"מרצדס 210": מפרט טכני, ביקורות, מחיר. מכוניות

"מרצדס 210" - מכונית השייכת למחלקת עסקים, שהחליף את המפורסם האגדי w124 מרצדס. זה יצא לאור מודל זה מ -1995 עד 2002 בתור סדאן ו סטיישן (המיועד S210). רבים יכולים לספר על המכונית הזו.

ניסוי עיצוב

"מרצדס 210" - מכונית מקורית למדי במונחים של גוף חיצוני. מעצבים בצורת מודל זה מגולמים הרעיונות יוצאי הדופן שלו, אשר עבור מרצדס לא היו אופייניות לעולם. מודל זה, מצויד פנסים אובלי תאום. הם זיהו את המראה של מספר מכונות של החברה. למעשה, W210 - הגרסה היחידה שבה אפשר להבחין החלטה כזו.

ארבע שנים מאוחר יותר, בשנת 1999, הוחלט לשדרג את הגוף. המכונית הייתה ברדס חדש עם סורג רדיאטור משופר, פגושים מתוקנים, פנסים אחוריים ו פנסים, פלוס הכל, ממעט במראה עם מצביעי מתכווננת. מעניין, את "מרצדס 210" - מכונית עם גוף קוֹנכִי, יש בפריסה קלאסית. המנוע ממוקם בחלק הקדמי ואת הכונן ממוקם על הגלגלים האחוריים. מאז 1998, הנפיקה הקבוצה לאור גרסת כל גלגל הכונן, שכותרתו סימן 4MATIC.

פנים

בפנים, הכל מעוצב, כמובן, במיטב המסורת של "מרצדס-בנץ". פנים דומה לזו שיש לו את הגרסה הקלאסית של W124. לוח המכשירים, ישירות מתחת הספידומטר הופיע בתצוגה תכליתית רחבה למדי של המחשב המשולב. כמו כן, המפיקים החליטו למקם על ההגה כפתור שליטת אודיו נוח, טלפון סלולארי וניווט. נוסף מצטרף בזמנו, "מרצדס-בנץ" רכש חמש הילוכים אוטומטיים במהירות מצוידת בפונקצית הילוכים ידנית. המפיקים החליטו כי W210 הוא כבר בגרסה הבסיסית יש מערכת ESP.

זה נראה סלון טוב, מסוגנן, בהחלט, אבל בטוב טעם. חומרים, כמובן, שמשו רק, באיכות הגבוהה ביותר, ללבוש עמיד. וגם, כמובן, יש לציין לב ישיבה נוחה, שבה הנהג והנוסעים להרגיש טוב.

עוד ראוי לציין כי הפנים של המכונית יש לקצץ אלומיניום מסוגנן עם מרצדס בנץ כתובת ממותגת. מיזוג אויר, כריות אוויר, בקרת אקלים, מתכוונן לכל הכיוונים, את ההגה משענות ראש, מושבים מחוממים משקפיים (כמו חזיתית ומאחור), וילונות ועוד - כל זה, כמובן, הוא הרכב. אז הנהיגה היא לא רק מהירה, אבל גם בטוח ונוחה.

מאפיינים טכניים

"מרצדס 210" יש מתלה עצמאית. עצם בריח זוגי פונה היה ממוקם, ואת אחורי - חמישה קישור. כל אלה היה מצויד מיצב בארים.

במודל זה, את "מרצדס-בנץ" בפעם הראשונה החליט להשתמש-מנוע V6. הם התבקשו להחליף "ילידים" שמונה ושש. יחידת הכח החדשה, שתוכננה על ידי דאגת שטוטגרט יכולה לייצר חשמל בבית 204 כ"ס ועד מאה קילומטרים שעטו פחות משבע שניות. מנוע זה היה הצלחה. לכן קצת מאוחר החלו להופיע ומנועים אחרים. החזק ביותר נחשב ונשאף יחידת הכוח, אשר נפח היה 5.4 ליטר. כמו כן בהצלחה השתמש E55 AMG.

במיוחד עבור דאגה לשוק הצפון אמריקאי יש שני מנועי דיזל, בין שהיה מנוע טורבו עם וגרסה ונשאף טבעי. powertrains שלושה ליטר חסכוני מאוד. אבל בשנת 2000, חדל לייצר מנועי דיזל. "מרצדס 210" נעשה אך ורק כדי בנזין. בתקופה שבין 2000 כדי 2002-ה היה משהו חדש. ואלה היו powertrains מסילה משותפת, מצויד במערכת הזרקת דלק ישירה. וגם מנועי דיזל! פתרון חדש לחלוטין, מגולם מכונית כזו, כמו "מרצדס 210". דיזל ובכך הפך אפילו יותר פופולרי.

אפשרויות בנזין

יש מרצדס W210 מגוון רחב למדי של מנועים. הכל בנזין של 12 חתיכות של דיזל הוא מעט קטן - שמונה. סה"כ - עשרים אפשרויות שונות! מנוע הבנזין "חלש" הכי נחשב E200: נפח של שני ליטר, וכוח - 136 "סוסים". מכונה עם מנוע זה יפורסם חמש שנים. הגרסה החזקה ביותר, כפי שכבר הוזכר, - E55 AMG, וצעד מתחת ליחידת זה שווה E430 4.3 ליטר, 297 כ"ס. ישנם אנלוגי - E420, נפח שונה במקצת - 4.2 ליטר, המאפיינים האחרים זהים.

מנוע הדיזל החזק ביותר נחשב CDI E320 עם 197 "סוסים", ואחריו E300 טורבו כדי 177 ליטר. א. באופן כללי, הקו אינו עני, כך שכל מודל היה קונה.

מודל שיפור

בכל שנה יצרני לייצר עוד ועוד גרסאות חדשות. מומחי זמן מזוהים כמה פגמים ולתקן אותם, מתוך אמונה כי אין גבול לשלמות. הגישה הנכונה, כי זה לא היה אחר הופיע היא באותו מנוע דיזל וגרסת AMG.

במיוחד ניסינו מפתחים 1999. אחר כך הם הראו הרבה פגמי הרכבה ועשו לחידוש רדיקלי, לחסל כמעט את כל הליקויים. בנוסף, היכולת של רבים ממנועי שופרה. השינוי האחרון היה ב 2000. אז על מודלי E200 M111, הוחלט להתקין מדחס. וזה רק בסדרה "המדחס". ואז, בשנת 2000, יצא בגרסה משופרת, משודרגת, אשר נודע בשם "מילניום". מתחת למכסה המנוע, זה יכול להיות מותקן M112 או M113.

אודות שידור

"E-Class מרצדס 210" יכול להיות מצויד 5 או תיבת הילוכים אוטומטית 4 הילוכים (כמו W124 מבשר שלה). שנים לאחר מכן, שידור חדש, חמשת הילוכים כבר נקבע מאז תחילת ההפקה, מצויד עם שליטה אלקטרונית. מה אתה יכול להגיד על זה? חדשנות זו (אלה של שידור זה יכול להיקרא) הוקמה לראשונה על המודל של 1996 - על W140. אז זה היה חידוש. היום, תיבת הילוכים זו מצוידת רבי מכוניות דיימלר AG.

אגב, בעוד החברה פיתחה גם שמן לתיבות הילוכים. זה מגדיל משמעותי את חיי השידור. הבעלים של המודל הזה היו מרוצים מההחלטה של החברה ליצור שמן מיוחד. אם תשנה את זה כל 130,000 ק"מ (פלוס או מינוס 20 000), העברת תימשך לנצח.

AMG

כל אדם שמודע במכוניות, רואים קיצור זה, להבין - כי היא מצפה "מרצדס" מיוחד. יש 210 גם גרסת AMG גוף. הסטודיו כוונון, חטיבה של מרצדס, להביא את המכונית לשלמות (כמו שאומרים). גרסת AMG להשתמש בארבעה מנועים. הגרסה הראשונה של המכונית מהסטודיו באה שנה לאחר תחילת הייצור ב 1996. מתחת למכסה המנוע של מנוע המכונית שאג, המכונה M104.995. סטודיו אז ספק לקונים פוטנציאליים E50 AMG. מודל זה הופק רק שנה אחת. אבל נזר הבריאה היה AMG E55 5.5 ליטר 354 כ"ס.

אגב, כמו בסטודיו פרסמה גרסה מיוחדת לראש התורן. הוא עשוי להורות בלבד. וזה היה "AMG מרצדס E60". המנוע שלה היה חזק ביותר ומפתח אותו 381 כוחות סוס.

העלות

ובכן, כולנו יודעים כי מרצדס W210 הוא לא חדש, אבל השפה השם הישן שלו אינו מפעיל. המכונית הזו שייכת לקטגוריה של הקלאסיקה הגרמנית, אשר אנשים רבים מעריכים, כבוד, אהבה. אנשים רבים עדיין רוצים לרכוש "עיניים גדולות" בשימוש שלה, מאז מכונה הוא באמת טוב. מה אנחנו יכולים לומר על העלות של מכונית כזו, כמו "מרצדס 210"? מחירה של המכונית הזו הוא לא זול ובתנאים טובים, למרות העובדה כי המכונית בכל מקרה יותר מ 15 שנים. לדוגמא, את הגרסה עם מנוע בנזין 3 ליטר 231 כוחות סוס במצב טוב יכולה להיות שווה כ 950 000 רובל. וזה כמעט מיליון! נוספים "למבוגרים בלבד" מודל 1997, למשל, יעלו הרבה פחות - 300 000 רובל. אבל המפרט מתאים. לקבלת המחיר שאתה יכול לקנות גרסת 2.4 ליטר עם תיבת הילוכים אוטומטיים ו עיר גדולה למדי.

באופן כללי, מרצדס W210 ניתן למצוא במחיר סביר מאוד. אתה רק צריך לקבוע את הצרכים שלך ואת הסכום שאדם מוכן לשלם עבור "מרצדס".