בעת החלפת מסנן הדלק: במונחים ותכונות של ההחלפה

לנהגי טירון רבים הם לעתים קרובות מעוניין השאלה מתי לשנות את מסנן הדלק. חשוב לדעת מה זה. פריט זה מנקה את הדלק לפני שהאחרון נכנס צילינדרים במנוע. דלק נקי - מבצע אמין של המכונה.

לפי מה מגן על המסנן?

זה לא סוד כי דלק בתחנות הדלק שלנו אינו באיכות גבוהה. הבנזין מכיל חול, חלוד, סולם מתכת - כל זה מתיישב על המסנן. אם חומרים אלה להיכנס המנוע, את הפריטים העיקריים יתבלו הרבה יותר מהר.

כתוצאה הבעלים להשיג את שיפוץ הכרחי. בנוסף, גופרית חמצון, ועוד במיוחד חומצה גופרתית אשר נוצרה במהלך ההשפעה מזיקה בעירת דלק על משטח המתכת. לכלוך ואבק שונה תופס דלק מסנן הפעלה רגיל לחלוטין, התעבות, קורוזיה, הטבעת פרפין. השתמש באלמנט המלוכלך לא יכול להיות. ואם בעל הרכב תוהה אם משנים את מסנן הדלק, נקי או זקן, בהחלט צריך להיות שונה. אם תתעלמו הכללים, בעיות עם המכונית לא לוקחות הרבה זמן לחכות. סטארט מנוע יציבה Disturbed, הנזק האפשרי את המרכיבים השונים של מערכת הזרקה. אלמנט קלע כרוך קרבורטור סתימה, צריכת דלק מוגברת, ירידה בשלטון מנוע.

מינים

זמן שבו אתה צריך לשנות את מסנן הדלק, תלוי גם המאפיינים של הפרטים הספציפיים. יש אלמנטים מסוימים חיי שירות ארוכים, בעוד שאחרים צריכים לשנות לעתים קרובות מאוד. כל הקיים מסנן בשוק הרכב ניתן לחלק לשני סוגים. זוהי צוללת וגו. חבר הטבילה הוא לעתים קרובות דיור משאבת דלק ויחד עם nanosomes להציב טנקים. ישנם דגמים שבהם האפשרות של החלפת מסנן אפסי. חבר ניקוי גורף ממוקם על קו דלק בין מיכל הדלק ואת יחידת הכח. בנוסף לאתר ההתקנה, מסננים גם נבדלים זה מזה בסוג של גוף. ברוב הדגמים לבצע את ההחלפה דורשת שימוש סט סטנדרטי של ברגים מברגים. כמה מהמרכיבים ניתן להסירו ללא צורך בכלים ביד. ולפעמים יצרנים להעלות אותו על מתקן מיוחד.

ואז זה דורש כלי מיוחד להסרה. מסיבה זו, בעלי הרכב יש צורך לפנות יותר ויותר סדנאות מקצועיות.

כאשר ההחלפה ברורה?

יש מערכת ניקוי דלק מסנן בשני מישורים. אחד מהם - הגלמי (כדי להסיר חלקיקים גסים), והשני - דק. אלמנט דק זה בדרך כלל ממוקם בין מנוע הטנק. מומחים, לענות על השאלה מתי לשנות את הדלק המסנן, בטענה כי ההחלפה צריכה להתבצע בכל 60 000 קילומטר לרוץ מכוניות. אלמנטי ניקוי סתימה, כפי שכבר צוין, יכולים להוביל לתוצאות הרות אסון. לדוגמה, כתוצאה סתימת מסנן הוא עומס משמעותי על משאבת הדלק. זה יכול לשבור מהר, ולשרוף אותו, עובד "יבש".

המכונית יכולה troit, לעכב או אפילו מסרבת להתחיל. בנוסף, מסנן מלוכלך משפיע על הפעולה של תיבת ההילוכים אוטומטית - תיבת הילוכים אוטומטיות אלקטרוניים מפרשת את פקודת המנוע שגויה. מיתוג מתרחש מאוחר או בכלל לא מפסק אוטומטי. בדוק את מצבו של מסנן הדלק, אפשר במהירויות נמוכות. על ידי שארפ לחיצת מכונת גז צריך להגיע עד למהירות. אם, במקום ההאצה היו מטומטמים או המנוע מסרב לתפוס תאוצה, אז צורך דחוף להחליף את המסנן. לעתים קרובות בתחילת הופעתה של הבעיה הוא לא סימן קיומה המכונית לא מראה. ורק כאשר הדלק לגמרי מפסיק שסופק יחידת הכח, הבעלים לחשוב על הנושא באופן אינטנסיבי מחפשים את הסיבה. דרך הרבה כדי לשנות את מסנן הדלק? עבור כל מכונית כי בתקנותיו שנקבעו בהוראות.

תנאי ההחלפה

כל יצרני הרכב המודרניים למכוניות שלהם להגדיר גרפיקת החלפת חומרים מתכלים מספיק מדויקת. אז, בממוצע, זה ידרוש שינוי אלמנטי הניקוי כל 40-50 אלף. קילומטר. נתונים אלה רלוונטיים עבור מנועי בנזין. במנועי דיזל תקופות החלפת מסנן פחות.

סוג המסננים צולל לכלי רכב מותג פורד ניתן לשנות בתדירות נמוכה יותר - כל 70 אלף קילומטר .. על פורד פוקוס תחליף לא יכול לבצע. מפיק לרכב ערכות אלמנט ללא תחזוקה, אשר תוכל לעבוד ללא החלפה במהלך חייו. אבל זה הכול עניין של מכוניות זרות. אבל במקרה של מכוניות מקומיות הם מבחינה שונה במקצת. מידע עבור אלה שלא יודעים עד כמה לשנות את מסנן הדלק על המכונות שלנו: זה צריך להיעשות מדי 10-30 אלף קילומטרים .. באשמתו - האיכות הירודה של דלק. אבל זה לא כל כך פשוט. אם נשתמש ההמלצות הרשמיות של היצרניות המקומיות יכול פשוט לא להגיע לזה. הבעלים בפורומים מיוחדים קרובות אומרים כי לריצות קטנות של אלמנט הסינון הוא כאילו לא עבר דרך הגז, ומינימום של שמן. אנשי מקצוע מנוסים וחובבי רכב עם ניסיון מומלץ לא להסתכל במדריך, ולהקשיב רכב משלך. המנוע עצמו יגיד לך באיזו תדירות יש צורך לשנות את מסנן הדלק.

תקופות תחליף מכוניות פופולריות

עבור Vaz-2114, 2107 ו מרווח החלפת דגמים קלאסיים אחרים הוא 30 אלף. ק"מ. באותה תקופה ולמען "רינו-לוגן". ב "רנו מגאן" מסנן יותר הארדי - הוא מסוגל לפעול רבות ככל 120 000 ק"מ.

על "דאסטר" ו "קנגו" ממנועי דיזל תקופה קטנה - רק 10 000 ק"מ. על אלמנט משאב "טויוטה קאמרי" הוא 80 000 ק"מ. "ניסן Almera" מצויד במסנן, המיועדת טווח החיים. ובשביל מי שלא יודעים כמה צריך לשנות את מסנן הדלק, תדלוק בנזין רוסי, נתונים אלה צריכים להיות מחולקים 2.

ההשלכות של הפעלת רכב עם מסנן דלק סתום

בעלי רכב רבים לא מבינים ולא רואים שום דבר רע בהפעלת מכוניות עם חבר ניקוי מלוכלך. עם זאת, זה מאוד מסוכן. ראוי בהתחשב בכישלון האפשרי ביתר פירוט. ואז כל אחד לעצמו יחליט אם לשנות את מסנן הדלק הוא הכרחי או אפשרי לעשות בלי זה. הצעד הראשון הוא אלמנט מסנן מלוכלך כבר לא יכול להתמודד עם ניקוי הדלק. אז, חלק הזיהום קורה דרך מערכת הדלק. יתר על כן, לעתים קרובות סתומים קווי דלק, ואיתם הזרבובית. כתוצאה מכך, המנוע לא יכול לאכול כמו שצריך, וזה עומס גדול. דלק, אשר לא נוקה היטב, לא לשרוף לחלוטין. תוצרי בעירה כי להתיישב על קירות תאי הבעירה יצטבר על השסתומים.

זה מגדיל את הסיכון של התחממות יתר שיוביל פעולה פסולה של המנוע, וכתוצאה מכך מוביל שיפוץ גדול. צריכת דלק הקשורים בפסיכולוגיה של נהגים. כאשר מנוע המסנן המזוהם ניכר מאבד את כוחו. המכשיר אינו רוצה ללכת, אבל הנהג לוחץ חזק יותר על הדלק. ההזרקה תהיה להזריק יותר דלק לתוך הצילינדרים, אבל שום דבר לא משתנה, רק להגדיל את צריכה. זו הסיבה שזה כל כך חשוב לדעת מתי לשנות את מסנן הדלק. אחרי הכל, אפילו החלפת החרירים (וזה לפחות) היא הרבה יותר יקר מאשר אלמנט ניקוי חדש.

מסנן הדלק עבור מנוע דיזל ותכונותיו

דיזל ודלק שונה באופן משמעותי. בשנות ה סולר מכיל מעובה מים, וכי יש לו מגוון של זיהום. לכן, ההבדל העיקרי של המסנן - היכולת לשמור על מים. היא מזיקה השפעה על ביצועי מנוע. במקרה הטוב זה ירד יעילות וקיבולת בלבד. בשנות ה הלם מים לקרות הגרוע - זה תיקונים גדולים.

באיזו תדירות לשנות מסנן סולר

באשר לתנאי השירות של ניקוי אלמנטים powertrains כאלה, הם נמוכים בהשוואה בנזין דומה.

יצרניות דורשות רשמי משתנות כל 30 אלף קילומטרים לייבא מנועים, וכי אם איכות הדלק. ובמקרה של דלק להסקה, בתקופה זו ניתן לחלק לשלוש. באופן כללי, המכונית עצמה תודיע התנהגותם בעת שינוי מסנן הדלק. זה יהיה התדר הנכון.

סיכום

מנועת איכות דרושה לתפעול יעיל וכוח נקי. אם צילינדרים בנזין עם חול או סיג מתכת יבואו, ובלבד שיפוץ. יש צורך לשנות את השעה כל המסננים, ואז המכשיר יהיה ארוך לשרת את בעליו.