טרנספורמטורי טרנספורמטורים: עקרון תפעול ומטרה

תחנות שנאי הן חלק בלתי נפרד מתשתית האנרגיה המודרנית. הם משמשים בשלב של חלוקת הכוח, המאפשר למזער את תהליכי עיוות של המאפיינים הנוכחיים כאשר הוא מועבר על פני מרחקים ארוכים. ישנם סוגים שונים של אובייקטים כאלה, אשר נבדלים תכונות עיצוב, גישה ההתקנה והפעלה. בתורו, את השנאי טרנספורמציה המשנה היא הבנייה הנפוצה ביותר מסוג זה, מתן מספר יתרונות.

מידע כללי על תחנת התורן

תורן או מוט, המשנה מיושמת בצורה של יחידת שנאי יחיד, אשר, בהתאם למאפיינים, יכול לפעול עם טווח כוח של 25-250 קילוואט. במהלך הפעילות, צמחים אלה יכולים בממוצע לקבל חשמל AC עם מתח של כ 6 קילו וולט. תחת תנאי של התקנה איכותית טור שנאי המשנה הוא מסוגל לשמור על ביצועים מיטביים הן כפור טמפרטורות גבוהות בקיץ.

הסכנה הנשקפת מהתפקוד הישיר של חפצים אלה היא סכנה גדולה. בהתאם לתנאי ההפעלה, ייתכנו סיכונים של מעגלים קצרים, עומסי קו, תקלות פאזה עד פאזה overvoltages. מסיבה זו, כבר בתצורה הבסיסית, המשנה שנאי מסופקת עם מגוון רחב של מערכות הגנה. בנוסף, נעילות חשמליות מכניות מסופקות על מנת להבטיח בטיחות עבור אנשי תחזוקה.

תכנון תחנות תורן

הפונקציה של המשנה שנאי קשורה בצורך לצמצם הפסדים בקווי ההולכה. משימה זו יכולה להיות מושגת בדרכים שונות, אבל במקרה זה ההתקנה צריך לספק עלייה במתח ברשת. לשם כך, המשנה מסופק עם התקנה חשמלית המבצע את הפונקציה של המרה והפצה של אנרגיה. בתהליך העבודה, קיימים מספר מרכיבים, ביניהם - מתגים, מערכות בקרה ומנגנוני עזר המספקים משימות לתמיכה בעבודת המתקן עצמו. שוב, בהתאם להיקף ותנאי ההפעלה, חלוקת האנרגיה החשמלית על ידי תת התורן יכולה להתרחש עם מאפיינים שונים של מערכת החשמל. כמו כן, בדגמים מסוימים, את המשימה חשמל metering הוא בחזונו. היא מושגת בעזרת דלפנים מראש, אשר יכול לעבוד על פי העיקרון של תגובות אלקטרוכימיות, בשל פעולה מכנית.

עקרון הפעולה

מקור האנרגיה המסופק על ידי התחנה הם מתקני ייצור חשמל מלא. מהם, המתח מסופק לתחנת ההמרה וההפצה, הנמצאת לרוב בקרבת מקום. הפונקציה הנ"ל של הגדלת המתח על מנת למזער את ההפסדים בקו מבוצעת בשל פעולתם של מנגנוני שנאי צעד. בעתיד, מקלט החשמל יכול לשמש כשנאי שנמצא למטה, אשר מייעל את מאפייני המתח לאופטימום מנקודת המבט של השימוש ברשת המקומית. כדי לבצע ביצועים יציבים של משימות אלה, יש לשנות את מצב השנאי. בדרך כלל, מערכות קירור הם מכשירים עם מנגנוני הזנת שמן. זוהי אחת המערכות להגביר את האמינות של סוג זה של תחנה.

סוגי תחנות תורן

ישנן שתי גישות ליישם את העיצוב המבני של תחנות כאלה. גרסה פשוטה יותר היא תחנת שנאי מלאה, שיש לה עיצוב חיצוני בצורת A. המבנה של מבנים כאלה כולל מערכת של מפסקים עם מנגנוני כונן, אלמנטים פריקה, נתיכים וחשמל שנאי כוח ישיר עם מודול הפצה.

האפשרות השנייה היא תחנה מתוחכמת, פונקציונלית יותר ויצירתית בצורת U. ואם המגוון הראשון הוא לרוב השלים ביותר, אז במקרה זה, ההתקנה יכולה להיעשות באמצעות מוכן להתקנה יחידות. עם זאת, תחנת השנאי מלאה משמש לעתים קרובות בתצורה זו. הרכב מערכת זו כולל את אותה קבוצה של רכיבים, אבל עם כמה הבדלים. בפרט, תחנת בצורת U יש גם מגבילי מתח, ואת מודול ההפצה מיוצג בדרך כלל על ידי מכשירים מתח נמוך

כיצד להתקין טור שנאי המשנה?

פעילות ההרכבה כוללת ביצוע של מספר פעולות, ביניהן - אספקת ציוד, פעילויות הרכבה והידוק של מרכיבי תמיכה. לאחר מכן, יישור ההתקנה מבוצעת, ולאחר מכן בלוקים מוכנים מלאים בציוד חשמלי. חיבור ישיר של התקנים בינם לבין עצמם נעשה רק לאחר תיקון סופי והתאמה של התקנים. בדרך כלל את השנאי טרנספורמטור מצויד עם ציוד מיוחד. לדוגמה, שנאי כוח ניתן להרים על תמיכה על ידי מנוף. לאחר מכן, הבלוק הוא קבוע - על תומך בטון מזוין, קיבוע מבוצע באמצעות מסגרת מתכת, אשר בתורו נתמך על תמיכה של מלחציים מתכת.

מסקנה

בשל בנייתו, תחנות מוט המוט נמצאים בשימוש נרחב בתעשיות שונות. המפעלים מייצרים דגמים מיוחדים לניצול בחקלאות, משפרים סדרה בסיסית של מטרה אוניברסלית, מפתחים מתקנים מלאים וחזקים לטיפול בשירותי המתקנים התעשייתיים וכו '. אבל ללא קשר לתכנון, תת-תחנות השנאים של סוג התורן מתפתחות בהתמדה מבחינה טכנולוגית. היצרנים מייצרים מרכיבים של דור חדש, שעבודתם כבר בנויה על עקרונות האוטומציה. מצד אחד, מעבר זה מסבך את העיצוב והניהול של אותם, אך מצד שני הוא מאפשר אופטימיזציה של עלויות האנרגיה ואת עלויות התחזוקה הפיננסית, שלא לדבר על אמינות גוברת ובטיחות.