בדיקת מודד גשר דיודות, מבלי להסיר את הגנרטור

נהגה מעטים יודעים שהם נסרקים מודדים גשר דיודות, וידע זה יכול להיות מאוד שימושי. אלמנט זה ממלא תפקיד חשוב בעבודה של גנרטור, ובגלל זה שהסוללה נטענת כראוי. לעתים קרובות, אם יש תקלה כלשהי, הנהגים פעם הסיעו את מכוניתו בתחנה. אבל לעתים קרובות, רק מספיק כדי להפוך את המחאה דיודה גשר מודד, שלאחריו ניתן יהיה לפתור את הבעיה בכוחות עצמם, עוזב את הכסף שהיה צריך לשלם עבור התיקונים. הבה ננתח בפירוט איזה סוג של אלמנט מחולל ומה זה בכלל.

מהו גשר דיודות? עקרון העבודה שלה

מכשיר זה משמש כאלמנט מיישר טעינה. כדי להמיר את מחולל AC מוגדר 4 עד 6 דיודות, והם משולבים לתוך מעגל יחיד, המכונה גשר דיודות. הוא צודק ב הגנרטור.

עיקרון הפעולה של רכיב זה הוא פשוט: היא מדלגת על הזרם המיוצר על ידי גנרטור לסוללה, ואל תפספס את זה בכיוון ההפוך - מן הסוללה אל הגנרטור. במקרה זה, בכיוון אחד יוצרת ערך התנגדות מסוימת, ובסופו של התנגדות בכיוון ההפוך נוטה לאינסוף. אם יש פגם כלשהו עם הגשר, האלקטרוניקה של המכונית תיכשל. במקום זאת, הסוללה תיכשל, ובלי זה המכונית לא תתחיל בנאלי כמו המתנע עצמו הוא מופעל על ידי סוללה נטענת.

בגלל מה מפוצץ גשר דיודות?

בדיקת מודד גנרטור גשר דיודות כרוך כולל בירור הסיבות מדוע גשר דיודות נכשל. הסיבה הנפוצה ביותר - ההצטברות של בתוך מים. לעתים קרובות אחרי מכונת כביסה או נהיגה דרך גשר שלוליות יכול לשרוף.

הסיבה השנייה - בקוטביות ההפוכה של מסופי הסוללה. זה קורה כאשר Booster פסול או לחבר את מטען הסוללה. כמובן, ייתכנו שחיקה סיבות מורכבות יותר של הגשר, אך לעתים קרובות יותר זה קורה, אחת משתי סיבות אלה. לכן, נסו להימנע נהיגה דרך שלוליות עמוקות ולטעון את הסוללה כמו שצריך.

כיצד גשר דיודות נשרף?

אם יש בעיות כלשהן עם הסוללה, יש צורך בראש ובראשונה לעשות בדיקת גשר דיודות מודד. הסוללה מחוברת ישירות הגשר הזה. אם הוא פגום יש 2 אפשרויות: הזרם אינו הולך הסוללה או הולך, אבל מאוד גבוה. זה יכול לגרום לסוללה להרתיח.

לכן, כאשר יש צורך לפתור מהר מאוד להתעורר בעיות עם הגשר. אחרת, אתה צריך לקנות סוללה חדשה, וזה לא זול. לכן עדיף יש רעיון איך מודד גשר דיודות מחאת 2110 ומודלים אחרים Vaz. לפחות יש שתי שיטות בדיקה: באמצעות מודד או נורת חשמל קונבנציונלי. קח שני.

בדוק נורה

ראשית - הסר את גשר דיודות מן הגנרטור. עם זאת, במקרה של מנורה בלי זה אתה יכול לעשות. קח את הגשר התאסף ונוגע להם מסופי הסוללה. הקפד לוודא כי הקשר היה קבוע וחזק. עכשיו לקחת את הנורה ואת הקשר שלה (פלוס) לגעת הסוללה פלוס.

עכשיו לסירוגין לגעת מנורת דיודות PIN האחרת לאנשי קשר, אז אל החיבור מתפתל המתנע. אם המנורה דולקת, זה אומר כי הגשר היה "שבור" ולכן זה זבל. עכשיו, אם בשלבי מעגל מחובר דרך דיודה אחת, אפשר לזהות את הרכיב הפגום ולהחליפו בחדש.

אם יש צורך לבדוק את מעגל גשר, גשר מינוס "לזרוק" את הסוללה פלוס. ואז, לחבר את המנורה אל הסוללה פלוס פלוס. עכשיו הקשר מנורה בחינם מחוברים אלמנטים כמתואר לעיל. האור במקרה זה צריך להיות על. אם זה לא לשרוף או כוויות לעמעם אור, דיודות המעגל הפתוח מתרחש.

בדיקת מודד גשר דיודות

כמו בשיטת הבדיקה הקודמת עם נורה, במקרה הזה גם יש צורך להסיר את הגשר מן הגנרטור. כאשר בודקים את גשר דיודות מודד כל דיודה נבדק בנפרד. ראשית עלינו לאפשר מטר "שלב" מצב, אבל אם משטר כזה הוא לא, אז פשוט להגדיר את ההתנגדות של 1 אוהם. במצב זה, סגירת שני קשרים תצלצל.

הגשר מחולק לשני חלקים: דיודות עזרו וכוח. בדיקת מותגים Vaz-2114 מודד גשר דיודות ואחרים שנעשו זהה בשני החלקים. העיקרון הוא כדלקמן: כיוון דיודה מופעלי סוללה נראה התנגדות שווה כמה מאה אוהם, ההתנגדות בכיוון ההפוך תטה אינסוף.

חברו את חלליות מודד לכל דיודות PIN. ואם המכשיר יציג ערך שונה ערך לאחר שינוי המקומות החלליים, אז זה מצביע על כך דיודה נשרפה. פעולה זו צריכה להתבצע לכל דיודה.

אם ההתנגדות היא מאוד נמוכה

האפשרות השנייה, כאשר בדיקת גנרטור גשר דיודות מודד Vaz-2109 ומודלים אחרים כרוכה מראה ערכי אפס. זה מצביע על כך שיש מעגל פתוח. אם הקריאה היא קרובה לאפס (התנגדות נמוכה מאוד), זה אומר כי דיודה הוא שבור. מד כהתקן הקרנה מאפשר לך לציין בדיוק איזה סוג של דיודה מקולקלת, וכדי לקבוע את אופיו של הכישלון. כשמשתמש נורה כל בערך אותו הדבר, אבל עם מבצע נכון לתפוס נוכחי טעינה חלש יותר קשה. לכן, השימוש במד מומלץ, אבל אם לא, אז אתה יכול לנסות למצוא פגם עם נורה רגילה.

עם זאת, היתרון היחיד של מבחן המנורה היא העובדה כי ביצוע גשר דיודות עם גנרטור אינו נדרשת. אבל מבלי להסיר את הגנרטור לא יכול לבדוק מודד גשר דיודות. מבלי להסיר את הגנרטור, אתה לא יכול למשוך את זה. יש לו לעבוד עם החלקים הבודדים, אבל זה נותן תוצאה מדויקת יותר.

עם זיהוי של דיודה שאינו עובד הוא מוחלף על ידי אחד חדש. להקל בעזרת מלחם. דיודה מאוד באותו שווה פרוטה, ונמכר בכל חנות חלקי רכב. מחליפו הוא גם לא עניין גדול, וזה יכול להיעשות באופן עצמאי.

מסקנה

שום דבר לא מסובך בהליך זה לא. אם אתה פחות או יותר מכירי חשמל ואתה יודע איך להשתמש ברב מודד, לבדוק ולהחליף דיודות פגומה אתה יכול לבד. בשביל זה לא צריך ליצור קשר עם תחנת שירות, שם הביקוש לכסף ובדיקת כל עוד עבור התיקונים.

כל האלמנטים הדרושים לתיקון גשר זמינים למכירה. כן, ואת גשר דיודות זול כלל, רק יכול להיות בעיות במציאת גשר למודל הנדיר המסוים גנרטור.

לבסוף: אם משהו לא בסדר עם הסוללה, יהיה לך מזל אם זה יהיה גורם גשר דיודה. אפשר לומר, מתכלים, המהווה הזמן לשנות מעת לעת. אבל העיקר כאן - הפעם כדי לזהות את הבעיה עד שהוא השפיע על הסוללה עצמה.