"פורד פיאסטה" (סדאן): מפרטים, תמונות, ביקורות של הבעלים

"פורד פיאסטה" - סדאן, אשר הוא בחירה מצוינת עבור מי צריך מכונית כדי לנסוע ברחבי העיר הטיול האחרון. המכונית באמת סגיב, נוחה ואטרקטיבית. הוא הופיע ברוסיה בשנה האחרונה, בקיץ. מה זה אטרקטיבי לקונים פוטנציאליים? אנחנו צריכים גם לדבר על זה.

הגעתו של הדגם

למה "פורד פיאסטה" (סדאן) הצטרף מכוניות קטע B קלאס? ובכן, התשובה כאן היא פשוטה. העובדה כי הביקוש למכונות של הכיתה (היה פעם מנהיג "פורד פוקוס") החל לרדת בשנים האחרונות. לא מדובר באירופה, אך על הפדרציה הרוסית. לכן הוחלט לעשות ארצנו חידוש. למרות "פורד פיאסטה" (סדאן) כבר נמכר לפני זמן רב במדינות אירופה. אבל ברוסייה, מכונית קומפקטית זו הפכה חידוש. אבל אם הוא יצליח והאם קיים פופולרי, כאשר הפלח כבר מושרש ארוך בעמדות המנהיגות, "רינו-לוגן "" קאיה ריו 'ו' יונדאי-סולאריס פורד '' ובכן, המכונות האלה, ואת האמת, תקציביות ואטרקטיביות, אם כי? "- זה עדיין ייצור בארה"ב עובדה זו כשלעצמה היא יתרון משמעותי .. מה לגבי שאר היתרונות? יש צורך לספר יותר.

וחוץ

"פורד פיאסטה" - סדאן עם מראה מעניין. למעשה, זו אותה הצ'בק המודל הזה, רק עם אחורי שונה. סגנון מהמכונות המקוריות - תאגיד, אפשר לומר. יש משהו דומה על "מונדיאו" ו- "פוקוס". החלק הקדמי מעוצב טרפז סורג ואופטיקה צורות יוצאות דופן. פנסים אם יוארכו קדימה הפגושים מעוצבים ספורט אגרסיווי. עם הפרטים הללו חיצוניים נראה מאוד מרשימים. אם אתה מסתכל על המודל מהצד, אתה יכול לראות איך יש לה את זכות הכבישים הרוסים שלנו לומן. במיוחד אם ניקח בחשבון את הגב.

בהופעתו הכללית "פורד פיאסטה" - סדאן, אשר מסוגל לספק את הטעם של מאהב של מכוניות קלאסיות. אין סלסולים סלסולים - זה פשוט, יפה, אבל עם סוג של "לסובב".

פנים

מה לגבי תא הנוסעים "פורד פיאסטה"? סדאן, תמונות של אשר מסופקים בהמשך, זה לא רק חזות חיצונית מושך, אבל גם פנים נוחים. הוא נראה כמו סלון "פורד-Ekosporta". זו אינה עובדה מפתיעה. שני המכוניות בנויות על אותה הפלטפורמה. כן, אפילו ברוסיה ואחד, והשני הולך Naberezhnye Chelny.

בשנת העין תופסת את לוח המחוונים, בחלק העליון של אשר הוא רך מאוד. סלון הכולל ארגונומי מעוצב יפה. גלגל נוח, מושלם בכף ידך, זה יכול להיות מותאם הן טיסה ועל הזווית. טכומטר מסוגנן מבט מקורי עם מד מהירות. אינדיקטורים לקרוא אותם היטב. נתונים נוספים מוצגים על לוח המחוונים, קטן, אבל עדיין הם יכולים להיחשב בקלות.

אבל רוב תשומת הלב משכה ידי קונסולה מרכזית. יש לה צורה יוצאת דופן למדי. ויש כל הבקרות העיקריות, ומתגים שונים. יו"ר, אגב, הוא גם הכי נוח. הם יכולים גם להיות מותאמים לגובה. עוד דבר אחד: על אף העובדה כי הבסיס "פיאסטה" קצר למדי, מספיק מקום בפנים - לפחות עבור הנוסע הקדמי נהג זה יותר ממספיק.

"פורד פיאסטה" (סדאן): מפרט

זהו עוד נושא חשוב. במונחים טכניים, החידוש של "פורד" סביר פגעו קונים הרוסים עם כמה שיפורים. חזית מתל עצמאי מוגדר על ידי "מקפרסון", ומאחורי - srkuchivaemaya ואת הקרן למחצה תלויה. עובדה מעניינת היא כי עבור הלקוחות הרוסים שלנו, הוחלט להקים בולמי זעזועים מחוזקים. יתרון נוסף לכל גדל מרווח הגחון. מרווח הגחון גדל וחצי סנטימטרים. זה רק על ההגנה המנועה הנשכחת. זה בערך אותו, "פורד פיאסטה" (סדאן) ביקורות שהתקבלו לא די באישור. בעלי מכוניות לומר שהתוצאה של בדיעבד כי היא שכבה עבה של בוץ, אשר נוצר מתחת למכסה המנוע לאחר נסיעה בבוץ ושלוליות. אבל הגוף התברר קשה. היה זה שנמצאו במהלך נסיעות מבחן. לא לחינם בגלל EuroNCAP, המכונה הזאת קיבלה את "חמישה כוכבים" מלא.

מנועי PPC

מה עוד אתה יכול לספר לנו על המודל "פורד פיאסטה" (סדאן) מפרטים אינם שונה קונים פוטנציאליים חריגים מוצעות עם ?. מכוניות בנזין מנוע ונשאף, 1.6 ליטר ישנם מספר שינויים חלשים - .. 85 כוחות סוס, החזק ביותר -. 120 "סוסים" שנקרא "שביל הזהב" במקרה זה הוא מנוע 105 כוחות סוס.

The-band הרכב 5 מול יושלם עם הילוכים ידניים או 6 הילוכים "אוטומטיים", אשר מצויד עם מצמד כפול, המכונה Powershift. כיצד לשלב את המנועים על סדאן האמריקאי החדש? מנוע 85 כ"ס מצויד 120 יחידת 5-band "מכניקה" רק "סוסים" מצוידים "אוטומטי" במהירות 6. וזו "שביל הזהב" יכול להתקיים בשתי הגרסאות. נכון להיום, כל המנועים זמינים רוסיה עם המפעל הבריטי פורד, וזה מאוד חשוב. למרות בקרוב אני מבטיח להשיק יחידות ייצור ב הפדרציה הרוסית.

ניואנסים חשובים

אז, מה נושא שאתה עדיין יכול לגעת, לדבר על המכונית הזאת כמו "פורד פיאסטה" (סדאן) ביקורות למחזיקי פעולתו, כמובן אז, הדבר הראשון רב אומר כי המכונית הזו היא די משופע תא מטען -. 455 ליטר. דלק במיכל 45 נועד l.

והנה וברגע הבא - הצריכה. מה איתו? כאן אפשר לספר בפירוט. לפיכך, מנוע 85 כ"ס 1.6 ליטר. המרבי שלה - 171 קמ"ש. כדי ראשונה מאה הוא מאיץ ב 12.8 שניות. קילומטראז גז בעיר 8.4 ליטר 100 ק"מ. אם המחזור המעורב, המחוון מצטמצם 5.9 ליטר. על המסלול ועושה 4.5 ליטר 100 ק"מ.

105 כ"ס מנוע מייצר מקסימום של 182 ק"מ / שעה, ולפזר מאות 11.4 שניות (אם תיבת הילוכים אוטומטית לאחר מכן עלה ל 11.9). הצריכה זהה במקרה הקודם.

בשעה 120 כוחות סוס כל דומה. רק את המהירות המרבית היא 188 ק"מ / h והאצה למאות לוקח 10.7 שניות.

עלות

"פורד פיאסטה" - סדאן, ביקורות מתוכם אנשים לעזוב ברובם חיוביים. וכל בלי יוצא מן הכלל מתייחס במחיר סביר מאוד. ואכן, את הציוד הבסיסי עולה רק 525,000 רובל. עם זאת, בגרסה זו אין מיזוג אוויר, וכן מגוון של אפשרויות, אך קיימת מערכת של ABS ושתי כריות אוויר מלפנים. כמו כן, המכשיר מצויד חלונות חשמל, הגה מתכוונן מושב הנהג. אגב, המושב האחורי ניתן לקפל על יחס של 60 ל 40. עדיין קיים audiopreparation עם שני מומנטום טוב.

הציוד הבא, המכונה מגמת פיאסטה, שווה כ -600 אלף רובל. אבל זה עם "מכניקה". מנוע 105 כ"ס, 6 הילוכים "אוטומטי" - והמחיר הופך באופן אוטומטי יותר מ -45 אלף רובל. עם זאת, בתצורה זו כבר יש מיזוג אוויר המשולב במחשב, MP3 ו- CD-שחקנים, רדיו בשליטה מרחוק, 2-קו תצוגה, מגוון של כניסות ויציאות, בתוספת שישה רמקולים טובים.

נוספת "יוקרה" מלא

הודעת המעקב השלישי נקרא פיאסטה Trend פלוס. וזה עולה בערך 690 אלף רובל. מודל זה יכול להתפאר כוח אחורי, מושבים קדמיים מחוממים, אזעקת "protivotumankami" חלון קדמי מחוממת בחשמל ואת משענת היד המרכזית.

אבל גרסת היוקרה תעלה 750 אלף רובל. דגם עם תיבת הילוכים אוטומטית - 773 000 רובל. מכונה זו הן 15 אינץ גלגלי סגסוגת, חיישני אור וגשם, הגה עור נוח, בקרת האקלים, ESC, סיוע בהעברה במגמת העלייה, המסך הצבעוני רחב TFT, מערכת מולטימדיה, יציאות, כניסות, כריות אוויר ועוד. באופן כללי - הגרסה היקרה ביותר. ורבים יטענו כי אם אתה קונה - עדיף זה.