רכב "X5 BMW": ביקורות של הבעלים, את היתרונות וחסרונות

"BMW X5", אשר ברוב המקרים דירוגים חיוביים, מייצג את מוצלב. בפעם הראשונה שהקהילה הבינלאומית הוצגה ב -1999. שם זה ניתן למכונית, משום "X" פירושו הנע הקדמי, ו "5" - כי היה בסיס מודל המכונית BMW E39. ההבדל ביניהם הוא כי הגרסה החדשה קצת קצר יותר מקודמתה, אבל היא גדולה יותר מבחינת רוחב וגובה.

המודל החדש הופק סוג הספורט, כך הפונקציות מחוץ לכביש מופחתות. הרכבת מכונית מתרחשת בארצות הברית היא בשוק מקומי והן בארה"ב, ועבור האירופי. במכיירת "BMW X5" (דיזל - מנוע עיקרי המשמש על מודלי נתונים) נכנס 1999-2000.

פעם 2003, השיקה את שחרורו של X3, היה restyled X5. כתוצאה מכך, את הפנסים ואת האורות "עדכן", סורג, ברדס, ויש מנועים חדשים על 3 ו 4 ליטר. ייצור מכונת E53 חדל בשנת 2006 עקב השחרור של E70.

הדור הראשון

המודל הראשון של "BMW X5" קו (אזכור בהמשך) הודגם על ידי הנהגים בעולם בשנת 1999. בתחילה, הציגה החברה את המכונית בתור מוצלב עם תעבורה גבוהה למדי וטיפול טוב, אנשים גם קראו לזה SUV היציב. בפיתוח החברה לא הסתיר את הרכב כי הוא הולך ליצור "נס", אשר יהיה הרבה יותר טוב ריינג 'רובר. ההרכבה נעשתה בבוואריה פעם לשני שווקים: אמריקה ואירופה.

החברה הגרמנית ידועה מוצרים באיכות טובה שלה, כדי שנוכל לומר משהו רע ממנו וזה לא היה צפוי. מנהלים רצו ליצור ב.מ.וו חדשה, אשר תוכל להתגבר בקלות כפי קילומטרי כביש שקשה להגיע אליהם.

מאפיינים טכניים של הדור הראשון

ביקורות של המכונית להצדיק את העלות שלה במלואו, למעשה, בהסתמך על אותם, נוכל לומר כי יעלה טווח גרמנים עדיין הצליחו. בהדרגה, לאחר פרסום המודל X5, BMW ניסה כל הזמן לשנות את הופעתו, לשדרג טכנולוגיה, שחרור גרסאות חדשות. לדוגמה, בזמן במכונית הותקן כבר על כוחות סוס מנוע 286. האפשרות הראשונה הייתה המנוע של 6 צילינדרים, אז הוא הוחלף על ידי 8 צילינדרים, אשר יש מצב זריקה, אצה מהירה, קירור. כבר יחידת צבר בהדרגה תאוצה, זה הפך להיות הרבה יותר טוב וחזק. מערכת הבלמים על סטנדרטיים המכונית; זה מסודר בצורה כזאת מעלה את המשקל של התמיכה, יצירת עומס חזק במהלך מרחק בלימה. כל הכוונון "BMW X5" עבר שינויים גדולים, הן חיצוניים ופנימיים. Greatly שינה את אלמנטי תמיכה בגוף פגוש.

דור שני

אני תוהה, האם אפשר לשדרג את המכונית בהצלחה, שכבר זכה להצלחה ופופולריות גבוהה? החברה הגרמנית הוא בטוח לענות "כן", ואת שוחררה גרסה חדשה של BMW X5 , שנקרא E70. מימדים "BMW X5" הדור השני לא היה שונה בהרבה מזה הראשון. השינויים בתחום זה אינם מושפעים. הרכבת מכונית מתרחשת באותו המקום, בארצות הברית. המכשיר מצויד עם מכשירים טכניים חדשים, טיול מוצלב זה יהיה כבטוח, נוח ונאמן.

בתור "הפעלה מחדש" זה שינויים משמעותיים נעשו המנוע: מנוע 6 ליטר הוחלף ביחידה שיש לה 306 כ"ס. הגירסות דיזל של המכונית פועלות על מנוע 6 צילינדרים.

דור שלישי

כוונון "BMW X5" בדור השלישי שונה לחלוטין מאבותיהם. על השוק הרוסי הראשון הלך על מכירת שלוש גרסאות של המכונית, אך מאוחר יותר מגוון מורחב. עיצוב לנהגים ריאל של המוצלב החדש יכול לאכזב, כפי שהוא הופיע תכונות עדינות ונשיות. אבל אם נבחן את ההחלטה על ידי חברה גרמנית מאידך, אז העיצוב הזה הוא עקבי לחלוטין עם הסגנון המודרני.

"BMW X5" (ביקורות טובות לאשר את העובדה הבאה) הפך פחות לשקול, אבל מרחקי בלימה אינם מוגברים. ממדים של מכוניות לא השתנו מאז הדור הראשון, אך החומרים שבהם נעשה שימוש - כן. כאשר התמיכה אלומיניום ופלסטיק עמיד הצליחו להפחית את המשקל.

מנוע מכונית

המכונית אין בעיות בפעילות בחורף, מתניע עם טוויסט אפילו בשיא החורף. את "X5 BMW" החדש מצויד במכונת מרהיב, מושלם שאחד מסימניו הבולטים בכל תנאי. תיבת ההילוכים האוטומטיים מסונכרן לחלוטין עם מנוע חזק, וכתוצאה מכך תגובה מיידית לחיצה על דוושת הגז, ללא כל עיכובים, וכישלונות. דגם X5 הוא לא זללן מדי - צריכת דלק בעיר בממוצע 11.5-12.0 l / 100 קילומטרים, וזה די טוב. עשוי להגדיל את תצרוכת דלק בחורף 13.0 l / 100 קילומטר. על המסלול, דמות זו מצטמצמת לרמה צנועה של 8 ליטר / 100 קילומטר. בעת נהיגה ברכב בקלות מרימה מהירות של 160 ק"מ / שעה, אז הדובר מצטמצם מעט, אבל זה יכול ללכת בבטחה 180-190 ק"מ / h.

מבחן "BMW X5" הראה כי מדובר SUV טוב, אבל לא מצפה מן ביצועי המודל הזה זה roadless "מפלצת". המכונה הוא די בביטחון גובר על המכשולים המושלגים של קטן ובינוני, אך חווה קשיים ברורים עם מרחף מרווח גחון גבוה. קיימת סכנה לשים את המכונית על התחתונה, ויש כבר ללא חפירה היא הכרחית.

קישוט רכב

הגלגל המושב ואת ההיגוי של הנהג יש elektronastroek מספר רב והתאמות, המאפשר לכל אדם להישאר עם נוחות מקסימלית. את "X5 BMW" החדש הוא מושלם עבור נסיעות למרחקים ארוכים, הנהג מקבל בתנאים מושלמים, לאחר נסיעות ארוכות לא מרגישות עייפות, לא כואב ואינו לזרום בחזרה. בשל המראות הגדולים ונוח בתא יוצר נראה מעולה זווית צפייה, אין צורך לסובב את הראש שלו לכיוונים שונים. האם גם לא ביקורת משביעת רצון של החלל מאחורי המכונית, אתה יכול לראות הכל בבירור היטב.

Superbly להורג בידוד מכונית, בסלון אינו מקבל כל צלילים זרים. אני מרגיש די נוח הנוסעים בחלקו האחורי של המכונית. הנה מלא יכול להכיל בנוחות שלושה מבוגרים.

פנים מעוצבים קלסי עבור BMW מרוהטים בפשטות, עם חומרים יקרים באיכות הגבוהה ביותר. הרכב חיצוני מעל לשבח. להריון ולידה עודכן המשלב ברוטליות הדור הקודם עם אלגנטיות עכשווית וחן, המכונית נראית מוצק ואלגנטי בעת ובעונה אחת, שמאפשר לו מיד למשוך תשומת לב על הכביש.

ביקורות של המכונית

קשה לנהוג במכונית בשלג, הרבה לשלם עבור תחזוקה, לעתים קרובות מדי כדי לתדלק - אלה הם החסרונות העיקריים של "BMW X5". ביקורות מלאות כל זמן עם הצהרות כועסות על כמה "אוכל" את המכונית. SUV קשה מפתחת מחוץ לכביש רציני. עם זאת, כמעט כל הצרכנים לא מתחרטים הבחירה שלי, בגלל היתרונות בקלות לכסות את כל הפגמים. יתרונות: טיפול קל, פנים נוחים ומרווחים, תא מטען גדול, במהירות גבוהה.