החלפת שמן בתדירות כונן המכונית קופסה מכנית

המכונית עבדו הרבה מרוצים בעליו, אתה צריך לטפל היחידות הבסיסיות, אשר כלולים בעיצוב. תעשיינים ממליצים תקופה מסוימת כדי לבצע תחזוקה שוטפת, לביצוע החלפה מתכלה. כמו כן יש לוודא החלפת שמן במנוע. במבצע של המנוע הוא יוצר פיקדון, ואת השמן מזוהם במוצרים שונים של בעירה של דלק. אבל כדי לא לדעת שום בעיות עם המכונית, זה גם מומלץ רגיל החלפת שמן ב שידור מכני. יצרנים רבים של מכוניות מודרניות בהוראות למכונית עולים כי הליך זה אינו הכרחי - סיכה קיימת לשידור תהיה מספיק לכל חיים. למעשה אין זה כך, וגם בתנאים הרוסים לשנות סיכה בשידורי מכנים הכרחי. זה תלוי תיבת הילוכים העבודה במנגנון זה.

החליף שמן תיבת הילוכים מכאנית נדרש. אבל באיזו תדירות לעשות את זה? לעתים קרובות יצרנים ידרשו שינוי דרך 35-40 אלף קילומטרים. אם המכונית היא במבצע נתון עומסים גבוהים, תוך החלפת נוזלי משמנים חייבת להתבצע לא פחות מפעם בשנה. לפעמים השמן צריך להיות שונה לעיתים קרובות יותר. בואו ננסה לברר פרטים נוספים על הדוגמא של מותגים שונים של מכוניות בעניין זה.

מדוע עלינו לשנות את שמן ב- PPC?

כן באמת, למה? במיוחד יצרנים של מכוניות היום להקים תיבת הילוכים תחזוקה חינם כביכול. במציאות היא רמאות. שמן עבור שידורים, כמו כל האחרים, יש אורך חיים מסוים. מונח זה גבוה משמעותית מזה של המנוע, אך במהלך זוג חיכוך הילוכים ידנית הפעולה, בדרך זו או אחרת, אלא להתיש. כתוצאה מכך, חלקיקי מתכת נוצרים. swarf זה נכנס הסיכה, ולאחר מכן אוסף בתוך בור השמן. איפה זה הולך? השמן נמצא בתנועה מתמדת - כל השבבים הללו עם זה יזרום לאורך חלקים ויחידות של מנגנון זה. צ'יפס עם סיכה יפעל כבר לא כמו שמן, וכתוצאה חזקה שוחק. זה יגביר את הבלאי של הילוכים, synchronizers, פירים וחלקים אחרים.

כפי הילוכים ידניים חלקים ללבוש?

תהליך תלבש עובר דרך שלושה שלבים. ולכן, החלק הראשון ממורק זה לזה - זה המכונה לעתים קרובות ההרצה מכונית. זהו תהליך מהיר, אבל זה בתקופה זו של זוג חיכוך ללבוש הכי חזקה - בתוך השמן מצטבר הרבה צ'יפס. בשלב זה, החלפת שמן שידור מכאני נדרשת מעל. השלב השני - הארוך ביותר. זה נמשך לאורך כל החיים של תיבת ההילוכים. כאן יש רמה מינימלית של שחיקה - זוגות כבר התרגלו לזה, אין להם שום דבר נוסף.

לבסוף, בשלב השלישי - מהאחרונות. הנה הפירוט של ללבוש אינטנסיבי, ולאחר מכן נהרס. זה לא יעזור אפילו החלפת שמן - הילוך או פיר יכול פשוט להיות מושלך. כדי למנוע תהליכים אינטנסיביים כגון בלאי, מומלץ בהחלט לשנות את השמן של PPC על המכונית החדשה לרוץ על 20-40 אלף קילומטרים. יתר על כן, מומחים ממליצים למלא נוזל תמסורת חדש לאחר כ 100-150 אלף קילומטר, כחלק בתיבה כמעט לא ללבוש. אבל המספרים האלה רלוונטיים רק מכוניות חדשות. מכוניות למכירה - זה סיפור אחר.

סיווג של שמני שידור

תדירות החלפת שמן שידור מכאני תלויה לא רק על אופן פעולה של המכונה וברח, אלא גם על הסוג של סיכה נוזלת. התעשיינים מציעים כעת מספר סוגים של שמנים מודרניים.

נוזלי שידור מינרליים

יוצקי שמן כזה מומלץ עבור מערכות שידור במהירות נמוכה שבו החיכוך אינו גבוה מדי, ואת סף מהירות המנוע לעתים רחוקות עולה על 2-3 אלף. Vol. אלה כוללים מכוניות כונן גלגל אחורי. לרוב בעלי שמני מינרליים זולים לקנות Vaz דגמים קלסיים, כמו גם משאיות. לגבי התדירות שבה מומלץ לשנות את שמן מינרלי, זה בערך 30-40 אלף. ק"מ של ריצה של המכונית. המונח של קטן כזה משום שמן מינרלים לא ניתן לנקות. גריז זה מאבד במהירות את המאפיינים שלו. המחיר על המוצר - מהנמוכים. כדי נוזלים שידור מינרלים, אשר נמצאים בטווח של מכוניות הם שמן 75W-90 מותגים של "לוקויל", "נייד" ואחרים.

שמן חצי סינתטי

מוצרים אלה נועדו להיות תיבות הילוכים ידניות מכונית חזקה יותר ובעל תושייה. מנוע Vysokooborotisty - זהו מאפיינים האופטימליים של אשר נמצאים בטווח של 3-4 אלף .. כל אלה הם המודלים הנוכחיים של AvtoVAZ - למשל, "לאדה Granta" (הילוכים). שינוי שמן יכול להיעשות בכל 30-40 אלף קילומטרים -. זוהי ההמלצה של מומחים. כמו כן, חצי סינטטי שמנים ניתן שפכו לתוך "פריוריטי" ו "Kalina".

שמנים סינטטיים

מוצרים אלה עשויים למלא את תיבת ההילוכים האוטומטיות. עם זאת, הוא גם בחירה טובה עבור שידורים מכאניים. זהו המבנה המעודן ביותר שבו יש חבילה גדולה של תוספים, - הם מזהירים ביצועים בעומסים גבוהים, להגן על המנגנון מפני קורוזיה ובלאי מוגזם.

יוצקים סינתטיים שידור קרובות במכוניות יקרות של יצרנים זרים. המחיר של קבוצת סיכה הוא גבוה למדי, אבל גם את היעילות - מהגבוהות. Term שינוי הנפט תיבת הילוכים מכנית ובלבד סינתטיים לשימוש, -. לא פחות מ 70 thous ק"מ.

אם הגיע הזמן להחליף?

כמו כן מומלץ על ידי יצרנים ואנשי מקצוע פרמטרי תיקון חייב גם להיות מונחה על ידי המדינה של הצומת, כמו גם הביצועים שלה. במהלך הסיבוב של גלגלי שיניים, למעט שבבים קטנים נוצר, ועל הלחות או מעובה, שהוא מזין את השמן, אשר על ידי מגיבים עם אותו כמעט מיד מאבד את תכונותיו. מאפייני שימון מופחתים יובילו את המראה של הצלילים האופייניים. כל זה מצביע על כך מגיע החלפת שמן בתיבת הילוכי מכונית מכאנית. איכות שמן יכולה להיקבע על ידי החללית. אם הנוזל השחור עם ריח אופייני של שריפה, זהו איתות כי הגריז ארוך אבד את תכונותיו, והתיקונים חייבים להתבצע בהקדם האפשרי, גם אם על המרחק המכוסה עדיין אינם בשל.

"Granta לאדה": תזמון של החלפת חומר סיכה ההולכה

על מכוניות מ AvtoVAZ, כגון "לאדה Granta", "Priora", "Kalina", מותקן אותו סוג של כוננים מכניים. הוא נראה מוכר הבעלים של Vaz-2180-2181 עם תיבת הילוכים ידנית. אגב, על בסיס של יחידה זו בנויה PPC רובוטית. שינוי שמן בתיבה זו נעשית כל 75 אלף ק"מ, או לאחר חלוף 5 שנות פעילות של הרכב -. בהתבסס על העובדה כי חלה לבוא לפני. תהליך ההחלפה לא יהיה קשה.

בהתאם לסוג של קרטון לשפוך כמות שונה של סיכה נוזלת. אם העברת כונן המתיחה, ואז יש צורך לשפוך 3.1 ליטר. אם הוא או חבל תיבת הילוכים AMT, ואילו היצרן ממליץ לא יותר מ 2.25 ליטר.

"פורד": החלפת שמן תמסורת מכנית

"פורד" הוא מאוד פופולרי ברוסיה. החלפתי שמן שידור מכני במכוניות האלה לפי הכללים של היצרן צריך להתבצע בכל 50 000 ק"מ. זהו הנתון בפועל עבור דגם הפוקוס. עם זאת, נתון זה הוא בפועל, אם המכונה מופעל תחת תנאים אידיאליים. אם המכונית היא לעתים קרובות שווה בתנועה נעה לאורך הכבישים המאובקים, משייך לקרוון כבד, מומחים ממליצים להפחית תקופה זו בחצי. בין החלפות מומלצות מאוד לשמור על הרמה ואיכות של שמן. עבור מכוניות, "פורד פיאסטה" המליצה זמן החלפה - 70-80 אלף קילומטרים .. אבל טענות היצרן כי הם מלאים נוזל קירור תפעלנה למשך השירות האוטומטי.

ניסאן נוט

שינוי השמן בתיבת ההילוכים הידניים "ניסאן נוט," להתבצע על ידי המלצות היצרן אחרי כל 90 אלף. קילומטר. אבל שוב, זה נכון, אם המכונה מופעל בזהירות ובדייקנות. בתנאים קשים, בתקופה זו יש לחלק לשני. ILAC לפי נפח צורך למלא עד 3 ליטר של נוזל תמסורת.

"שברולט רזה"

עבור אלה כלי רכב, היצרן ממליץ לבצע את שלמה החלפת הילוכים נוזל כל 30,000 ק"מ. רק ב שידור ככה ישמח בעל פעולה שקטה הסטה חלקה. בעלים רבים מאמינים כי המונח הוא קטן מדי, ואת לסטות מכללי, מה שהופך את השירות PPC דרך 50-60 אלף. ק"מ. זו אינה נכונה לחלוטין.

כמו שירות תיבת הילוכים ידניים "שברולט רזה"? שינוי השמן על המכונית הזו נעשה, כמו במקרה הקודם - כל 30 אלף קילומטרים. עם זאת, ייתכן שיהיה צורך בעבר - צריך לבדוק את המפלס באמצעות המדיד, להסתכל צבע הנוזל. אם שימון הולך לאיבוד, תחליף יכול להתבצע לפני.

סיכום

בחייו של כל מכונה תלויה באיכות של חומר סיכה. ההילוכים אינם יוצאים מן הכלל. זה חיוני כדי לשמור על המנגנון הזה, ואז המכונית תשמש בעליו נאמנה במשך שנים רבות.

אין צורך לעכב את ההליך. שמן החלפת הילוכים ידניים מפחית בלאי לחץ שחווה התיבה. תחזוקה שוטפת של השידור מפחית באופן משמעותי את הסיכון של מנגנוני שבירה בה.