אות רכב קול, עקרון העבודה שלה

אזעקה נשמעת חייבות להיות כל מכוניות אות צליל. הוא לפעמים הכרחי כדי למנוע תאונות.

די נפוץ הוא אות רטט. היא כוללת דיור עם ליבה מתפתלת, עוגן, סרעפת, דיסק מהוד מפסק מוט, את בורג הכיוון, קבלים או נגדים. אות השמע נוצרה על ידי הפעולה המתואמת של כל האלמנטים הללו.

הליבה מתפתלת בקצה אחד מחוברת למקור נוכחי, השני - קשורה המוני באמצעות כפתור המקביל על ההגה. נֶתֶק במקביל החליף קבלים אשר מונע התחממות יתר שלהם. המוט עובר הליבה שאליו מצורפת העוגן, הממברנה, ואת הדיסק מהוד. במקרה זה עוגן ממוקם בקצה של קשר מטלטלין. לחיצה על המעגל סגור - הזרם נשלח ליבת הסליל, המהווה ממוגנטת ומושך את חוט הברזל. אני חייב לומר כי המוט נע עם העוגן וגורם סטייה של הממברנה. במקרה זה, העוגן לוחץ קשר המרגש, אשר פותח שרשרת זו. הליבה היא demagnetized, וכל החלקים האחרים יש למיקום המקורי שלהם. ואז המגעים סגורים שוב, ואת הנוכחי זורם אל הליבה.

לפיכך, בעוד כפתור האזעקה נלחץ, המגעים סגורים נפתחים לסירוגין, ותנודות של טופס הקרום נשמעות המשמשת להסדיר את הבורג המיוחד. זה יכול לשמש כדי לווסת את עוצמת רטט התנועה של סרעפת זה. כשזה מתכופף בכיוון השעון מגביר את עוצמת האות, כאשר פונים לכיוון ההפוך - ירידות.

ראוי לציין כי הצליל מגיע בצורות רבות. לפיכך, לנהגים רשאיים להשתמש קרום פשוט או להגדיר את המערכת כולה, הכוללת מדחס או קרנות מוסיקליות. בנוסף, יש זוג קרני, אשר מאופיינות צוֹלְלוּת טוב ובחירה מספיקה רחבה.

זה חייב להיות אמר כי במקרים בהם בעל הרכב בוחר את האות, אתה צריך לשים לב כמה זה עבור הנוכחית נדרש משום שהיסודות נתונים עם קיבולת עודפת עלולה לגרום נזק האלקטרוניקה הרכב.

לעתים קרובות, בעלי המכוניות הרוסיות מתמודדים עם הפירוט של האות הרגיל. בעיה זו נפתרת בקלות על ידי שינוי מערכת מסירת הצליל מעט.

לשמע הרכב הוא אנרגיה כל הזמן 12 נ ' ברנד Vaz לא ממסר על האות, כך העונה הקרה ואת חוט נחושת מתפתל להתדרדר. כדי לחסל כשלים כאלה צריכים לפרוק קשר ולהתאים את מעגל מיתוג אות. לצורך כך, ניתן לשים ממסר עם "עין" וליצור קשרים.

יצוין כי במקביל ניתן להגדיר גיבוי אזעקה או צלילים מיותרים. אתה יכול גם להשתמש בעיצוב הטורקי כי משיג צפצופי טון נמוכים. במקביל עלינו לזכור כי בעת התקנה אותם עדיף להשתמש זיזי תיל נחושת רגילים, אשר בהעדר קליפ מיוחד להיות הלחמה.