ניסן NP300 - מפרטים, סוקר בעלים

רוסיה - מדינה של רכבי שטח רציף. למרות העובדה כי במאה XXI, ובשל ההתפתחות המהירה של ספרים רבים של טכנולוגיות מדע בדיוניים מיושנות לפני השחרור למחזור אמא רוסיה הוא לא כל כך חלק.

תודה על רוסיה

כמובן, אנחנו לא יכולים לומר כי במדינה שלנו היא לאחור לחלוטין ואת צפופה. כלל וכלל לא. לדוגמה, מספר משתמשי iPhone ברוסיה, לא פחות מאשר בארה"ב ובאירופה. רק כאן הבעלים הרוסים של החכם "תפוח" כדי להגיע לכפר כדי סבתא או על עלילה הפרטית משלו, חייב להתגבר על המכשולים עבור אירופים אשר בארצות מוצאם לשלם כסף הוא קיצוני.

בערים, יותר כבישים, יותר או פחות שמיש. אבל פרבריים, כפר כבישים בכפרים קשה לתת כל הגדרה חיובית. ובשביל העיר רצוי! דייג, ציד, יער פירות יער ופטריות, קוטג 'בסופו של דבר ... בלי כל אלה, רבים הרוסים לא יכולים באופן מלא להירגע, כדי לעבור מכלי מתיש העבודה של החיים העירוניים החיים.

בחירת קמח

כמובן, הפתרון הטוב ביותר יהיה לקנות מכונית. הטרקטורון - לא סדאן, לא קופה, לא הצ'בק ואפילו מוצלב ואת סוס מתיח חזק! ובכל זאת, חבל להרוס רכב שטח לכה יפה. תן מכונה לרכב על אספלט. יש הם שייכים.

SUV טוב, כמובן, הוא יקר. אבל יש קטע אחד של שוק הרכב, לא מספיק צרכנים רוסים otsenonny, אשר יכול לענות על ביקוש SUV והכו על הכיס. אנחנו מדברים על הטנדרים. כן, המשאיות איסוף מאוד, אשר לעתים קרובות כל כך מרחפים בסרטים אמריקאים וסדרות טלוויזיה. ואין פלא, כי זה אחד מכלי הרכב הפופולריים ביותר. אנחנו יכולים לומר כי מדובר כרטיס ביקור, כביכול, את פניו של האיכר האמריקאי במערב התיכון, סוס העבודה שלו לכל האירוע.

ניסן NP300: ביקורות של בעלי הרכב כדי לעזור בבחירה

נופשים רוסים כמה טנדרים מפחדים. אחרת, כיצד ניתן להסביר את ההתעלמות המוזרה עבור שינוי כזה של המכונית? אבל לשווא. אחרי הכל, בנוסף לעלות נמוכה יותר ( "תקן" מחוץ לכביש), אין להם חסרונות אחרים. במשך עשורים רבים, מכוניות אלה מתקיימות מנהיגי המכירות בארצות הברית. האמריקאים יכולים להיקרא כלום אבל תווית הצרכן של מעשי עבורם לתלות בבירור לא להצליח. וטנדרים - סימביוזה של משאית, רכב שטח ו סדאן - עומדים במלוא הדרישות של היאנקיז במחיר המופקע.

אולי, הקונים הרוסים מפחדים להשקיע במודל הידוע? אחרי הכל, הכל הוא מפחיד חדש. מתברר, לא. לדברי כבישים רוסים במשך שנים רבות עכשיו לנתח את האיסוף מן "טויוטה" - טויוטה Hilux (בתצורה הצנועה ביותר - מ 1.177 מיליון רובל). אז שזה לא על החידוש ועל העובדה כי הקונה אינו רואה יתרון כלשהו בארץ רכישה של "המפלצת" מרכז רוסיה Upland עם תא מטען פתוח. וכבודו הוא, ומה! וכדי להראות את היתרונות המלאים של טנדרים ברוסיה המסוגלים עוד וחיסון יפני - ניסן NP300. אגב, המחיר של משדלת כך לבעלי רכב רבים, מתחיל ב 943,000 רובל. וזה כבר מתחיל להיות מעניין ...

רכיבה עם פזילה

פיק אפ ניסן NP300 - זה יותר גרסה תועלתנית הספרטני של ניסן Navaro, הדגם הראשון של מכונית טנדר קבוצת ניסאן בשוק הרוסי. באופן כללי, החברה היפנית הזה במשך זמן רב עוסק בפיתוח סוגים שונים של כלי רכב על הכביש, ובהצלחה להתחרות בשוק האמריקאי עם יצרנים מקומיים, כגון פורד דודג.

מפחיד מבחוץ ...

למרות אב משותף Navaro, ניסן NP300 במראה די קרוב Patrol, למרות שהיא לא קיימת מראה בהיר כזה גורם. הוא יותר צנוע, זה לא תוכנן עבור יופי, וכן לשימוש יעיל. אם באותו Navaro והסיירת לא במיוחד רוצים לצאת לכביש הארץ כפרית רפש החום אחרי הגשם, במכונית זה הרגל עוצמה מתבקשת ללחוץ על דוושת ההאצה. עם כל כך להיות בתוך טנדר על בעלי הכביש יכול להרגיש בטוח, מתנשא מעל שאר התנועה. תועלת של 24 סנטימטרים של פינויים או בלכידות מסוימות, עם כל הצניעות, מכוניות, לאפשר.

... וקשה בתוך

צניעות היא הרגישה לא רק את החלק החיצוני של המכונית ניסאן NP300, אלא גם מבפנים. סלון, בלשון המעטה, אינו מיועד נוחות. פלסטיק פשוט, למרות מצויד היטב. למוסיקה - רדיו, הקלטת. אם תרצה, כמובן, אתה יכול לשים את התקליטור או MP3. אין חשמל. אין עור ועץ. אין בקרת אקלים. תשכחו אותם. תכונות ניסן NP300 אומרים כי המכונית היא ניחן רק את הנחוץ ביותר, וכל העודף הוא פשוט נעדר.

הזריעה המחודשת של סדאן האירופי יפנית 300-ה, אחרי כמה זמן אתה יכול להבין, מסתבר, הרבה דברים במכונית אינו נחוץ. כדי לנסוע מספיק רק הגה, דוושות ומושבים. ובכל זאת ... כל הפנים ניתן לתאר במילה אחת - קשה. זוהי ברכת משנות התשעים, כאשר המכונית הייתה רק אמצעי התחבורה ולא אבזר מעמד.

מושב הנהג יכול להיות מותאם על ידי עצמך - להתאים את המושב קדימה / אחורה, בחזרה אל ההתאמה בעמודת זווית היגוי. לספק סקירה טובה של המראה. רבי תאים שונים עבור מטבעות ככל שתי מאפרות. זה עבור הדברים הקטנים, כי פריטים גדולים למדי בתא לא יהיו כשירים. ידית ההילוכים ממוקם מרחוק, אבל לא רחוק מדי.

נוסע במושב האחורי לא מרגיש נוח ככל מנהל של "סוס". תודה למונית הזוגית Cab איסוף יכול להכיל 5 נוסעים, אבל המקום הוא די קטן. ניסן NP300 - הוא, בהשאלה מדברים, המשאיות עבור מחלקה של חיילים בחגור מלא. התאם ובחזרה בגוף, ולא להתלונן.

חשוב בטנדרים

טנדרים לא בנויים גבוה מהירויות יותר יציבה מרגיש טעון. ואכן, תחת זאת היא קרקע - כדי לשאת משאות כבדים. האם כל רכב יכול לקחת על עצמו יותר מטונה? כמובן שלא. מה ניתן לומר על NP300 ניסאן פיק אפ. ביקורות של מכונת בעלים, שהצליח במבחן הזה ברזל סוס למעשה, אומר כי משקל של 1050 קילו זה לא נטל. זה היה המטען שלו מאפיינים טכניים. במקביל, בחלק מהמקרים ניתן לגרור מכוניות ועוד בלי נזק לבריאות שלהם. בשל כגון חוקה, "ניסאן" הוא מסוגל לבצע את כל קוטג '. זה הרבה, אגב, ולעשות, במיוחד אם לפני לקיים סדרת עבודות עם ניסן NP300 - כוונון, התאמה אישית, ועוד. זה חוסך הרבה כספים עבור החכירה "גאזל", או נישאים דומים. שער תחתון גבוה מספיק, והדלת נשמרת בכל חבלים חזקים מספיק.

רוקן "ניסן" על הכביש מכשכש מעט. 300 ק"ג בחלק האחורי להוסיף רייד כמו סדאן. אבל זו סיבה נוספת שלא להשתמש שרב וסוס למטרה שלה נועדה - להובלת טובין. על פזיזות, ו ניסן, מדי, יש קטגוריה נפרדת של המכונית. כן ולא מכובד כלפי מכונית לשחק "דמקה" על הכביש.

מתחת לטנדר ברדס בוערים טורבו 2.5 ליטר. זה היה 133 "סוסים" שלו 304 Nm של מומנט למשוך את הטנדר על הכביש ומעבר. שתי סוללות מותקנות על דיזל. בחורף, אפשרות דומה מסייעת לבעלי רבים. בטמפרטורות עד - 25 כדי להתחיל היא לא מכשול.

ובכל זאת הוא SUV!

מטבע הדברים, מסגרת SUV, עם מרכז כובד נמוך, המאפשר להטות כדי 48 מעלות לרוחב. חזית השעיה עצמאית סרן אחורי ארכאי - על מעיינות.

אבל זה הפשטות שלה בדיוק ואמינות מוכחת במשך עשרות שנים, כמו גם איכויות מחוץ לכביש אחרים, כגון: תוספת נעה קדמי, הילוך 5-מהירות, צמצום ידני הפרש עצמי נעילה מאפשר NP300 להתחרות בתנאים שווים עם אחרים "נבלים". מלבד ABS ו בלמי דיסק מאווררים.

תן שני!

בטבע, לבחור את ניסן NP300 מרגיש חופשי - מעבד את פורד חצי מטר, מטפס על הגבעה ב 39 מעלות. סיטי - לא וסביבתה. מעגל מפנה גדול - שישה מטרים - עושה את זה קצת מביך. נוקשה ההשעיה מטלטלת על מהמורות ריקות, כמו שנאמר, "ניסאן" מטלטל בעליל. במקרה זה, את ההגה די איטי אינפורמטיבי. הדבר היחיד שמתחשק בעיר - זהו הבלם. הם, יחד עם ABS ו EBD, ומבלים 100%. אבל עדיף לא לקוות על הבלמים. עבור המכונית אינה בשביל הכיף.

אם אתם צריכים עובדים ממש קשים עם ביצועים מחוץ לכביש, מכוון תפקודי וחדד לביצוע סוגים מסוימים של עבודה, הבחירה המושלמת תהיה ניסן NP300. ביקורות של קונים רבים בגאווה להתקשר המכונית הזו מוצלבת, המבקשת להשוויץ, ומכונית משפחתית וכן הצ'בק ו SUV. לא, כדי לבצע את הפונקציות של יצרני הטנדר תרמו יופי חיצוני, קישוט פנימי של נוחות נוסעים ועיצוב פנים. אבל ... אף אחד מעל, והוא לא שימושי ביער, דיג, ציד, בארץ, באתר בנייה, בבוץ וביצה. שימושים יהיו גבוה מומנט, טנק באיכות גבוהה ביצוע המכונית היפנית. במיוחד עבור כאלה כמות קטנה יחסית של כסף - 943 אלף רובל.