונות

עם תחילתו של מזג אוויר קר, נהגים רבים מוכנים לרכוש צמיגי חורף. אבל לבחור את הצמיג הוא לא כל כך קל, כי יש כמות עצומה של ניואנסים, שכל אחד מהם חייב להילקח בחשבון. בואו נסתכל הצמיגים ברידג'סטון קרח Cruiser 7000. תגובות של צרכנים במבחן התוצאה - כל זה יירשם במאמר זה.

מידע כללי על יצרן

"ברידג'סטון" החברה נוסדה בשנת 1931 חזרה. כ 80% מהמוצרים הנמכרים - צמיג מכוניות נוסעים ומשאיות, כמו גם עבור מטוסים וציוד חקלאי. ובאשר 20% הנותרים, הוא המסועים ומוצרי גומי אחרים. עובדה מעניינת נוספת היא כי כיום, החברה מחזיקה 155 מפעלים ב -27 מדינות ברחבי העולם. המשרד היפני בנה 9 פוליגונים לבדיקה של פיתוח משלהם, אשר ממוקמים 6 מדינות.

החל משנת 2014, צמיחה נתפסת על פני הלוח. הביקוש הגדול ביותר עבור צמיגים נרשמה בצפון ודרום אמריקה. בשנת 2014 היקף המכירות גדל ב 13%. כפי שאתה יכול לראות, הצמיג היפני מופץ ברחבי עולם וכבר מדבר על האיכות הגבוהה שלה. בואו ננתח את זה ביתר פירוט על ידי הדוגמה של ברידג'סטון קרח Cruiser 7000. תגובות של צרכנים, וזה הרבה מאוד, אנחנו נעזור בזה.

סוג חיכוך גומי

לפני בהתחשב ביקורות של לקוחות על ברידג'סטון קרח Cruiser 7000, הייתי רוצה להבין ביתר פירוט את סוג הצמיגים. בסך הכל ישנם שני סוגים: נעוצה, שבעצמו יידון במאמר זה, ואת צמיג חיכוכית (ולקרו). זה האחרון הופך מדי שנה יותר ויותר פופולרית, במיוחד במדינות רבות באירופה, שבה החורף הוא לא חמור מדי, ואת הכבישים מנוקים באופן קבוע מן השלג.

באשר הוולקרו, לדרוך עליה שום קוצים. גרירה עם הכביש שמספק תרכובת עיצוב לדרוך מיוחד תרכובת גומי. סוג החיכוך השתמש גומי ברוסיה לא יכול בכל מקום. כדי לרכב על הערים גדולות, אספלט הטהור ושלג רופף זה יפנה, אבל על מבצע הקרח - הרבה צמיגים.

על היתרונות של צמיגים

באשר לסוג זה של גומי, הוא אידיאלי לשימוש בתנאי החורף קשה. תכונה והיתרון העיקרי הוא כי במהלך נהיגה קוצים לנקב את הקרח או השלג מטופח. זה בעצם מספק יציבות ויכולת בקרה דופי על משטחים כאלה. יצוין כי החתיכים יכולים להיות בצורות שונות, כמו גם לדרוך דפוס. אבל כל הפרטים האלה חשובים מאוד במהלך המבצע. בדגמים מסוימים, קוצי הגומי המודרניים לנפול לאחר 2 עונות של מבצע, אשר מהווה בעיה רצינית.

אבל יש עלייה ומינוס. בסיסי - רועש. זה מורגש במיוחד בזמן נהיגה על אספלט טהור. במקרה זה הקוצים נמחקו בהדרגה ולהיות חלק פחות יעיל. ואת משטח הכביש נהרס. מסיבה זו, במדינות רבות studding אסורה בדרך כלל.

החורף הרוסי הקשה ברידג קרח Cruiser 7000 ביקורות על צמיגים

קודם כל אני רוצה להסב את תשומת לב הרייטינג הגבוה של מהדורות רוסיות הפופולריות של "נהיגה" ו "אוטומטי". במהלך הניסוי צמיגי חורף "ברידג" הראה הצד הטוב ביותר שלהם. מבקרים ציינו קוצים מתכת באיכות גבוהה במיקום אסטרטגי. בנוסף, הצמיג הוכיח בצורה מושלמת על כביש מכוסה שלג. בעיות עם יציבות כיוונית שם, בבנק "קרוזר קרח" משאיר מאוחר כצפוי.

ובאשר ביקורות לנהגים, הם יהיו ברוב המקרים חיוביים. ממוצע דירוג - 4 מתוך 5 נקודות, וזה טוב מאוד אכן. נהגים הם היתרונות הבאים, לראות בשירות:

• קוצים באיכות גבוהה;
• siping צפופה;
• דפנות חזקות של צמיג;
• תואר נמוך של שחיקה.

כמובן, המהנדסים היפניים בפיתוח של הצמיג הסתמכו על פעילותה במדינות חבר העמים וסקנדינביה. כתוצאה מכך, האוטובוס הוא נהדר לשימוש בצפון הרחוק. ועכשיו ביתר פירוט על המאפיינים של "קרוזר קרח".

תרכובת חדשנית

רוב תשומת הלב מוקדשת תרכובת גומי למפתחים. אחרי הכל, זה תלוי במאפייני הביצועים של הצמיג ואת איכות בפועל של אותו. גבישים יפניים הוסיפו בשלב דפוס גומי סינטטי. אפשר לשפר את האחיזה משמעותית על משטחים קפוא. ראוי לציין כי גומי לא משנה את הביצועים עם הטמפרטורה יורדת. זה נשאר זהה אלסטית ורך למדי. עם זאת, בטמפרטורות גבוהות צמיגים המשומשים הוא לא שווה לדבר על זה, וכן ביקורות על ברידג'סטון קרח Cruiser 7000. יתרונות וחסרונות של צמיגים שאינם עולים בקנה אחד. יתרונות כאן יותר.

רכב הגומי הוא כזה התנגדות הגלגול מצטמצמת למינימום. זה לא רק חוסך דלק במהלך נהיגה בחורף, אלא גם להאריך את החיים באופן משמעותי. אם לשפוט לפי ביקורות צרכן הרבות, הצמיג הולך בקלות 4-5 עונות, שלאחריהן הוא אמור להיות מוחלף. למרות שהרבה מאוד תלוי בסגנון הנהיגה.

אובדן בעית הקוצים

זהה בסוגיה זו היא לגרד את ראשם, יצרנים רבים של צמיגי החורף. העובדה אלמנטים ממתכת נחשפים כל הזמן משאות כבדים: התחלה חדים הבלימה, תמרונים חדים נהיגה על אספלט טהור. כל זה מוביל בסופו של דבר ואובדן הקוצים ו driveability על שלג וקרח.

מהנדסים יפנים עוסקים ברצינות בנושא זה, והבעיה נפתרה כמעט. ראשית, הבסיס של ספייק כבר עבד ברצינות. הוא היה מבנה מורכב בצורת פתיתי שלג עם הרבה קצוות חדים. אז הוא נצמד כל שעל החוט והוא נשמר היטב במקומותיהם. ראוי לציין גם כי הדוקרנים אינם נופלים כמו לדרוך לובש, היא סוקרת אומרת בעלי הרכב. ברידג קרח Cruiser 7000 - נסיעה בטוחה בחורף מעונה לעונה.

קצת על ערך

באשר למחיר, אז זה יכול להיקרא יותר מתון כגון גומי. למרות כאן הרבה תלוי הטכנולוגיה המשמשת. לדוגמה, יש אפשרות "Ranflet" הופך את הצמיג יותר יקר בכ 20%. עם זאת, הנוכחות של הטכנולוגיה הזו מאפשרת לא לפחד לשבור את הצמיג על הכביש. זאת בשל העובדה כי הוא מאבד בהדרגה את הלחץ, ואת הנהג יש את ההזדמנות לנסוע כמה קילומטרים 100.

לדוגמה, ה -18 צמיג רדיוס 245/45 במהירות המרבית המותרת של 190 ק"מ / h והעומס לכל גלגל כדי 710 ק"ג עולה כ 12 000. סט של צמיגי חורף זה יעלה כ -48 אלף. הרבה, אבל זה באמת שווה את זה. במקביל ממדים צנועים יותר, כגון R16, יעלו 26 000 עבור 4 חתיכות. לכן, ניתן לומר כי המחיר כאן הוא לא כל כך גדול, יותר איכות ביקורות ובדיקות לאשר את הצמיגים. ברידג הקרח Cruiser 7000 יש לא רק בעלות גבוהה, אך גם איכות מעולה.

פרטים על היתרונות

בראש ובראשונה, על אשר מתמקדת תשומת הלב של נהגים רבים - יציבות של עמוד השדרה לקרוס ונזק מכני. יש להם מבנה polyhedral המספק יציבות דופי אפילו בזמן נהיגה על קרח או שלג דחוס. קוצים עמידים הם קריטיים עבור צמיגי חורף, כך נהגים רבים לבחור את המודל הזה. ליבת קוצים מוקשים, כך יכול לעמוד בעומסים מכאניים הוא באמת מרשים.

כמו כן סוקר על ברידג'סטון הקרח Cruiser 7000 אוטובוס עולה כי הגומי עמיד, לא רק על פי היצרן, אלא גם במעשה. כפי שכבר הוזכר כמה מעל, הוא יכול לעמוד בקלות 4 עונות נוספות של שירות פעיל. בעת רכישת חבילה מלאה מהיצרן, אתה יכול לקבל אחריות על 5 שנים או 50,000 ק"מ. זה אומר כי "ברידג'סטון" האחראי באופן מלא על מוצרים מיוצרים.

תכונות עיקריות של לדרוך

נוקשות של לדרוך - אחד המדדים החשובים ביותר. במודל זה, זה משתנה בהתאם את החלק של הצמיג. המיקומים של קוצים לפסוע נוקשים יותר באתרים אחרים. החלטה זו אפשרה כמה להפחית את רמת הרעש, למרות המצפה צמיג של החוסר המוחלט שלו מכל זה אינו הכרחי. בעודה נוסעת כי גומי יכול להיקרא בנוח.

תוצאות של בדיקות הראו כי, בהשוואה למתחרים העיקריים של טווח המחירים שניתנו "ברידג" מפסיק במהירות 8.7% קרח טהור. הנתון אולי נראה קטן, אבל בחורף חיוני לפעמים יש סנטימטרים אפילו. למעשה, אלה הם מפורסמים וצמיגים ברידג הקרח Cruiser 7000. סקירות, יתרונות וחסרונות, שקלנו, ועכשיו אנחנו הולכים עוד יותר.

"סקוטש" מהחברה היפנית

לגבי המודל הזה נמצא לעתים קרובות מאוד על המשוב החיובי נטו. ברידג קרח Cruiser 7000 Blizzak Revo GZ, הר-קי, אשר בדיקות כבר תוארו פעמים רבות, זכה להכרה וכבוד של מיליוני רוסים. העובדה הזו "הקרס בלולאה" של הדור החדש עם מספר רב של פתרונות חדשניים. לדוגמא, לדרוך microporous עשוי בטכנולוגיה מתחמת Multicell מספק יציבות דופי אפילו על קרח כי היא אינה מיוחדת "סקוטש".

אם אתה מסתכל על הסדק תחת מיקרוסקופ, אחר כך הכל מתבהר. יש ריבוי של חללים, פסגות, קצוות חדים ואלמנטים אחרים המאפשרים להיאחז בכל סדרים על הקרח. בנוסף, מפתחים מתווספים רכב הגומי של החלקיקים המוצקים כי חייב להתמודד עם קרח רך. למעשה זהו אחד הטובים דביק עבור הכסף שלך.

לסיכום

אז הסתכלנו על צמיגים "ברידג'סטון" חברות יפניות. כפי שאתה יכול לראות, יש לו המון יתרונות, העיקרי שבהם טמונים עמידות של גומי וקוצים שלה. למרות זאת הוא לא כל ההפתעות הנעימות מחכות לבעל הגומי הזה. צמיגים, לעומת המתחרים, פחות רועש ומטופחים הכביש, וגירסאות XL נחשבים כאחד עמיד ביותר. Sidewall אפילו בליטות וחתכים נשאר שלם, אבל הוא כזה תענוג יקר יותר מאשר צמיג קונבנציונאלי.

כמה מותגים אירופיים יקרים מדי, ולא כל נהג מוכן הוצאות כאלה. אבל "ברידג" מציע איכות מעולה במחיר ממוצע. בהתחשב משוב מהלקוחות חיובי רב ודירוגים גבוהים של מומחים - גומי שימושי לחורף הרוסי. צמיג דרבנים מיועד 5 שנים של שימוש ובקלות לעמוד בתקופה זו. גם אחרי צמיג הפעם נשאר זהה אלסטי ואין לו פגמים. אז אתה בהחלט צריך לנסות את "ברידג". אתה בוודאי תאהב מותג זה על איכותה.