כוונון קרבורטור - המכונה עובדת כמו שצריך

הפוך קרבורטור כוונון על העוצמת משלהם. איפה אתה מתחיל? המראה הראשון בבית המפזרים העיקריים של מערכות מינון וכן השסתום המצער עשוי להיות כפוף מיותר. לדוגמה, שוכב בתוך בורג קרבורטור נכנס לצילינדר, וזה יכול לגרום לנזק במנוע.

אחרי זה, להתיר את שסתום סולנואיד, במקרה זה, לוקח איתו סילון של התבטלות, לטהר אותו ולראות אם השסתום עובד. אל תשכח לבדוק את סרעפת שבץ קרה אישור ויושרה בכל התחילה הקרה. אנו מעניקים תשומת לב רבה לצוף. זה לא צריך לגעת בקיר של החדר לצוף. התאמת Freewheel ורמה מתרחשת דרך לשונות בהתאמה podgibaniem. ובזכות שפתם, לבדוק את האטימות של שסתום הכיבוי. בעדינות שסתום סולנואיד מוברג, כפי שניתן להרוס את החוטים. O-Ring שמן סיכה, זה עוזר להרגיש את המגע של מטוס התבטלות המושב שלה בכיסוי העיקרי.

בדוק את הקרבורטור כוונון Solex:

• אגוזים, כך שהם מאובטחים היטב.
• הפעולה של דוושת גז כונן (כאילו מלא ללחוץ עליו, את המצערת חייבת לנקוט עמדה אנכית). אגוז לחיזוק גז מוסדר זה של כבל, עוזב מפעיל שבץ בחינם, ובית הנבחרים 2nd למלא בנזין קטן וכ 20 שניות קדימה. במהלך תקופה זו, בנזין צריך להישאר אם הוא נעלם, ואז להסתכל על בורג הכיוון של החדר השני.
• עבודת משאבת מאיץ. גז מן ספריי אמור להופיע מייד לאחר פתיחת השסתום המצער. אם לא, אז לתקן את הבעיה להסתכל כונן או מאיץ מנוף אקסצנטרי.

צינורות הרכבת מטוסי אוויר להתיר בהמשך עם תחליב ותחת מטוסי הדלק הללו. בעזרת קיסם למשוך את מטוסי דלק מבארות ידי הסרת מצב כוח economizer כיסוי (אין צורך לשכוח באביב) כדי לוודא את תקינות וטוהר של הצמצם זרבובית.

אחרי הכל לטהר כוונון הקרבורטור ולאסוף, רק בסדר הפוך. הניקוי מתבצע עם אוויר. נסו לפוצץ בקפידה כך שלא היה גרגר אבק. בתהליך של חיבור חוט חנק יש צורך לבדוק ולהתאים את פעולתו. זה קרבורטור הגדרת Solex דורש חובה. אם הידית נדחפה פנימה לחנוק, התקן האירופי ב קרבורטור חייב לקחת את המיקום האנכי.

כוונון קרבורטור - זה אחד השלבים של תיקון מורכב של המנוע. הוא השתפר בזמני עבודתו רבה. באופן עקרוני, התהליך הזה הוא לא כמו קשה. אבל, בכל זאת, אנחנו צריכים לייצר את זה מספיק פעמים. במקרה זה, הדבר העיקרי התקנת קרבורטור Solex הושלם בזמן.

כוונון קרבורטור הפעל יכול כל חובב רכב, וזה לא צריך להחזיק שום ידע מיוחד, זה יהיה מיומנויות בסיסיות מספיק.