"סובארו ליאונה": את המאפיינים הטכניים של כל הדורים של המכונית הקומפקטית היפנית

מכונית קומפקטית "סובארו לאונה" שהופקה במאה האחרונה עבור 23 שנים, הייתה פופולרית מאוד. אולי זה יהיה מיוצר, ובהמשך, לאחר 1994, אבל הוא הוחלף Legacy מודל. עם זאת, המכונית וכך יש היסטוריה עשירה.

תחילת הייצור

הדור הראשון של "סובארו ליאונה" ראה את האור מיום 7 באוקטובר 1971. זה היה רגע שבו היצרן פרסם קופה הנעה קדמי זה. בדיוק שנה החברה פעלה לפי תפיסה זו. ואז, מתוך 1972, הרחיב את הטווח של 2 ו סדאן 4 דלתות. אפילו סטיישן ארבע-גלגלית החל לייצר. הוא, אגב, הפך פופולרי מאוד בארצות הברית. גולת הכותרת הראשית של הדגם הזה היו חלונות הצד נטולי שלד.

מכוניות "סובארו לאונה" דור ראשון השלים עם 1.2- ו 1.4 ליטר מנועי קרבורטור. נכון, הראשון של המנועים האלה 1976, הוחלט להוציא מהקו. אבל היו יחידות בנפח של 1.6 ליטר.

כלי רכב אלה מוצעים עם "המכניקה" (עם 4 או 5 מהירויות), ועם "אוטומטי" בפס 3. בדגמים מסוימים אפילו בלמי תוף. עם זאת, לקראת סוף שנות ה -70 הם הוחלפו דיסק.

מעניין, ב 1977, היה איסוף 2-מושבית, שנודעה החוצפן. וזה במהירות הפך פופולרי, שכן הוא מתבסס מושכב פלטפורמה "סובארו ליאונה".

שחרור של 80-ies

הדור השני היה מיוחד. בגלל המכוניות האלה בפעם הראשונה קבלו הילוכים אוטומטיים 4 הילוכים עם 4WD. בשנת 1981, העולם הציג את "סובארו ליאונה", שעליו המצמד רב-צלחת ההידראולית הנוזלי שמש ראשון. וזה באמת עשה רושם. מאחר שתכונה זו מאפשרת לך לכלול כל גלגל הכונן אינו מעביר מנוף וללחוץ על הכפתור.

עוד יש מנוע חדש "סובארו ליאונה" נפח של 1.8 ליטר. באמצעות התקנה של מדחס טורבו לעברו, הצליח לשפר את צריכת הדלק. 100 קילומטרים של המחזור המשולב לקחו בערך 7 ליטר. כוח המנוע, אגב, היה 82 ליטר. א. (עם "מכניקה").

דור שלישי

בשנת 1984, המודל עבר עיצוב מחדש גדול. בדיוק אז נשמע שליש, המכונית האחרונה של הדור. זה היה זמן רב מאז הייצור של הדגם הראשון, הטכנולוגיה כבר הפך מושלמת. אז התחלנו להופיע במנועים חדשים וחזקים. ורכיבים וחלקי חילוף "סובארו לאונה" התחילו לעשות יותר איכותי ואמין.

המנוע החזק ביותר גיבש 136 כוחות סוס. אבל גם היו המנועים עם 131 ו 117 ליטר. א. בכוח המנוע השני הוא פחות מ 100 "סוסים".

מעניין, בצפון אמריקה אינו מיוצא דגמים עם מנועי 1.6 ליטר. זה בגלל שהם לא היו חזקים מספיק עבור השוק המקומי. אבל 1.8 ליטר, עם הזרקת דלק רב הנמל Supercharging טורבו נהנה מפופולריות שם.

דגמי הדור השלישי היו ברמה אחרת לגמרי. מה זה עלה רק ציוד אחד! Fully לוח מכשירים דיגיטלי, ואת מחשבי אבחון המשולבים, מתלי אוויר ו- "שיט" - כל זה היה במכונית שעברה. לא פלא שהם היו כל כך פופולריים.

אגב, המודל הזה ניתן למצוא אפילו למכירה על מודעה אם יש רצון. זה עומד כיום פחות מ -100 אלף רובל. עם זאת, השקעה ודורשת מתאימה, מגיל המכונית די גדולה.