צמיגים Nokian Hakkapeliitta 8: ביקורות, מפרטים מבחן

שחוקי צמיגי הגלגל הישנים שלך? הגיע הזמן לשנות אותם Nokian Hakkapeliitta 8. ביקורות, בדיקות וחוות תיאור המאפיינים של המותג של הצמיגים שנאספו במאמר זה יעזור לעשות את הבחירה הנכונה.

יצרן של צמיגי גלגל

החברה הפינית מפורסם בעולם Nokian היא חברה מובילה בשוק צמיג הרכב. חטיבה של תאגיד ענק, עוסק בייצור צמיגי גלגל, הפכה ליצרנית של הגומי הראשון בעולם, המיועדת למבצע בתנאי חורף.

היצרן הפיני פרסם לראשונה בשוק המוצרים שלהם ב 1932. ומאחר דאגת היוסדי התמקד תושבי האזורים הצפוניים של כדור הארץ. רק ארבע שנים לאחר תחילת ההפקה היו צמיגי החורף ראשונים. על פני כדור הארץ יש מעבדה ייחודית עבור בדיקות של צמיגי חורף, וזה שייך לחברה המסוימת הזאת. כנראה, קו ייצור זה היה בשל המיקום הגיאוגרפי של פינלנד. שתי האפשרויות - קיץ וחורף - גומי Nokian הוכיח מהמפלגה הטוב ביותר (במיוחד לשווק חידוש - Nokian Hakkapeliitta 8 SUV), אשר אושר על ידי המילים של מיליוני בעלי הרכב, כולל אלה במדינתנו.

צמחים צמיגים ברוסיה

הפופולריות העצומה של מוצרי החברה בשוק הרוסי הובילה את העובדה כי יזמים פיניים נפתחו הפקת גומי רכב במדינה שלנו.

המפעל, שנבנה בשנת Vsevolozhsk (reg לנינגרד.), מייצר 11 מיליון צמיגים בשנה. מוצרים פופולריים מראש קמה של מפעל רוסי שני עם יכולת ייצור של 6 מיליון צמיגים בשנה. אופייני, הוא נמצא באותה העיר.

איזה צמיג עדיף

יצרן ומומחים בינלאומיים טוענים כי איכות הצמיגים מתוצרת רוסיה, אינה נחה מוצרים מפינלנד. האם זה נכון שאתה יכול ללמוד מן הצמיגים בעלי, מפעילים, מגיע ממפעלים שונים. עם זאת, ההערכה שלהם יכולה להיות סובייקטיבי, כי המבצע מתבצע תנאי כביש ומזג אוויר שונים, וכל סגנון הנהיגה של נהג עצמו. קריטריון זה הוא ההבדלים החשובים ביותר. סט נהג אחד צמיגי החורף יכול לפעול 4-5 עונות, ואוטובוס נוסף עד סוף החורף השני ידרוש החלפה. וזאת למרות העובדה שהם ירוצו באותו.

קיבולת הייצור ברוסיה צמיגים Nokian יעלה פינית. האינדיקטור המרכזי של איכות הוא העובדה כי המוצרים ניתן למצוא למכירת Vsevolozhsk בגרמניה, שוודיה, נורבגיה, רוב להפליא, בפינלנד.

אנחנו יכולים להבטיח לכם כי תכונות הבנייה של אותו המודל של צמיגי גלגל זהות על כל החששות של הצמח, לא משנה היכן הם נמצאים. בנוסף, הטכנולוגיה היא דומה בכל הצמחים. ראוי גם לזכור כי מפעל ברוסיה הוא ייצור אוטומטי לחלוטין. בקרת איכות מתבצעת מומחים פיניים.

צמיגי חורף Nokian Hakkapeliitta 8

כל נהגי רעש טרטור מוכר פולטות צמיגות חורף. העיצוב של לדרוך, המיועדת Nokian Hakkapeliitta 8 (בחורף), רשאי להשיג נוחות אקוסטית. גומי רועש זה לא יכול להיקרא. כאשר זה לא הפחית את התכונות העיקריות של גומי:

• השפעה חיובית על היציבות של הרכב ויכולת הבקרה;
• אין עלייה בצריכת הדלק;
• מתיחה מעולה עם הכביש בתנאי חורף.

הדפוס לדרוך יש כיווניות, ואת shipovka shashechek המספר הגדול יותר עשויה להיות מחולקת לרוחב הגלגל. זה מגדיל את ההדבקה, ללבוש התנגדות ולהפחית את הרעש של הגלגל. הלה מצטמצם גם חימום. כתוצאה מכך, 8 צמיגי חורף Nokian Hakkapeliitta יש מסלול חיים ארוך יותר מאשר דגמים קודמים של המותג הזה.

הפעל שטוח טכנולוגיה

הארכיטקטורה פנימית חדשה של הצמיגים משומשים בעיצוב שטוח הפעלת Nokian Hakkapeliitta-8, פותחת הזדמנויות חסרות תקדים לנהגים. הפעל שטוח באמצעי רוסי "פנצ'ר". כולם יודעים שכאשר פסד בלחץ צמיג צמיג מאבד את צורתו ולעבור נוסף למכונית מבלי לפגוע הצמיג לצמיתות, לא ניתן.

עבור הטכנולוגיה צמיגה מדובר בגידול משמעותי הצדדיים ואת פגר הצמיג. כתוצאה מכך, אובדן הלחץ (ניקור) צמיג כזה לא לאבד צורת העבודה שלה. במקרה זה, מערכות הבטיחות המשולבות, אשר מצוידות מכוניות מודרניות, תמשכנה לפעול במצב רגיל ואינה לחסום תנועה. במשאבים צמיגים ריצה שטוח כזה הוא מספיק כדי להגיע לחנות לצמיג הקרוב. זה משתנה בין 80 150 ק"מ, תלוי בעומס הרכב.

יש תכונה אחת של השימוש של הצמיג תחת שיקול, במיוחד בפרופיל נמוך Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / R17: במקרה של היעדרות במערכת ביטחון מכונת חיישן לחץ האוויר בצמיגים, הנהג יכול פשוט לא לשים לב לנקב (לא ראה) ולהמשיך נהיגה ללא הגבלת מהירות. המהירות המרבית המותרת התנועה על פנצ'ר Run Flat, הוא 80 ק"מ / h.

אחרת, צמיגים אלה הם נפוצים למדי - מותקנים על אותו דיסק באמצעות מכשור מתאים צמיגים קונבנציונאלי. במקרה של תיקון תקר מותר האזור היחיד של לדרוך. כאשר הנזק בצד צמיג כזה לא ניתן לתיקון ויש לגרוטאות.

העלות של מין זה על שליש ממוצע יקר יותר מאשר צמיגים קונבנציונליים. השימוש שלהם מסייע לחסוך מקום בתא המטען (את הצורך חסר גלגל רזרבי). אבל אפילו עם צמיג רזרבי, במקרה של נזק הגלגל השני אתה יכול להמשיך בנהיגה. הדבר נכון במיוחד עבור מכונית מערכת הביטחון מודרנית. אישור ישיר של זה - את ההצהרה של נהגים אשר עלתה בעקבות מצב קשה ומסוכן בגלל צמיג טכנולוגית Run Flat Nokian Hakkapeliitta 8.

ביקורות מלאות בהכרת תודה למפיק והמהנדס אשר פתחה מוצר כזה. הכפור, נשאר ללא תנועה על הכביש, הרחק התנחלויות - כמוצא מסוכן. אם הדלק נגמר (אבל העזרה לא יכול להיות בזמן), אז הרבה זמן יידרש להקפיא. סיטואציות טרגיות כאלה ידועים רבים. ואם אתה נוסע יותר וילדים? באופן כללי, על פי בעלי הרכב, צמיגי החורף המודרניים Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat בצדק להיחשב קרש הצלה אמיתי, לא לגרום לך להרגיש אפילו איום הקל אל הכביש.

לדרוך תכונות

טריד Nokian Hakkapeliitta SUV 8 מייצג מבנה bilayer המצומד מורכב. בשל כך גדל בלימת אחיזה של הצמיגים ואת משטח הכביש. תערובת גומי, הממוקמת בתוך לדרוך, גדלה כוח. ספייק העמיד על בודק לדרוך, לשבת כמו יצוק, ולא רופף. היבט חיובי של תכונה כזו הוא אחיד ללבוש של הצמיג וכדי לייצב את התנועה.

דרוס בסיס kriosilan של הדור השני. זה בזכות חומר מהפכני זה אל טמפרטורת הסביבה (הקרה) אינו משפיע על האיכות דבקה. שמן לפתית (מרכיב עיקרי) הוא אלסטיות צורכת לדרוך בכל פרוסט. תכונה זו מגבירה את התנגדות ללבוש של Nokian Hakkapeliitta 8. סקירות של בעלי הרכב, בין היתר, מדברים על הפחתה משמעותית בצריכת הדלק בכביש החורף.

יתר על כן, סדר מושלם של האבני לדרוך שהופך אותו ניקוי עצמי של לכלוך דייסת קרח. מן תיקון קשר הצמיג עם ברק הכביש משוחרר מרכיבים מרכזיים אלה הפשרת סתיו-חורף המשפר דבק. מתברר כי העיצוב לדרוך מתנהג כמו לחיזוק הוולקרו, מניעת הגלגל "לצוף" מעל הרפש מים או קרח, וניקוי בדרכם יותר או פחות ציפוי מוצק.

ממוקם במרכז של Sipes לדרוך נפחית להקשות, כך הצמיג הוא מאוד רגיש לתנועת ההגה. אלמנטי נתוני ארכיטקטורת אבטחה עצמיים להבטיח מכונת תגובה מאוד על כביש בחורף.

הווה דפוס לדרוך וחילוף עיכוב. ביצוע שיניים מגביר אזור ציפוי ומשפר את האחיזה בעת בלימה. נערך עם Nokian Hakkapeliitta-8 מבחן הראה תוצאות מצוינות בכביש מושלג.

יצרן אכפת הצרכן כי ניתן לייחס גם פרטים כגון חריצים בעומק הנמדד. במרכז הצמיג ממוקם סמן DSI - צמיג אינדיקטור ללבוש מראה את גובה לדרוך הנותרים.

האם ספייק זקוק

בשעת Nokian Hakkapeliitta 8 סוג עוגן SUV הרבעה, נעשה על פי הטכנולוגיה העדכנית Nokian אקו Stud 8. הצורה של המקורבות מספקת מינימום סטיות מן החור המקבל הרבעה. ממוקם מתחת Stud אקו כרית והפחתות, עשוי הלם מיוחד סופג וגומי רך, ובכך מקלים את הקשר של הרבעה עם משטח הכביש ומשפר את הפונקציונליות שלו באופן משמעותי.

גלגל 190 יש אלמנטים כאלה, וכתוצאה מכך שיבוש ברוטו של תקנות האיחוד האירופי, הגבלת מספרם על גלגל מאה חתיכות. חברות טכנולוגיה הצליחו להוכיח לביורוקרטים, הודות לעיצוב וחומרים מודרניים, צמיגים Nokian Hakkapeliitta 8 גורמת נזק מינימלי לסביבה מקלקל את פני הכביש אינו יותר מאשר צמיג כרגיל.

כוח זיז הולם הוא כזה תחת עומס של 48 H זה עף החוצה מהבור המקבל. אנחנו צדודית גלגלים קונטיננטל ContiIce לתקשר הרבה יותר כוח - זה יכול לעמוד בעומסים של עד 232 H. לכן, בחורף עירוני ספייק גומי Nokian Hakkapeliitta 8 מהר יורד (פשוט לעוף). גם מספר רב של דבר קוצים לא יכול לעזור במצב הזה. בהקשר זה מעשי להשתמש בעיר צמיגה Nokian Hakkapeliitta 8.

ביקורות של אזרחים שהחליטו לרכוש את הצמיגים לנסוע לרוב בתוך גבולותיו של הכפר, אישר בתנאים עירוניים חוסר העקביות שלה. קוצי התנהגות על האספלט חשוף מגדילים את מרחק הבלימה. כביש רטוב גם הוא לא ממש מתאים למודל הזה של גומי - סובל טיפול במכונית. אז אם אתם נוסעים מחוץ לעיר בחורף, אתה לא צריך לרכוש צמיגים מיוחדים משובצים. במקרה זה, אתה יכול לקנות צמיגי חורף פשוט Nokian Hakkapeliitta 8, אשר אינו מוגדר studding.

אבל עבור נהגים אלה שבדרך כלל נוהגים על המסלול, הצמיגים הנ"ל הייתה מתת אמיתית. שלג וקרח על הכביש מאפשרים ליישם באופן מלא את כל התכונות של היצרן הפיני של צמיגים.

נהיגה על צמיגים Nokian

אחד הקריטריונים החשובים לבחירת מטפל במכונית בתנאים של הכביש בחורף. הבדיקה Nokian Hakkapeliitta 8 XL, אשר נערך על ידי קונים קונבנציונליים הראה חוזק של הצמיג:

• בכביש מושלג תגובה מצוינת ההאצה ולשנות את המסלול של תנועה;
• טיפול על המסלול - אחד הטובים בין צמיגי חורף רבים, דינמיקה של פיזור טוב;
• מרחק הבלימה מינימום בכבישים יבשים.

כמובן, ישנן הופעות נוספות של ביקורות Nokian Hakkapeliitta 8., אשר חולקים כמה צמתים שהוא הבעלים או ברכבי שטח, ומכילים מידע על החסרונות צמיגים אלה.

זה שוב מאשר כי הצמיג תוכנן לעבוד בחורף מושלג בתנאים קיצוניים, לא לנסוע על אספלט או רפש היבש. הנה הסיבות הטיפוסיות של חוסר שביעות:

• אחיזה רטובה היא עניה (עדיין קוצים);
• רעש;
• מרחק בלימה ארוך על כביש רטוב.

מתברר כי צמיגי קניית רכב שטח 8 Nokian Hakkapeliitta עבור SUV או המוצלב שלך, אתה בוחר את המוצר הטוב ביותר בעולם של צמיגים. אתה לא מסכים? ואז, כפי שמוצג על ידי חוות דעת המומחה, חוות הדעת השליליות שלך של הצמיגים היא תוצאה של השימוש בו למטרות אחרות. במצב זה, אין צמיג אינו מסוגל להתמודד עם טעויות שיכולות להפוך מי מאחורי ההגה.

מה בעלי אומר

מאז ההצגה הראשונה של Nokian Hakkapeliitta 8 הערות על הצמיגים, בעלי תכני שמאל, מתחדשים עם תגובות חדשות. הושק ב 2013 צמיג ביססה את עצמה בצד החיובי. מספר קטן של תכונות שליליות מאשר את האיכות גבוהה רק ומאפיינים של צמיג הקשר.

אופייני, בשינה כשזה שוחרר בחורף הצמיג Nokian Hakkapeliitta 8, קבע שיא מהירות עולמי על צמיגי קרח - הסימן של 335 קילומטר / h היו מסוגל להתגבר על המכונה, "נעול" על צמיגים שהוציאו היצרן הפיני.

הסיבה העיקרית ביקורות רעות

הבסיס של ציונים גרועים, ככלל, מהווה הפרה בוטה של תנאי הפעלה ואת חוסר פריצה צמיגה תקינה (עמידת הגבלת מהירות, כללים על התנעה וכך כללי התנהגות על הכביש על ידי היצרן בטווח אלף הראשון). הפרת המלצות מובילה פריצה כי במהלך המבצע של הצמיג אינו מציגה את המאפיינים שלהם במלואו.

בנוסף, השפעה רבה על איכות הצמיג יש בה אחסון שגוי על המניות מהמוכר או לבעל המוסך. הגומי לא צריך לעמוד. אחסון נאות פירושו להיות במצב אופקי בלי לחץ מלמעלה. מסודרים אחד על גבי צמיגים אחרים לפגוע בתחתית הערימה, כמו גם אחסון אנכי. הדבר הטוב ביותר למשמרת בעונה פעמי להשתמש מדף או מתלה שתלוי על התקרה של המוסך. באותו הצמיגים חייבים להיות נקי מלכלוך, יבשים ארוזים בשקית פלסטיק עבור הצמיג.

גם אי אפשר להתעלם והאפשרות לקנות צמיגים שאינם מקוריים. הדבר אינו מפתיע - בעידן הקפיטליסטי שלנו, הרבה אנשים בעלי יוזמה לא מזלזלים לעשות כסף על מישהו מוניטין התהילה ואיכות של אחר.

הערכה משוחדת

מדי לנהגים אשר נצלו משובץ צמיגים בעבר מיצרנים אחרים ציינו גלגלי פעולה שקטים, במיוחד את הצמיגים של רדיוס גדול. הסיבה לכך היא כי צמיגי Nokian Hakkapeliitta-8 XL נתונים לדרוך אלמנטים בולטים פחות, יש קצוות חדים, וכן במגע עם כרית האוויר מנחת משטח הכביש מרכך ספייק לחץ. בעלי דוחות, למרות צמיגים רועשים מאוד אינם מבוססים. אם להמשיך את השיחה בדרך כלל מתברר כי המבצע התקיים לא בכוונה. במקרה זה, נעלי התושבים העירוניים "המכונית שלך מהסיבות הבאות:

• מכוניות יקרות דורשות צמיגים יקרים;
• על המכונית שלי חייב להיות המודל העדכני של צמיגים ממיטב היצרנים בעולם;
• אני חייב את כל הטוב ומודרני.

טיעונים כאלה להתפרק כאשר ביקורת מפורטת כמו מגדל קלפים, ו לא עולה דבר.

אלה נהגים שיודעים מה הוא ומה לקנות, מאוד מרוצים מאפייני הריצה של הדגם הזה. אומר קשר בטוח עם הכביש, ביצועי תמרון ואת הבלימה טוב. מכשיר התקדמות מתמדת אפילו על כביש מכוסה שלג. כמו כן, הבעלים הבחינו כי צמיגי האוטו מתנהג מחוץ יחימה טובה יותר.

כלומר רק מספר קטן של תכונות המאפשרות נהגים שחוו גומי זה בתנאי כביש בחורף כבד למדי Offroad:

• לשים ולשכוח שזה חורף בחוץ;
• מפסיקים להבין איך זה דוכן איפשהו אפשרי;
• ב 20 מעלות מתחת לאפס צמיגים כגון רכות כפי שהיה;
• נסעתי 17 אלף. קילומטר. (שלוש עונות) - אף אחד ספייק לא המריאו;
• והכי חשוב קו החורף Nokian;
• ב nesnezhnuyu החורף איבדתי רק 4-5 קוצים;
• vygrebaet היטב על שלג, קרח - כמו אספלט טהור;
• צמיג כפריים מעולם לא נכשל.

מבחן

לפני שתתחיל ייצור סדרתי של צמיגים חדשים, גם לפני בדיקת השדה רצה למשרד מהנדס בצע מספר הבדיקות הטכניות Nokian Hakkapeliitta 8.

מבחן חושף את החסרונות של מוצרים חדשים, בלתי מורגש במבט ראשון. זה הודות לגישה זו והטיפול לפרטים של מוצרים צמיגים Nokian פינית ניצח את מעמדה המוביל בשוק הבינלאומי של צמיגי רכב.

רק לאחר מחקר מאומץ ונרחב על ספסלים מיוחדים, המדמה את מציאות החורף הקשה ביותר, צמיגים חדשים, ניתן לבדוק על ידי המשתמש. כמו הביקורות, היצרן הפיני משיק מוצר בעל ביצועים גבוהים, באופן מושלם שאחד מסימניו בכבישי החורף.

עלות Nokian Hakkapeliitta 8

מחיר הייצור של היצרן הפיני מאפשרת לנו להסיק כי הסחורה שהיא מתייחסת קטע יקר. העלות אולי נראה גבוה, אבל לא למי מדי שנה מעניקה עדיפות לחברה מוצרים צמיגים Nokian. אנשים בדרך כלל לא להוציא כסף. במצב זה, ראוי להיזכר חוכמה עממית אחת: "קמצן משלם פעמיים." אם אתה החלטת בתוקף כי אתה על הכביש בחורף חשוב יותר מאשר הבטיחות של הרכב, הנהג והנוסעים שלה, ואז, כמו מיליוני בעלי רכב אחרים, תוכל לבחור מוצרים Nokian Hakkapeliitta 8.

צמיגי מחיר, על פי הצרכן, תלויים מאוד בגודל שלה. על ידי רכישת גלגל עם R 13, אתה משלם על כל צמיג (העלות הממוצעת ברוסיה) 3.3 אלף. רובל. Nokian Hakkapeliitta 8 R16 הוא כבר הרבה יותר יקר - 7.5 אלף רובל .. צמיגים על 255/45 R 18, הבעלים החדשים יעלו 16 אלף. רובל. המחירים שניתנו להשתנות בהתאם לאזור העונה ומכירות, אך רק במעט. אפשרויות צמיגות עם טכנולוגיית ההפעלה שטוחה תעלינה בהתאמה:

• R 16 - 10.5 אלף ;.
• R 17 - 15 tys.rublej;
• R 18 - 20.5 אלף רובל ..

היקר ביותר הוא גומי Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. היום, עבור צמיג אחד כזה נדרש להניח -26 אלף. רובל.

כפי שמקובל בעולם שלנו, אתה חייב לשלם על הכל. לרבות בגין איכות הגומי. אתה בוחר כמה חשוב עבורכם בטיחות בכבישי החורף.