"דיימלר בנץ" (Daimler-Benz) - יצרנית מכוניות גרמניות

החברה הגרמנית "דיימלר-בנץ", שעיקר עיסוקו הוא ייצור של מכוניות, יש היסטוריה ארוכה. התברר בנקודת המפגש של שתי החברות. אחד מהם היה "בנץ" חברה והשני - "דיימלר-Motoren Gezzellshaft". בתחילת ההיסטוריה שלהם, יצרנים אלה פיתחו בנפרד. במקרה זה, החברה שיצרה את קרל בנץ וגוטליב דיימלר, הייתה הצלחה גדולה. עם זאת, בשנת 1926, זה היה האיחוד שלהם. כך החלה ההיסטוריה של הקבוצה דיימלר-בנץ. היום, יצרנית המכוניות הגרמנית, שהמטה שלה נמצא בשטוטגרט, מייצרת ידועים סימן "מרצדס".

עידן רכב חדש

רבים מאיתנו ידועים בשם קרלה Bentsa. מהנדס וממציא גרמני זה נחשב כחלוץ של ייצור מכונה. המכונית הראשונה בנץ, שוחררה ב 1885, מהנדס גרמני לא רק פתחה, אלא גם בנתה את המכונית הראשונה בעולם בנץ, עובדת באמצעות מנוע הבעירה הפנימי.

הפטנט ליצירה שלו, הוא קיבל 1886/01/29 זה התאריך עד היום נחשב תחילת עידן הרכב.

צור חברה חדשה

שלוש שנים מאוחר יותר, ההמצאה של מהנדס גרמני הוצגה בפריז. זה כאן כי תערוכת הרכב התקיימה 1889, אשר הודגמה גם ומוצרים של החברה "דיימלר". למרבה הצער, מכירות כרכים אחרי זה ולא לעלות. הכל השתנה ב 1890, כאשר מספר החברות הגרמניות מעוניין בייצור של המכונית בנץ. במקביל, ואת החברה נוסדה, אשר מיוצר רק על ידי צאצאיו.

בשנים שלאחר מכן, הממציא הגרמני לא הפסיק לעבוד על פרויקטים חדשים. התוצאה של המאמצים שלה הייתה לפתח במצב אופקי מנוע 2 צילינדרים. כבר על ידי 1900, החברה "בנץ" צברה פופולריות גבוהה בקרב קונים. זו התאפשרה הודות לעובדה כי המכוניות שיוצרו על ידה היו תוצאות ספורט גבוהות.

גוטליב דיימלר

המעצב התעשייתי המפורסם הזה והמהנדס הוא גם דמות משמעותית בענף הרכב. גוטליב דיימלר יחד עם שותפיו לעסקים וילהלם מייבאך נוסד הפקה קטנה של מנועים. זה היה ממוקם בעיר Kannshtadte.

רק על בסיס חישובים תיאורטיים משלהם דיימלר יצר מנוע צילינדר יחיד עם קיבולת של כוחות סוס וחצי. המהנדס המפורסם לא סומך על כוח של חשמל. לכן זה צייד הצתת המנוע שלה, שעיקרון תפעולי דומה מאוד לזו נגישה במנועי דיזל מודרניים.

המנגנון המציא חדש מותקן מכשיר דו-גלגלים במיוחד, עשוי מעץ. זו היתה הראשונה בהיסטוריה של האופנוע.

בשנת 1889, חברת דיימלר ו- מייבאך מאפס בנה את המכונית הראשונה שלו. במקביל במכונית החדשה בפעם הראשונה לא היינו רגיל חלקים מכלי רכב אחר. מותג הרכב הראשון דיימלר היה מסוגל לפתח מהירות של עד עשרה קילומטרים לשעה.

בשנת 1890, חברת דיימלר Motoren Gesellschaft (DMG) נוסדה על ידי גוטליב דיימלר. באותה התקופה, הלוגו שלה נוצר בצורה של שלושה כוכבים הצביעו מפורסם. על פי האגדה, את המותג, סימן זה אומר החזק ביותר ואת מנועי הטובה באוויר, ביבשה וגם במים.

שלב חדש בהתפתחות החברה

הממציא המפורסם ומנכ"ל DMG נפטר בשנת 1900. לאחר מותו, העסק המשפחתי היה נמשך על ידי בנו פול. ניהול של החברה השתלט וילהלם מייבאך. להיות מהנדס מעולה, הוא החל לפתח מכונית חדשה. מיקום נורמלי כל הפרטים סופקו במכונה הזאת.

לפיכך, הרדיאטור והמנוע הותקנו מתחת למכסה המנוע, והוא מונע על ידי הגלגלים האחוריים באמצעות העברת הילוך. מכונית הותקנה מנוע ארבעה צילינדרים, שכוחם היה 35 כ"ס. מודל זה הוא מכונית מירוץ דו-מושבית, ונקרא על שם בתו של בעל-שיתוף האוסטרי של החברה - מרצדס. הייתה מכונית זה בסיס גלגלים רחבים, מרכז נמוך של עמודת היגוי הכביד הטיה. סימן היכר נוסף היה "התא." kuler- שלו יחידת שקל 900 ק"ג והיה מסוגל לפתח מהירות של עד 80 קמ"ש.

כוחות ההצטרפות

כדי פרק זמן מסוים את השמות של בנץ ו דיימלר היו קשורים שונים, מתחרים עם כל חברה אחרת. עם זאת, בתקופה שלאחר מלחמת העולם הראשונה היה קשה עבור שתי החברות. זה היה בתקופה שבה רמת מכירות רכב ירדה לרמה הנמוכה ביותר. כדי לתקן את המצב, המפיקים החליטו להתאחד מאמציהם. בשנת 1924, החברות חתמו על הסכם על הפסקת התחרות ואת תחילתו של שיתוף פעולה. שנים לאחר מכן התמזג חברות. על חברה חדשה בשוק העולמי - דיימלר-בנץ AG. שיתוף פעולה זה הוכיח מספיק חזק ואת הארוך ביותר בהיסטוריה של הרכב. ייצור הדאגה מכונה "דיימלר-בנץ" בוצע עד 1998

מודל משותף

מההתחלה, תחילת החברה שהוקמה חדש הפעילה. "מרצדס-בנץ" - הוא מותג חדש, אשר הוצג בפני הצרכן.

המכונית הראשונה פרסמה את החברה החדשה שהוקמה "דיימלר-בנץ", הפכה ג מותג רכב ביחידה זו מצוידת במנוע כי לקח את הכח של 160 כ"ס, אשר הסתכם ב 6.2 ליטר. בסמוך לשוק יוצג על ידי "מרצדס" SSK ו SSKL. המעצב של שני הדגמים היה נס נבל.

יתר על כן, בנוסף על יצרנית מכוניות ספורט "דיימלר-בנץ" הציע למשתמשים המירים, כמו גם פועל במכונת סדרת ייצור עם גוף שמותאם לעצרת.

עבודה מוצלחת

לפני מלחמת העולם השנייה, החברה התעשייתית הגרמניה פרסמה מספר הדגמים כי זכה לפופולריות רבה בקרב צרכנים. זהו "» מרצדס SSK. הוא שוחרר ב 1930 והיה מודל פופולרי "מרצדס 770", שיצא בשנת 1934. במקביל שוחרר, והמכונית הראשונה עם מנוע דיזל.

אבל תודה מיוחדת הלך 18-80 דגמים PM. זהו "מרצדס", המכונה Nürburg 460. השחרור של המכונה מצוידת במנוע 8 צילינדרים, בוצע 1928, כוח המנוע המרבה המכונית הזו של 80 כ"ס. מהירות מנוע כרגע ב 3400 הסתכמה ב.

בשנות ה 30 שנים בייצור roadsters מכוניות מותגים 500K ו 540K כבר נקבעה. בתקופה שבין 1936 כדי 1940 ביצעו את דיזל מודל הייצור ההמוני הראשון "מרצדס 260D». מכונה אלה הותקנו עם נפח מנוע של 45 כוחות סוס והיה לו נפח של 2.5 ליטר.

בשנת 1937, מודל המכונית 320 הוצע על ידי החברה בשני וריאנטים - A קבריולט וכן קופה. חלק המכוניות הללו היה נפח המנוע של 3.4 ליטרים, הוחל בצבא הגרמני. במהלך תקופה זו, בנוסף למכוניות, החברה סדרה את הייצור של מכוניות ומשאיות.

בתקופה שלאחר המלחמה

דאגה "דיימלר בנץ" המשיך בעבודתו לאחר תום הלחימה. החברה במהירות לשקם את הצמחים נהרס ובשנת 1947 שוחרר דגם חדש - 170. זה "מרצדס" צויד במנוע ארבעה צילינדרים, שכוחם היה 52 כ"ס.

בקרוב, לשוק הצרכני שוחרר מודל אחר כי הוא שונה במהותו מכל קודמותיה. לימוזינה זה מרצדס 300. המכונית נבנתה על מסגרת בצורת קורות חצו. "מרצדס" זה מנוע 6 צילינדרים scripting, קיבולת של 115 כוחות סוס שהיה. יתר על כן, בשוק נחשף דגם 219. לכלי זה יש באיכות נמוכה יותר, מה שאפשר את הדאגה להקים ייצור של מכוניות, יש עלות נמוכה יחסית.

מודל מכונף

המספר הגדול של כלי רכב המיוצרים על ידי הקונצרן "דיימלר-בנץ", בולט במיוחד הוא המודל "» קופת מרצדס 300 SL. המעצבים צריכים מצוידים במחשב זה סוג של דלתות "מכונפות" שנפתחות יחד עם חלק מן הגג. זו הייתה מכונת הספורט הראשון, הקימה לאחר המלחמה. בשנת 1954, רכב חריג שוחרר בגרסה חדשה של הכביש.

בין מכוניות אחרות מודל קופת 300 SL בולט לא רק דלתות יוצאות דופן, אלא גם מנוע רב עצמה של 215 כוחות סוס. הרכב היה מסוגל לפתח מהירות של עד 250 קמ"ש.

בשנת 1957, החברה הקימה Roadster SL חדשה מודל 300, שאחד מהם היה הבעלים עצמו אלביס פרסלי.

מכוניות חברה יוקרתיות

ההיסטוריה של החברה "דיימלר-בנץ" יש מודלי אייקונים רבים. הכי יוקרתי של אותם מאוחדים S-Class. המכוניות הכי הנוחות ניתן לזהות על ידי הסימון "C". הדגם הראשון שלה בסדרה זו החברה ייצרה בשנת 1993. אולם ברמה העסקית המכוניות זמינים עם הסמל "E".

היום עשה הרבה כלי רכב מרצדס בנץ. אבל, ללא קשר להשתייכות למעמד מסוים, כולם נאספים באופן מושלם ויציב, המאפשר לחברה לשמור על מוניטין גבוה בשוק.

על-ענק רכב

בשנת 1998, אירוע יוצא דופן התרחש. החברה האמריקנית "חברת קרייזלר" ואת יצרנית אירופית של מכוניות "מרצדס" יצרו דאגה משותפת חדשה. כתוצאה מכך, חברת חדשות. שמה שנשמע כמו "דיימלר קרייזלר". עסקה זו כל הרגישה מאוד יתרון ולעומת זה זיווג משמים. ולא פלא. אחרי הכל, החברה "קרייזלר" באותה התקופה הייתה רווחית מאוד, והחברה "דיימלר-בנץ" הייתה ידועה כמנהיג עולם בייצור של מכוניות יוקרתיות ויקרות מאוד. זו הסיבה התאגיד שהוקם נחשב על-ענק בעולם.

עם זאת, החברה "דיימלר קרייזלר" נמשכה רק עשר שנים. הסיבה לכך הייתה מצבו הכספי הרעוע של השותפים בארה"ב. כדי לשפר את מצב ההנהגה של היצרן הגרמני מכרה חלק מהמניות של כלי רכב השייכים לחברה "קרייזלר". אחרי הקבוצה הזאת שינתה את שמה ל דיימלר AG. מותג מרכזי שהפך יצרנית ידועה "מרצדס-בנץ".

מותג מודרני

דגמי מכוניות גרמנים המיוצרים כיום על ידי דיימלר AG, לעומת קודמיהם, יש צריכת דלק נמוכה יותר. בנוסף, הם מאוד אמינים, בטוחים, והוא עדיין פופולרי בקרב הקונים, שחולמים על מכונית יוקרתית.

ראוי לציין את העובדה כי המכוניות של החברה תמיד יש בהשתתפות גדול חלל פנימי. בקתה זו ממוקמת קבוצה של חברים מן הנוחות של משפחה גדולה או פקיד בכיר. בנוסף, המכונות האלה נסבלים לחלוטין ואפילו המסע הארוך.

נכון להיום, הפופולרי ביותר הם אלה מכוניות אשר שייך לקטגורית המחיר הנמוכה, והם שייכים שיעורי C ו- E. עם זאת, לא לאבד את עמדותיהם ועוד מותגים יוקרתיים. אז, רכבים מעמד G, S, M ו- לעיתים הופכים ראשי הממשלים ודירקטורים של חברות גדולות.

ההרכבים הפותחים של "מרצדס" וכולל מכוניות מיני. מכוניות מחלקה זו, אשר יש גודל קומפקטי, תוך שמירה על איכות ורמת אבטחה גבוהה.

עבור הלקוחות התובעניים ביותר ועבודות שנוצרו כוונון חלוק. יכולת הליבה שלה היא לספק גרסות עתירות ביצועים של המכונית. מומחים יחידים ליצור AMG מנועים ידניים. מנועים אלה מאופיינים התווית הנושאת את חתימתו של המהנדס שיצר אותם.

נכון להיום, התאגיד הינו קומפלקס שלם של מוסדות, הכי משמעותי מהם נחשב למוזיאון, "מרצדס-בנץ". כאן, בעיר שטוטגרט (גרמניה), יש גם את המטה של החברה.

החברה הגרמנית המפורסם בעולם מחויבת ליצירת כלי רכב בעלי חיים שירות ארוך וביצועים גבוהים. לכן כל המכונות על וחיפוי מנוע שהוא כל כך מוכר לנו כוכב שלושה קודקודים, כמו קודם, נחשבים יוקרתיים ביותר על פני כדור הארץ. בחודש ספטמבר 2011, החברה חגגה מאה והעשרים-חמישי שנה של יצירת מותג שיש לו היסטוריה ארוכה ועשירה.