מצמד החלפת DSG-7. תיבת הילוכים DSG-7

מערכת הולכת DSG-7 Robotised פורסמה ב 2006. המערכת הנה שבע CAT רובוטית מכאנית. שידור זה מאופיין על ידי בעל שני מצמדים יבשים ושני פירים עיקריים. מטרת הבריאה של תיבה זו - שילוב של יעילות הילוכים ידנית ונוחות של המכונה קלאסית, כמו טאט קיים באותה עת, "רובוטים" עם מצמד אחד לא לגמרי לספק את הדרישות ההולכות וגדלות. תיבת ההילוכים הופעל ללא הפרעה לזרימת מומנט, כלומר, ללא צורך בהתקנה בניוטרל. זהו היתרון העיקרי של תיבת ההילוכים האוטומטיות. תיבה זו היא רכובה על כלי רכב קבוצת VAG - "אאודי", "פולקסוואגן", "סקודה" ואחרים. מאחר שהיא מבוססת על תיבת הילוכים ידניים, המצמד חייב להיות מוחלף מדי פעם. בואו לראות איך DSG-7 על החלפת מצמד, מה שאתה צריך לעשות והאם אפשר לבצע את התהליך של החלפת ידיים משלהם.

תכונה "רובוט» DSG

הייחוד של תיבה זו הוא כי, למעט שני המצמדים, יש לו גם שני נפח נפט. מוצא משרת DSG-7 מכטרוניקה, אשר שולט על הפעלת מנגנון. השני הוא עבור תיבת ההילוכים המכאניות. כאשר מעיין מצמד הילוכים הידני הדק מחושב, וכאשר אתה לוחץ על הדוושה, וזה התמוסס ברגע הגלגלים המניעים אינו משודרים, שהכל בדיוק ההפך. בעוד מכטרוניקה DSG-7 לא הגישו את האות המתאימה, המצמד אינו מחובר גלגל התנופה והוא יכול לסובב בחופשיות. לאחר האות תוגש, בוכנה מיוחדת מתחילה לעבוד על התקע, אשר מהדקת את הדיסק. אלמנט הצימוד נלחץ רק אם המערכת אין דליפות נפט.

מצמד DSG-7 - היא יחידה לתיקון נפרדת יצוקה ולא. במידת צורך, להחליף את המנגנון מגיע התאסף כבר עם מותאם ומוכן להתקין כוננים.

אודות התקנת המצמד

DSG-7 רובוטית Preselektivnaya מן VAG ואת LUK החברה בשוק הרכב הפך כמעט שם נרדף פתרונות חדשניים, אבל לא רק להם. כידוע היטב סביב תיבות אלה היה הרבה רעש, אשר מזוהה עם כמה החלטות עיצוב מוטעות. חברת VAG לקח יותר משש שנים שהמחסום הזה היה לעבוד כרגיל. עכשיו השידור הוא באמת שונה עבודה יציבה. מספר אנשים שניגשים שירותים בתוך תקלות מצמד, ירד בחדות. הדבר נובע תקלות התכופות תיבות אינן הטעות היחידה של מהנדסים. נהגים רבים פשוט לא יודעים איך להתמודד עם שידור המצמד הכפול החדש. אבל זה די בקשר מסובך, שבו יש כללים מסוימים של מבצע. החלפת המחיר שלמה תהיה 100-250 אלף רובל. תיקון DSG-7 ייצא יותר זול. נתון זה הוא ביוקר ניכר, כך נהגים רבים שלא יודעים הרבה על תיקוני רכב, לנסות לשנות את האחיזה בכוחות עצמם. ואף על פי סעיף זה הינו פתרון הנדסי מורכב, היא מבוססת על תיבת הילוכים ידנית קונבנציונלי, אם כי מודרני. אז, בתוך צבת החלפת DSG-7 עם ידיו האפשריות.

Self-החלפה: מה זה ייקח?

בשלב החלפת רבים עצמאי נפתרה לאחר תקופת אחריות עזיבתו המכונית שלך, ותיקון ממשווק מורשה הפך בלתי אפשרי בחינם. אחרי כזה עבודה ופוסט אחריות רצינית תעלה ביוקר.

אם בעל ההרכב בכל זאת החליט לנסות את עצמי האבחון שבוצע לאחר החלפה, זה צריך להיות מובן כי הליך זה אינו חופשי, אם כי, והם הרבה יותר זולים. הצעד הראשון הוא לקנות סט של LUK. המצמד הכפול הזה DSG-7. מחיר ממוצע של 25 אלף רובל.

סט כלי

הבא, אתה חייב לרכוש סט מיוחד של כלים ישירות להחליף את המצמד על קופסאות כאלה. המחיר שלה הוא כבר גבוה משמעותי, בסביבות 90 אלף. זהו סכום די רציני. אם המחיר של המכשיר לא מפסיק, אתה יכול להשתמש בערכת הכלי הזה יכול להריץ מגוון רחב של פעילויות, אפילו בלי הוראות, באינטרנט ותקנות טכניות. הסט של LUK מופעל כונן שעליו ההוראות המפורטות להשלמת המבצע. הסט ישמש בעליו במשך זמן רב, למרות מחירו יישאר גבוה ובלתי מוצדק. כלי SAC קיט הרכבה לבוא הרבה יותר זולים, למרות הכלים בו פחות. אבל המחיר - 15 אלף רובל. כמה אומנים עשויים בהחלט לעשות זאת ללא כלים מיוחדים. הוא רק צריך לבחור במשבצת המתאימה מפתחות. למרות מומחים אינם מברכים גישה כזו, כמו תיקון DSG-7 - זה עניין רציני.

רשימת יצירות על ידי החלפת מצמד

אם המחיר של המכשיר לא מפסיק וכל מה שאתם צריכים כבר קנית, אתה יכול להתחיל לעבוד. התהליך כולו מחולק למספר שלבים. השלב הראשון של פירוק המחסום. זה יעזור מנגנון ההשעיה. עם זאת, אתה יכול לתקן את המערכת לפני שאתה מתחיל לפתוח את בורג מהחברים שלה. אז מומלץ לבדוק את מפלס השמן. אם יש כתמים, אתה צריך להוסיף שמן בקופסא DSG-7 או להחליף אותו. הבא, תוך שימוש בכלים מתוך ההערכה להסיר את מנגנון המצמד. במהלך עבודת ההריסה הוא חיוני לציין כי טבעת ההתאמה יכולה להיות גם מעל ומתחת מסבי השחרור. זה תלוי בדגם של מנגנון המצמד.

הבא, אתה צריך לנקות ביסודיות לנגב פיר הפלט. לניקוי טוב יותר פירושו ליישם, חומרים קורוזיביים ממסים או אחרים. שרידי חומר סיכה הוא עדיף להשאיר את splines ציר הכניסה. ואז לבדוק את קיומו של כתמי שמן חותם.

בחירת כלי shim

חלקים חדשים מותקנים בסדר ההפוך. ביום שחרורו נושאת רכוב טבעת הדקה ביותר. הגודל שלו הוא 2.8 מ"מ. אם יש קשיים בתהליך של משייכת מד ההתקנה, אתה חייב להתקין עובי טבעת שני. טבעות נבחרות כל עוד העמית לא עובר בקלות דרך הטבעת. אם נעשה כמו שצריך, ברמה תעבור 0.1 מ"מ. בחירה של טבעת ההתאמה נעשית ביחס מצמד סובלנות פרט. טולרנסים אלה ניתן לקרוא בצד מצמד של יחידת הכוח. בהתאם העמידות של השלט - או להוסיף להחסיר גודל סובלנות של עובי הטבעת. לדוגמה, עובי נומינלי של מכונת כביסה - 2.0 מ"מ. סובלנות היא 0.2 מ"מ. ואז, הגודל הסופי של מכונת הכביסה יהיה 2.2 מ"מ.

התקנה

הרכבה מתחילה עם הטבעת הדקה ביותר. ללבוש הקטן שלה על נושאת הדחף של המצמד השני. פעולות על הבחירה של טבעות חוזרות כאן. התקנה נכונה נבדקה על ידי קליבר מיוחד. הטבעת הסופית בתהליך הראוי חייבת להתבצע בהתאם לסטיות המותרות. אבל עכשיו שוקלים את האפשרות השנייה. הפיר הוא משומן עם שמן. יש להיזהר שלא לשמן את הגלגלים. אחרת, המצמד יגלוש ברציפות. המומנט המועבר במצב הזה הוא לא לגמרי או מטומטם. ואז למדוד את המרחק בין הקצה העליון של הטבעת נושאת ואת משטח חלק של הפיר. מרחק זה לא צריך להיות יותר מ 8 מ"מ. הבא, הפיר בלחץ. תהליך crimping עלול להיעצר כאשר הטבעת תמכו תהיה גלויה באחד חורי בוש. בתום החלק הצר של הפקק מוגדר.

צורך ההסתגלות

זה הכל קשור חלק מכני. אבל עבור אחיזת החלפת DSG-7 - זה לא רק עבודה פיזית. זה לוקח זמן להסתגל המנגנון החדש. תהליך זה יכול להיעשות בבית באמצעות תוכנה מיוחדת וכבל אבחון. ורק אחר כך להתחיל לפעול באופן מלא.

אז גילינו איך לייצר לעבר מוט החלפת DSG-7 עם ידיו.