למה בדיקת מנוע מואר? למה "בדוק" מנוע מואר?

בעידן של מכוניות מפרטי טכנולוגיה מודרנית מספק עבור מספר גדול של מוצרי אלקטרוניקה. רכב עמוס שלה. לנהגים חלקם אפילו לא מבינים מה זה היה בעד או למה זה או מואר נורה. במאמר זה נדבר על נורה קטנה אדומה עם מנוע בדוק שם. מה זה ולמה אורות "בדוק," מבט מקרוב. להתמודד עם בעיה זו נהגית מתחילה כשיש בעיה. ברגע שהם מבינים את מטרת הנורה, והראש מתחיל לכאוב יותר בגלל הסיבות הן נורה מנוע רבים זוהרים בדוק. אנשים רבים מייד לפנות למרכזי מכונית-טיפול, משום שהם מאמינים כי הגורם הוא כמעט בלתי אפשרי למצוא ללא אבחנה.

איזה סוג של אור ואיך זה מאיים על הנהג?

בדוק מנוע, או "בדוק Engin" כאשר בתרגום מילולי אומר שאתה צריך לבדוק את המנוע. הוא ממוקם בלוח הראשי, ואת המנורות זוהרות השמץ להתריע בפני הנהג על הבעיות עם ההינע. עיקר תפקידם של "מחאות" המודרניות הוא פקד מהירות מנוע. הם קשורים אספקת דלק, צריכת דלק, הצתה, וכן הלאה. ד אם אין לך ידע מסוים של AvtoDela, זה יהיה מאוד קשה להבין למה את האורות "לבדוק".

הפעולות שלך, אם מוארות "בדוקות" מנוע

ראשית, כדאי לזכור כי האור אינו תמיד מצביע על תקלה במנוע.

1. אם האורות "לבדוק" כשאתה מתחיל את יחידת הכוח ולאחר מכן יוצא, זה אומר כי המנוע הוא שמיש למדי, וזה לא סיבה לדאגה.
2. אם האור אינו יוצא - להתחיל לדאוג, כמנוע חשף נזק. אבל הרבה אין צורך להתרגש מזה, כי קיימת אפשרות כי הם אינם חיוניים, אם כי לא קריטיים נשללו.

האם אפשר לרכוב עוד, אם מנורה דולקת "בדוק אנג'י?"

הדבר הראשון שיש לעשות אש של אינדיקטור זה - לעצור ולהקשיב המכונית. ישנם מקרים שהבעיה עצמה להיעלם. ובכל זאת, אין לנו האלקטרוניקה הייחודית ביותר. אם הבעיה לא נפתרה - הצורך למצוא את תחנת השירות הקרובה ולנסות לפתור אותה.

הולך בסדנה, אתה צריך לשמור על כללים מסוימים:

• מצב הרכב חייב להיות עדין;
• מנסה לא להעלות את רמת המהירות המרבית;
• לכבות את כל ההגזמות האלקטרוניות בצורה של מזגן, רדיו, מקליט וידאו, וכל ציוד, אשר בשלב זה הוא במכונית (מערכות מולטימדיה גם שייכות להם);
• לצמצם את מספר בלימה פתאומית, נהיגת שטח במקרה זה אינו רצוי;
• תנועת כלי רכב במהלך הלילה עם חיסרון זה אינו מומלץ;
• אם אתה נמצא בצרות בשעות הערב על הכביש, הדרך הטובה ביותר לצאת מהמצב היא השמירה על אמצעי זהירות מסוימת.

זכור כי התעלמות מהכללים הללו עלולות להוביל להפרה של המנוע, אשר עלול לגרום שיבוש או שריפה.

הראשים גורמים בדיקת מנוע אינדיקטור הארה

1. "בדוק" נדלק על המהלך. הסיבה יכולה להיות ברמה מספקת של שמן במנוע. כדי לוודא זאת, יש צורך לעצור את המכונית, פתח את מכסה המנוע ולהקשיב עבודת המנוע מקרוב. אם יחידת הכח פועלת בצורה חלקה, ללא כל רעש מיותר, אין דופק, אין כתמים מכל סוג שהוא, בכל חלקי הגוף חתומים - כך לא המקרה. כאשר בודק את מפלס שמן עם המדיד, לזכור כי המכונית צריכה להיות על פני השטח המישורי ביותר. אחרת, את השגיאה יכולה להיות פלוס או מינוס כמה ליטרים. במקרה של לפחות אחד החסרונות הללו, קיים צורך דחוף להסתייע מומחים מוכשרים.
2. אורות "בדקו" עם פעולה חלקה של המנוע. אם הנורות יחידות "בדוקות" סביר לשיבוש הצתת Siches. יתכן כי חלק מהם הם מקולקלים. זוהי גם אחת הסיבות - דלק באיכות ירודה. בדרך כלל, הכישלון מזוהה מייד אחרי היציאה של המילוי. במקרה זה, זה לא כזה דבר נדיר באזורנו. אם ירה "לבדוק", הסיבות אשר מחוברות עם איכות הדלק, דלק למלא עם אוקטן גבוה או להתאים את התדלוק.

בדוק מנוע מהבהב בשל תקלה של נרות

בעיה זו עלולה להתרחש אם הנר מדי לא השתנה. שמור אותם בכל מקרה לא מומלץ. עלותם היא לא כל כך יקרה. יקר לתקן את המנוע.

אם אתה כלכלן גדול - להחליף את החלק בעצמך. לשם כך אתה רק צריך מפתח נר.

הסר אותם נרות, לבדוק שמישות. אם הבעיה היא לא בהם - לנקות אותם עם הפקדה ורק אז להתקין אותו מחדש. אם הנרות הם מקולקלים - לקנות חדשים. בעבודה, לשים לב לפער בין האלקטרודות. זה צריך להיות לא יותר מ 1.3 מ"מ. במקרה של אי התאמה נכונה.

הבעיה עם סליל ההצתה

יכול לגרום להצתה של בדיקת מנוע נורת תקלה של סליל ההצתה. כדי לבדוק את הסליל באמצעות מודד. ודא כי קיים ניצוץ במוצא.

הבעיה עם חיישן חמצן

תגיות: מנוע troit עלה באש, "בדוק". סיבת התקלה אמרה הנה מערכת פליטה. אינדיקציות חלליות למבדה נבדק באופן קבוע למחשב על-לוח. החללית מנטרת את כמות חמצן גזי הפליטה, המאפשר לקבוע כיצד יחידת הכח והוא מפורמט כמו דלק combusted היטב.

במקרה שבו חמצן הפליטה כבר מספיק, עלול לגרום פגיעה היא מערכת הכנת תערובת דלק. לחלופין, הדלק שורף באופן חלקי. תהא הסיבה אשר תהא, "בדוק" יציין תקלה במנוע.

בחלק מכוניות מודרניות עם 2 החללית למבדה. הראשון - הזרז, השני - אחרי. אם הזרז הוא לעבוד כמו שצריך, אז אספקת החמצן תהיה בהתאמה. מכאן נובע כי העבודה של חיישן חמצן תלוי היעילות של זרז, היה זה הוא אשר שולט על הפחתה של גזי הפליטה.

חיישן זרימת מסה פגום

אולי האלמנט הוא מקולקל עקב כיסוי האבק שלה. אבל זו לא הסיבה העיקרית לאובדן כושר העבודה שלהם. רק אולי יש ליקויי הקריאות. כדי לחסל את הסיבות הנ"ל יש צורך לבצע נוזל ניקוי חיישן מיוחד.

יש לזכור כי, כאשר נעשה שימוש כאמצעי קרבורטור נקי יכול לגרום נזק בלתי הפיך החיישן. במקרה של פלט מלא של מערכת חיישן חמצן יש צורך להחליף אותו.

שבירה של זרז

במקרה של כישלון של הזרז בכל דרך שאתה לא יוכל לצאת באופן מלא על מכוניות, משום שהמנוע הוא לא יציב, כמו שמעיד על הכפתור "בדוק". במקרה זה, המכונית שלך תהיה בצריכת דלק משמעותית לא תהיה טיוטה. במקרה זה, אמצעי תחזוקה ותיקון מניעה לא יעזרו. הציוד צריך להיות מוחלף. כן, זרז - דבר יקר למדי, אבל אם הבעיה היא בו - העדר מלא נסוג.

מרססי Breakdown, משאבות דלק

אם אשר, החרירים לבצע הניקוי שלהם. במבצע יציב של המשאבה ואת מסנן הדלק בתחילה יבדוק את לחץ המעקה. אם זה לא פחות משלושה אטמוספרות וחסרונות לעין - להחליף את משאבת הדלק מרססים נקי.

המלצות לאימות חוטי מתח גבוה

חוטי מתח גבוה - אחת הסיבות, כאשר מואר "בדוק". כדי לנסות זאת יש צורך לבצע את ההמלצות הבאות. כדי עצמאי לאמת את חוטי מתח גבוה, עליך לבצע את הפעולות הבאות:

1. מלאו מיכל נירוסטה עם מים וסודה לשפוך כף כף.
2. מנמיך את החוט בפתרון, עוזב את הקצוות של פני השטח. הבא, מתחיל להתבצע באמצעות megohmmeter. מכשיר תקע הטיפ הראשון עצמו, ואת החוט השני כדי להיות מחובר קיבול חיווט. בזיהוי הפרות של התנגדות בידוד הוא פחות מ 500 אוהם. במקרה זה, החוטים צריכים להיות מוחלפים.

לומר "לא" פאניקה

עם זיהוי של "בדוק" זוהר כפתור אין פאניקה. זה לא עוזר לחסל את החסרונות. אסוף הראשונה לנסות לתקן את הליקויים בהתאם להמלצות המפורטות במאמר זה, ולאחר מכן לחפש את הסיבות לעומק יותר.

אם הטיפים האלה לא עזרו לך, ואתה עדיין לא יכול להחליט, בגלל מה האורות "לבדוק", צריך לפנות לעזרה מקצועית. אין צורך להמציא שום דבר בכוחות עצמם. תחנות השירות של היום מצוידים עם ההיי-טק וציוד מודרני, אשר יסייע למצוא פתרון לבעיה זו. כמובן, ייתכן שיהיה צורך להשקיע סכום מסוים של כסף. אבל זה לא סוף העולם. העיקר - כדי למצוא את הסיבה, כי זה תלוי בו ביטחונך על הכביש.