"הלנדרובר Freelander": ביקורות בעלי מפרטים, תמונות

"הלנדרובר Freelander" הוא SUV קומפקטי (SUV) מהיצרן הבריטי לנד רובר. יש ב-גלגל קדמי גרסות כל גלגל כונן. הדור הנוכחי נמכר כמו LR2 בצפון אמריקה כמו Freelander 2 באירופה.

הדור הראשון (1997-2006 biennium).

חזרה בחברת המחקר אוטומטי בשוק של 80 רובר הקבוצה הוכיח את הצורך לשחרר פרמית SUV קומפקטית. עם זאת, בשל היעדר משאבים משלו וכישלון של מספר שותפים לשתף פעולה בתהליך יצירת Freelander נמשך במשך עשור.

בינתיים, "Freelander" הושק בסוף 1997, הופך את המודל הנמכר ביותר של כל גלגל הכונן באירופה עד 2002. כפי שמעיד ביקורות, "הלנדרובר Freelander" כמו האמינות לנהגים, גודל קומפקטי, אינו אופייני סלון קישוט עשיר SUV, ציוד נוחות. האחרון של המכונית הראשונה מהדור בצפון אמריקה נמכרו 2005.

שינויים

המודל יש מגוון של שינויים. ישנן חמש דלתות, שלוש דלתות אזרחיות ומסחרית (Commercial ואן) גרסה, עם למעלה רכים או קשה. האוהל הרך cabrio מאמן Softback להציב בדיוק מעל החלק האחורי של המכונית.

בשנת 2004, לנד רובר הציגה גרסה משופר מודרניזציה של מארק ט השינויים כללו פנים חדש, עיצוב מחדש משמעותי של חבטת כף היד, חלק האחורי של המכונית.

• גימורי מודלים תלת דלת: E, S, SE, ספורט, ספורט-פרימיום.
• מודלים חמש דלתות: E, S, SE, HSE, ספורט, ספורט-פרימיום.

מנועים

מכונת מפרטי מנוע "הלנדרובר Freelander" יש את המאפיינים הבאים:

• מארק 1.8i I4 רובר סדרה K (1997-2006), בנזין. 1.8 ליטר ארבעה זה (1796 סנטימטר ³⁾ מנוע עם 16 שסתומים, קיבולת 118 ליטר. sec., מומנט של 158 ניוטון מטר.
• די, XDi - ליטר 2 (1994 ס"מ ³⁾ טורבו סדרה יב 'רובר I4 (1997-2000), דיזל, 96 l. א. / 210 ניוטון מטר.
• TD4 - 2 ליטר (1995 ס"מ ³⁾ I4 BMW M47TUD20 (2001-2006), דיזל ו 148 ליטר. א. / 300 ניוטון מטר.
• V6 - 2,5 ליטר V6 רובר KV6 (2001-2006), בנזין, 177 l. א.

תמסורת מכנית נשלטת ב הדגמים המוקדמים. עבור מנועים הם הילוכים אוטומטיים V6 טיפטרוניק סטנדרטיים עם ציוד.

ביקורות: "הלנדרובר Freelander" הדור הראשון

המכוניות ראשונה בדור Freelander היה מעורב גביע קאמל ראלי הבינלאומי היוקרתי אתגר G4 ב 1998. באופן כללי, ורכבי שטח הוכיחו את עצמם היטב. אבל זה השתפר שינויים.

החסרון העיקרי של מודלי ייצור "הלנדרובר Freelander" בעלי הרכב לשקול את החדירות הנמוכות. רכב מייצג פשרה בין דגמי monoprivodnom 4x4 הגדולים לנד רובר, מאז לא היו בחירת הילוך בתחום נמוכה, לא נועלים הדיפרנציאל. פירוש הדבר כי, בהשוואה לנד רובר האחר, מחוץ לכביש יכולת, "של פרידלנדר" לא כל כך טוב.

בצד החיובי רוב הבעלים של סימני נוחות, איכות (הרכבה אנגלית), קלויות ניהול, אמינות מדהימה, בידוד רעש גבוה, הרבה כוח, אפילו עם מנועי דיזל. Freelander הפך SUV הקומפקטי הראשון להרוויח in-the EuroNCAP בדיקות בטיחות 5 כוכבים.

מפרט: הדור הראשון

"הלנדרובר Freelander", את המאפיינים הטכניים של אשר תלוי בשינויים - זהו הדגם הראשון של חברת קבוצת רובר, אינו מצויד מסגרת, אשר יש השעיה עצמאית הנעים קדמי עם המאמצים של חלוקה 50/50. Freelander-1 היה "לנד רובר" הראשון, המצויד במערכת בירידה תנועה מבוקרת (Control Descent היל המערכת). מערכות נוספות בקרת אחיזה ועזרת ABS נהיגה בתנאים מחוץ לכביש. בספורט השתמשו בגרסה קשוחה, מופחת על ידי השעיה 3 ס"מ וגלגלים 18 "".

• תצורת גלגל: 4x4 או 4x2.
• פריסה: גלגל קדמי או כל גלגל כונן perednemotornaya perednemotornaya.
• הילוכים: הילוכים ידניים חמשת הילוכים או חמשת הילוכי הילוכים אוטומטיים.
• בסיס גלגלים - מ"מ 2565.
• רוחב - מ"מ 1806. גובה: 3 דלתות - מ"מ 1707, 5 דלתות - 1750-1753 מ"מ. אורך: 3 דלתות - מ"מ 4448, 5 דלתות - 4422-4445 מ"מ.

דור שני (2006-2014 biennium).

לראשונה "לנד רובר Freelander 2" בבריטניה ב 2006 בתערוכת הרכב הבינלאומית. Freelander השתמר הכותרת האירופית, בעלות מספר 2. המודל הצפון האמריקאי נמכר תחת השם של LR2. "Freelander" הדור השני מבוסס על הפלטפורמה "פורד EUCD", מבוסס, בתורו, אל "פורד C1" הפלטפורמה.

אם נשווה את הדור הראשון "לנד רובר Freelander 2" התגובות להראות שיפור הטיפול, תנועה חלקה, שטח, בטיחות. סלון מרווח מרשים עם גימור שיק.

קו- up המנוע החדש

טווח המנוע מתחדש רכוב רוחבי 3.2 ליטר ישר ושישה מנוע סדרה של "פורד i6", ו DW12 2.2 L turbodiesel. I6 מנוע בנזין חסכוני (10%) וחזקים (30%) של אהוב V6 שקדם. מפתחת כוח של 233 ליטר. p. / 171 כ"ס. במהירות גבוהה - 200 קילומטר / שעה, עבור האצה ראויה SUV - 8,4 ים. 11.2 ליטר של צריכת דלק. זה הצליח למקם הצלב המוטורי בשל עיצוב קומפקטי. הסדר זה מגדיל את רמת האבטחה, מאפשר למהנדסים להשתמש בשטח שהתפנה להרחבת תא הנוסעים, הקטנת הגודל הכולל של מכוניות.

המתאר את יחידת הכוח החדשה "לנד רובר Freelander 2", ביקורות מבעלי משקף את העוצמה הגוברת של המודל המעודכן. כוחות סוס 233 - מספיק עבור מוצלב קטן וקל יחסית. מנוע torquey מספיק עבור טיפוס בטוח על דרך העפר במעלה הגבעה. מכונית על המסלול כמו זבובים.

מאז 2012, בשינויים מסוימים מותקן מנוע בנזין שני ליטר טורבו עם 240 כ"ס. א. 1715 rev / min מומנט הוא 340 ניוטון מטר. צריכת דלק ממוצעת (80% בעיר, 20 כביש%) - 12.5 ליטר.

l 2,2 TD4 דיזל עודכן גם עבר שינוי משמעותי: קיבולת גדלה ב 43% (בהשוואה ל סימן הדור הראשון Di), שבו קצב זרימת הירד מעט. מומנט מרבי של 400 ניוטון מטר (המקביל ל 118 כ"ס) מושגת בהספק של 160 ליטר. א. בטווח של מומנט סיבוב תדר גל ארכובה 1000-4500 rev / min עולה 200 ניוטון מטר. ממוצע צריכת הדלק - כ 7.5 ליטר.

מפרט: הדור השני

תכונות "לנד רובר Freelander 2" השתפרו. יש לו מרווח גחון גבוה ויכולות מחוץ לכביש טוב, וזה יותר למודל "למבוגרים בלבד" לנד רובר. הפנים הפכו אפילו יותר עשירים. כסטנדרט - יכולות אבטחה נרחבות. Freelander 2 יש גרסה שונה של תגובה Terrain (מערכת נהיגה מחוץ לכביש), מערכת 4WD.

מנוע בנזין "i6 לנד רובר Freelander» עובד בשיתוף עם תיבת הילוכים אוטומטית חדשה 6. עיצוב תיבה מאפשר למתג העברה ידנית כאשר מצב Shift פיקוד. עבור אוהדים של מצב משמרת ספורט דינמי מסופק האצה. TD4 החדש תואם 6AKPP 6 הילוכים ידניים.

• תצורת גלגל: 4x4 או 4x2.
• הילוכים: 6, הילוכים ידניים, גיר אוטומטי 6.
• בסיס גלגלים - מ"מ 2660.
• רוחב / גובה / אורך - 1910/1740/4500 מ"מ.
• משקל - קילו 1776-1820.

"הלנדרובר Freelander": ביקורות הבעלים

לטענת בעלי הרוב, המודל המעודכן למעשה מקביל בכיתת הפרמיה. מראה מלוטש עם סורג אקספרסיבי, באותו פגושים בצבע גוף, פנסים רחבים עם הסדר מורכב של אלמנטים אופטיים כדי ליצור תמונה שלמה של חזק ובאותו הזמן "הלנדרובר Freelander" המסוגנן. תמונה שאינה משקפת את תענוגות פנים כולו. הוא הפך יותר מרווח, נוח. איכות ורמת גימור משופרת. זה קובע מערכת סאונד מעולה.

לעומת הדור הראשון של מכונית קרוס קאנטרי הפך הרבה יותר גבוה. עכשיו, אל תפחד להתקדם במורד הכביש אל פריימר: 210 אישור מ"מ מספיק כדי להניע בכבישים מחוספסים להפשיר.

בעלי הרכב המקומי להתלונן על חוסר היכולת של המודל למציאות הרוסית. Freelander 2 מחושב על כבישים אירופיים. בשל הכנת מפעל קורוזיה מספיקה של המלח בתחתית rusts החורף. כמו גם כמה אלמנטים של הגוף. זה חובה לבצע הגנת קורוזיה נוספת. מכונה אלה עם יחידות דיזל בקור קשה להתחיל, לאחר 3 ניסיונות כושלים להתחיל מערכת החסימה האוטומטית דורשים שדרוג הקושחה. אגרגטים רגישים מאוד על איכות הדלק. כאשר הקפאת רטט כריות מנוע מועברת אל ההגה ואת הגוף.

Freelander בסך הכל לענות על הציפיות של הקונים. במכונית יש ולבקר מ להעריץ.