"Estima טויוטה": תיאור, מפרטים, תמונות, ביקורות

המשק המודרני oversaturated מאוד מיניוואנים דגמים שונים של יצרנים שונים. כל המכוניות כי יש מגוון רחב, אינו משאיר במגזר זה של השוק הצרכני ללא תשומת לב. סדר המשחקים והשלמת לא רק לעורר את דעתך, אלא גם להעלות שאלות על האופן שבו המוח האנושי מסוגל לחשוב על חידושים כאלה. אבל אל תשכח כי תמיד יש מה שנקרא "חלוץ". במקרה זה, הוא מתייחס למודל להגדיר את קצב הפיתוח של מכוניות משפחתיות מודרניות - "טויוטה estima"

הכל התחיל איתו

מיניוואן "estima" נבנה על פלטפורמת עתידני והיה מנוע רכוב אמצע. מכונית זו סייעה להגדיר מגמה חדשה וקצב של התפתחות ביצירת מעמד זה של מכוניות. סה"כ כרגע יש מיניוואן שלושה דורות, שהאחרונה שבהן מיוצר עד עצם היום הזה.

בשם הרגיל "טויוטה estima Lucid" הופק, וממשיך להיות מיוצר עבור השוק היפני. עבור ארה"ב בשוק האירופי הוצא שינוי ההסדר של גלגל בצד שמאל - "טויוטה מקדימה».

ההיסטוריה של התפתחות ויצירה

הדור הראשון של המיניוואן תוכנן בשנת 1987 על ידי מעצבי דוד דויל וטוקיו Fukuichi. המכונית הייתה ייחודית בזמנו, ואת פריסת אמצע פלטפורמה. כפי שהגה מעצבים, מנוע ארבע-קו ממוקם כמעט במצב אופקי בזווית של 70 מעלות ו שוכב בצד מתחת למושבים של הנהג והנוסעים. המטרה העיקרית של המפתחים הייתה להשתמש בכל מיני פתרונות ניסיוניים שאינם סטנדרטיים, כך שבעתיד הם יוכלו לשמש דגמים חדשים.

הדור הראשון

את "estima" הופיע לראשונה בשנת 1990. מאוחר יותר, בשנת 1992, היו אפשרויות עבור "טויוטה estima, Emina" ו "Lucid estima", אשר היו שונות במקצת גוף קצר סט שלם. החידוש העיקרי באותה התקופה היה את ההתקנה של המנוע בזווית מסוימת, אשר נתנה בניית משמעות מעשית מיוחדת. כמובן, הסדר זה היה ההשלכות השליליות שלה, כלומר, את הקושי של גישת המנוע. אבל עבור שירות קטן, למשל, להחליף את הנרות, צוהר מיוחד מתחת למושב הנוסע של בשורה הראשונה נעשה.

עבור תיקון רציני יותר "estima טויוטה" היה מצויד במערכת SADS (כונן מערכת אביזר משלימה). זה מרמז על החלטת עיצוב יוצאת דופן, שבו מדחס מיזוג האוויר, גנרטור וקבצים המצורפים אחרים המוקם מרחוק מהמנוע. כדי להביא את המערכת לתוקף באמצעות מוט מיוחד עם גלגלת.

מנוע

כפי שצוין לעיל, את פריסת המנוע האמצעי הייתה די החלטה יוצאת דופן, אבל מותר להשיג חלוקת משקל כמעט מושלמת, כך מיניוואן שיש שליטה מצוינת. אחד חסרונות של שיטה זו הוא המורכבות של התקנת מנוע בעירה הפנימית הייתה להחליף אותה ביחידה חזקה יותר ולכן יותר מסורבלת. כדי לאפשר זאת, המהנדסים נאלצו לשנות את הגוף באופן משמעותי.

בגלל המודל מגיע בפינות שונות של העולם, "estima טויוטה" תמונות אשר אתה יכול לראות הגשתה, צוידו סוגים שונים של מנועים ומערכות כונן. לפיכך, הגרסה האמריקאית היה מצויד במנוע בנזין זיווג עם הנעה קדמית. ביפן, אתה יכול למצוא אופציה עם מנוע הבעירה הפנימי 2.2 ליטר דיזל וכל גלגל שידור הכונן עם כל-טראק.

פן ופריסה

היתרון הגדול של המיניוואן "estima טויוטה", ללא ספק, היה בסלון, אשר היה אמור להבטיח את הנוחות של משפחה גדולה במגוון מצבים שעלולות להתעורר במהלך אפילו הטיולים הארוכים. שתי גרסאות של התא נמסרו: במשך שבע או שמונה נוסעים, בהתאמה. לא משנה באיזו אפשרות נבחר מושב הנהג והנוסע הקדמי של "נראה" לכיוון התנועה, אבל בשורה השנייה של המושבים כבר פנתה לכיוון ההפוך.

בנוסף, בשורה האמצעית של מושבים שהופרדה זה מזה מורכב משני חלקים: נוסע שנייה ואחד. הסדר זה מספק לשינוי רכב שטח תצורה. אתה יכול לשכב במושב של אחד ולהפוך את מכונת הסלון "טויוטה estima" תמונות אשר מוצגות מעל בפינת אוכל עם stolikom- "שרפרף." השורה השלישית מושבים כלולים שני מושבים מלאים עם משענות בגרסה עם פריסת פן שבעה מושבים. כאשר פריסת שמונה מושבים בשורה האחורית זהה לממוצע. לכן בכל מקרה, אתה יכול לקפל את כל המושבים ולקבל דרגש על כל הפנים, בעוד לא נוגע בחלל תא המטען.

הדור השני והשלישי של המכונית "ביקורות" טויוטה estima

הדור השני הופק מן 2000 עד 2006, הוא נוצר כדי "טויוטה קאמרי" מודל הפלטפורמה וקיבל גוף קצת מוארך. שינוי בסיס מיניוואן מותר לשנות את הפריסה על perednemotornuyu וסיפק הזדמנות להקים קו חדש של יחידות כוח. לכן, בשורה ההיברידית נכנס V6 של 3 ליטר עם מנוע חשמלי נוסף. כמו כן, דלת שנייה זזה בצד השני של הגוף.

הדור השלישי של מכוניות "estima טויוטה" הופיע ב -2006 הפיק עד עכשיו, לאחר שכבר שני עיצוב מחדש של עבודת גוף. בהשוואה לדורות קודמים כרגע מיניוואן מצוידים במגוון רחב של פונקציות ואיך לנהגים יש לציין עוד פנים נוחים. סיוע חנית פלדת החידושים במערכת המחשב הראשי (רגיל ובמקביל - נחשב בעליו פלוסים), מערכת הכונן ההיברידית כונן סינרגיה, כמו גם את מערכת ההשעיה של המושב בשורה השני עם כריות מתקפלות. בזכות "הקאמרי, איש הנצח," הפלטפורמה המשותפת ואת המכונית קבל קו חדש של מנועים, בראשות V6 3.5 ליטר.

ראוי להוסיף כי "טויוטה estima" הפכה לאייקון של מיניוואנים. מכונית זו להגדיר וממשיכה להגדיר את קצב הפיתוח של מכוניות משפחתיות מודרניות. ברוסיה נמכר העמית גדול - "טויוטה אלפארד", אשר יהיה קצת כמו כל נוח ומהנה לנסוע עם המשפחה בחופשה ובכל לנסיעות ארוכות. וכל המותרות מותקנים במכונית, יעשו כל טיול לחוויה בלתי נשכחת.