"טויוטה Rumion": התיאור ומפרטים של המיניוואן הקומפקטי היפני

מאז 1966, על הרקע יוצא מכונית הקומפקטית היפנית, הידוע בשם טויוטה קורולה. זוהי מכונית מאוד מיוחדת. אחרי הכל, היתה זו היא בשנת 1974 ונכנס לספר השיאים של גינס בתור הרכב הנמכר ביותר בעולם. מאז, הרבה אור הגיע מודלים קורולה. ואחד מהם היה "טויוטה Rumion". זה בערך אותו ורוצה לספר.

בקצרה על המודל

"טויוטה Rumion" פורסם ב 2007. מודל זה הוא מעניין בכך שהוא נבנה על הפלטפורמה של מיניוואן הקומפקטי הדור השני Scion xB. היא הועברה בשווקים של מדינות רבות. כולל אוסטרליה, איפה המכונית הזו הייתה ידועה בתור טויוטה Rukus. למעשה, ההפקה של מיניוואן קומפקטי ואטרקטיבי זה עדיין בעיצומם.

אורך התבנית הוא מ"מ 4210, רוחב 1760 מ"מ, גובה - כ 1630 מ"מ. מרווח גחון עבור הכבישים שלנו קטן מדי (13.5 ס"מ), אבל ברוסיה "טויוטה קורולה--Rumion" ואינם מספקים. עם זאת, כדי לענות על מודל זה אפשרי. היא עלתה בדעתו, כך לנהגים נכון מצאו דרכים להשיג "טויוטה", ולתת כונן ימני. למד שהוא יכול poluvzglyada. זה מושך תשומת לב צורה הזוויתית של הגוף, קו דק של רשת הרדיאטור, אזור צנוע של זיגוג ודיור במראה דלת גוף בצבע עם ידיות דלתות. וגם "גולת הכותרת" העיקרית - טופס אופטיקה אקספרסיבי. ממודל מרהיב זה יכול לצבור פופולריות מוצלבת שנרכשה.

סלון

בתוך "Rumion טויוטה" נראה פשוט, אבל אטרקטיבי. פנים נראו בנוחות באמצעות שורה תחתונה מורמת של מראות הצד. החלטה זו היא גם מעשית, כי בדרך זו המעצבים הצליחו להגן על החלל הפנימי. זה לא יכול להיכשל כדי למשוך תשומת לב ואת הפאנל הקדמי. בתכנון המקורי המשלב קווים אופקיים מעוגלים. נראה שאם הפאנל מורכב משלושה אזורי ארגונומי. וכל אחד מהם, כמובן, תוכנן עבור פונקציות שונות.

למרות העובדה כי "טויוטה Rumion" נעשית בחלק האחורי של מיניוואן, לא היה מקום לשורת המושבים השלישית. עם זאת, אין זה מפתיע אם נזכור את אורך 4.2 מטר. אבל בשורה השנייה בנוחות יכול להכיל 2-3 אנשים. כל המושבים מנגנוני הסתגלות ועלולים להיות מרוצים בנוכחות השטח נוסע לרוחב ו קדמי. אבטחה מספקת 8 כריות אוויר, ובמשך נוח נהיגה ברכב המצויד במחשב על-הלוח, בקרת אקלים, אזעקה, אימובילייזר ועוזר בלימת חירום.

מה יש מתחת למכסה המנוע?

זה הדבר האחרון שאני רוצה לציין את תשומת הלב, מדבר על המכונית הזו בתור "טויוטה Rumion". מפרט טכני של מחשב זה מרשים. הבחירה לקונים פוטנציאליים הציעה מספר מנועים. פופולרי במיוחד 1.8 ליטר 136 כ"ס. הוא עבד במקביל עם מוט ההילוכים CVT ומותקן רק תחת מודלים ברדס כל גלגל הכונן. זה היה המנוע הכלכלי. 100 ק"מ זה נצרך רק 6.7 ליטרים של דלק במחזור משולב. עם זאת, לא הייתה עוד הרכבה פופולרית, אבל זה שנוצר רק 110 "סוסים" בהיקף של 1.5 ליטר. וזה הושם מתחת למכסה המנוע של גרסות כונן גלגל קדמיות.

כל הגירסאות של Rumion טויוטה קורולה קיבלה משוב חיובי חובבי רכב פשוט שופטים מקצועי. והעובדה שהרוסים הורה מיניוואנים אלה עם מולדתם, היא אישור נוסף של האיכות.