פיג'ו 1007 בכבישים הרוסים הופיע באמצע אפס השנים. על פי המסורת נוסדה המודל שהוצג בתחילה מכונית אירופאית. בשנים האחרונות, זה נחשב טופס טוב ליצור תככים סביב כל דגם חדש. כאשר צוות העיצוב מתחיל פיתוח אחר, לא ברור מה יהיה בסופו של מאמציהם, אולם, כדי להודיע לכל המעוניין על הצורך להתחיל לעבוד על בסיס חובה. בעלי עניין - מתחרים זה והתקשורת. המתחרים חייבים להיות מה שנקרא זן, ועיתונאים לזרוק מידע.
הכול עבר בשלום, עבור תרחיש התקן הוקם. המודל היה עדיין בשלב הטיוטה, ואת העתיד של ביקורות פיג'ו 1007 כבר שמע ממקורות שונים. יצוין כי המכונה היה מוצלח כמעט נפגש כל התחזיות האופטימיות. במובנים רבים זה יש פתרונות לא סטנדרטיים. על פיג'ו 1007 הקימה מנוף מיוחד הילוך. בנוסף לזה יש כפתור. עובדת השידור במכונה הזאת ניתן להפעיל בשני מצבים: אוטומטי ואוטומטי למחצה. האפשרות הראשונה היא שימושית במיוחד בזמן הנהיגה בסביבה עירונית, והשני מומלץ לבחור את המסלול. כדי לעבור למצב, ומשמש הכפתור אמר.
ההבדל העיקרי בין פיג'ו 1007 מכלי רכב אחר ברמתו טמון בעיצוב דלתות. הם לא מתנדנדים ומחליקים. יתר על כן, לא התגלגל באופן ידני הלוך דרך המפעיל. מומחים ואנליסטים תכונה זו הציג מיד כפתרון המקורי. עם זאת, יש לציין כי משימת המעצבים היא לא לעשות רושם על הקהל. עם שיטה כזו פותרת את בעיית החניה אטימה עירוני. היום, מעל בעיה מיועדת נלחמת בכל ערי העולם. אני חייב לומר כי במידה מסוימת זו הושגה.
ראוי להוסיף כי פיג'ו 1007 וכל התכונות האחרות נראים מאוד משכנעים. בקתה נוחה ומרווחים מצוידים בשני מושבים אחוריים נפרדים. הם יכולים להיות נעים סביב התא ובכך לשנות את כמות המטען. כמובן, זה יתרון גדול, ומקצה את המכונית בין מיניוואנים עירוניים אחרים. באשר לציוד, במודל הבסיס מצויד נפח מנוע של 1.4 ליטר ו הילוכים אוטומטיים. נוספים על כך הוא מיזוג אוויר, מרכזי נעילה, הגה כוח, חלונות כהים ומחשב נסיעה.
לגבי הבטיחות של הנהג והנוסעים, הרכב מצויד חזית וצד כריות אוויר. בסך הכל ישנם שבעה מהם. אחת נועד להגן על הברכיים של הנהג. הבקתה מספקת מצורפת עבור מושבי ילד. התצורה הבאה במקום מערכת בקרת אקלים מותקן מזגן. פיג'ו 1007, שמחירה תלוי בציוד, הוא ביקוש רב, בזכות קבוצה של אפשרויות. יצוין כי חברות המתחרות עוסקות בפיתוח אינטנסיבי במגזר זה. כדי לצפות מוצרים חדשים, אין כל סיבה.