ללילה יושב הסוללה, מה לעשות? החל עם סוללה מתה

הסוללה היא אחת היחידות החשובות ביותר של המכונית. הוא מאכיל Starter מתניע, התמיכה כשהגנרטור אם אחד אינו עצמה להתמודד עם העומס, וגם מספק את הפונקציונליות של כמה מחמם רכיבים חשמליים (נעילה מרכזית, אזעקה, תאורה, וכו '). אבל מה שקורה הרבה פעמים זה שהסוללה מסיבות שונות הוא מפוטר, לבין הבעלים של מכונית, אין לו מושג על זה. בהגיעו למוסך או במגרש החניה, הנהג קרובות לא יכול לעזור העובדה להתניע את הרכב, אבל אפילו להיכנס לבקתה. נבחנו במקרים כאלה, לקבוע את הסיבה ולנסות להתמודד איתם לבד.

תכונות של סוללות מודרניות

כל הסוללות הנטענות הן דגם ישן תוכנן עבור שירות מסוים. בתמורה הזדמנות להיות שירות סוללות חדשות קיבלו עבודה לטווח ארוך. סוללות מודרניות, ובלבד שהם מסוגלים לעבוד פעולה רגילה ללא כל שירות בין 3 ל -5 שנים. דגמים ישנים היה פקק אחד של פחיות, כך שבעל הרכב יכול להגדיר את כמות אלקטרוליט בהם, ואת צפיפות חזותית לקבוע את מעמדם של הצלחות. סוללות חדשות על פי רוב הם נטולי תחזוקה, כלומר, הפנויה. יש להם במקרה סגור, וזו הסיבה לקביעת הצפיפות וכמות האלקטרוליט היא בלתי אפשרית. לאחר שמלא את כהונתו, סוללה זו לא ניתן לתקן או לשחזר, זה יכול להיות לשים רק במרכזי קליטה מיוחדים.

למה הוא כוח הסוללה חלש

אבל לא משנה מה הסוללה, יום אחד זה יהיה להצביע על החולשות שלו. אני לא צריך הרבה כדי להיות מופתע אם אחרי כמה שנים של עבודה ללא דופי, תמצא כי כוח הסוללה נמוך למשך הלילה במכונית שלך. הסיבות לכך יכולות להיות מספר:

• הסוללה פשוט מילא שלו;
• גנרטור אינה מחייבת ;
• היה זרם זליגה;
• מכשירים אחד או יותר מופעלים כל זמן.

סיבה אפשרית נוספת - זמן אוויר בטמפרטורה נמוך פשוט. אם הסוללה מותקנת בקור, אתה רק צריך להביא אותו למקום חם, לתת כמה שעות כדי להתחמם וטען.

סוללה עתיקה

אם הסוללה עבדה יותר מחמש שנים חדל בהדרגה להחזיק מטען, במקרה זה, שום דבר לא. בדרך כלל, הבעיות מתחילות עם תחילת כפור. אם הסוללה מותקנת בתוך הקור, מומלץ ללכת לאבחון. זה קורה כי מאוד נמוכים בטמפרטורות האלקטרוליט, אשר נובע הזקנה שלה אבד צפיפות, קופא, שבירת בנקי הסוללה.

אם הסוללה הישנה שלך נשמרה, אפשר "להביא לחיים", שמלא את האלקטרוליט ולטעון אותו, אבל אני בספק אם זה יחזיק מעמד זמן רב, במיוחד בחורף. עדיף לרכוש סוללה חדשה ולשכוח את הבעיה הזו במשך כמה שנים.

חוסר הטעינה

אם הלילה יושב הסוללה, אשר עבדה לא מעט, צורך דחוף להקים ולהסיר את הגורם. התחל עם גנרטור, זה לא צריך שום ידע מיוחד בתחום הנדסת חשמל. על לוח המחוונים של מכוניות יש אור, נדלק כאשר הסוללה אינה טעונה מקבלת. אם היא מאירה כשהמנוע פועל, מיד ללכת לשירות.

זרם זליגה

כשהלילה יושב הסוללה, יש צורך לבדוק את המערכת עבור דליפה. מגדיר אותה, בעל הכישורים לעבוד עם מד זרם, זה קל, יותר קשה למצוא את המקום שבו הדליפה עוצמה.

הסרת הקוטב השלילי של הסוללה. מד זרם או מודד במצב מד זרם אנו מודדים את הזרם בין הסוללה ואת הטרמינל מינוס של הטרמינל הסיר. אם שיעור דליפה הוא מעל 80 מילי-אמפר, זה בעיה ואיתות לכך צורך דחוף ללכת לתחנת שירות לקביעת הדליפה, ופתרון בעיות.

פנסים בהתקני תזכורת

זה לפעמים קורה כי, עוזב את המכונית במשך זמן רב, אנו שוכחים לכבות את הממדים, רדיו או התקנים אחרים, כי הם עובדים כל זמן, להוביל את העובדה כי כוח הסוללה של המכונית הוא נמוך. אם זהו היוצא מן הכלל ולא הכלל, שום דבר רע כאן. כל שעליך לעשות הוא לטעון את הסוללה וזה יעבוד שוב בדרך הרגילה. אבל זה קורה גם כי אנחנו אפילו לא חושדים איפשהו כי, כמו בתא המטען, לא יכול לכבות נורה.

אילו יכול להיקבע על ידי הסתכלות על תא המטען הנעול בין תא הנוסעים. אם הנורית דולקת, הגיע הזמן להחליף את הטריילר פגום.

סימנים של הסוללה הריקה

כדי למנוע בעיות עם הפעלת המנוע על הכביש, אתה צריך לשים לב למצב של הסוללה. אם זה הוגש, אתה צריך לפחות פעם אחת כדי לבדוק את הצפיפות האלקטרוליט בשלושה חודשים. הדבר נעשה באמצעות הידרומטר - מכשיר מיוחד הדומה בקנה מידה גדול עם טפטפת לצוף. בעזרת גדר עשוי האלקטרוליט, ומראה את הצפיפות של המצוף. סוללה טעונה חייב להיות בעל צפיפות של לא פחות מ 1,12g / מ"ל משוחררים וחצי - 1.2 גר '/ מ"ל, והסוללה תתרוקן לגמרי - פחות מ 1.28 גר' / מ"ל.

סוללות תחזוקה חינם מצויד אזעקה מיוחדת - מנורה. אם הסוללה טעונה, זה תמיד מאירה בירוק, במקרה של פריקה - אדום.

ישבתי סוללה: איך לפתוח מכונית

אבל מה אם הבעיה כבר התרחש? אתה בא למגרש החנייה, ללחוץ על כפתור על fob המפתח, ואת המנעול אינו מגיב? ובכן, אם יש מפתח קבוע גליל מנעול בדלת. אבל בחלק מכוניות מודרניות מפתח כמו כל, לא מסופק.

אם הסוללה מותקנת בתוך מכונית עם מפתח אלקטרוני, ואתה לא יכול אפילו להגיע סלון, אין פאניקה. כמו כן לא צריך להכות את הכוס ולנסות לשבור את הדלת. נסו לקבל עוד סוללה טעונה וזוג אורך החוט של 1.5-2 מטרים. הבא, המכונית תצטרך הגבהה כך ניתן היה להסיר חלק בהגנה על דיור במקום שבו המתנע או אלטרנטור. כאשר ההגנה מוסרת, לחבר את ההובלה החיובית מן הסוללה להדק החיובי של המתנע או גנרטור והמינוס להתחבר עם רכיב כלשהו של גוף המכונית. כאשר החוטים מחוברים, מחזיק מפתחות מכונית פתוחים. כפי שאתה יכול לראות, להיכנס למכונית הפנים הוא לא כל כך קשה, אבל עכשיו זה לעשות בטווח המנוע בבית סוללה שהתרוקנה?

כיצד להפעיל את המנוע עם הסוללה הריקה

אם אתה נופל לתוך התא של מכוניתו, אך הסוללה אין מספיק כדי להניע את המנוע, יש צורך להשתמש בשיטות חלופיות השקה. החל עם סוללה מת יכול להתבצע בכמה דרכים:

• להסיר את הסוללה הריקה לחייב אותו ולהתניע;
• להתחיל ( "אור") מנוע עם כבלי מתח גבוה מיוחדים מהסוללה או ברכב הפעלה אחר;
• דרך להתחיל את הגרירה המנועה או לדחוף מכונית (אלא אם כן, כמובן, אין לך תיבת הילוכים אוטומטיים).

כדי לטעון את הסוללה למטען

אם יש לך מטען סוללה וזמן הטעינה, להסיר את הסוללה, ניתוק מינוס הראשון, ואז להדק החיובי. הזן אותו לחדר, לפתוח את מכסי תאי, לבדוק את כמות אלקטרוליט (אם הסוללה מוגש) ו העליון עד במידת הצורך. חברו את מסופי מטען הסוללה, את הקוטביות. חבר את המטען ולהגדיר את זרם הטעינה הנדרש. זה צריך להיות שווה עשירית קיבולת הסוללה, לדוגמה, אם קיבולת הסוללה היא 55 A / h, זרם הטעינה חייב לציית 5.5 A אם 60 A / h - 6 א ', וכו' הטען את הסוללה עד שהוא מחט מד זרם לא נראה "0".

הפעלת סוללה שהתרוקנה מרכב אחר

כאשר אין אפשרות או זמן לטעינת הסוללה בדרך המסורתית, אתה יכול לנסות להפעיל את המכונית שלך עם "המצית" - כבלי מתח גבוה - ומכונית נוספת. למכשיר זה אתה צריך להתקין את ברדס מכסה המנוע כדי שהכבלים הם מספיק זמן כדי לחבר את מסופי הסוללה. חיבור שני סוללות במכונית במקביל (שליליות לשלילי, חיוביות חיובי). התנע את המנוע של מכונית אחרת. חכה עד 3-5 דקות עד שהסוללה לטעון קצת. לאחר מכן, בתחילת המנוע של מכוניתו. בדרך כלל, שיטה זו פועלת ב 100% מהמקרים, אלא אם אין בעיות אחרות.

החל על ידי גרירה או דוחפים

שיטה זו של בעלי מכוניות ניתן להשתמש רק עם תיבת הילוכים ידנית. כדי להשתמש בו כדי ליישם את המנוע מתחיל לפעול, יש צורך כי המכונית האחרת לקחה אותנו נגררת. מעט מפוזר הילוך ניטראלי, להפוך את מצמד ההצתה, כולל 3 או בהילוך 2, לשחרר את המצמד. ברגע שהמנוע מתחיל, יש צורך לסחוט את המצמד, לעבור הילוך ולהפסיק גרירה. מוטור אין מיד לכבות, להפעיל אותו במשך 20 דקות, ואפילו עדיף לרכוב הפעם, כך הסוללה יש כמה תרגילים.

כאשר דוחף את המכונה יצטרך לעבוד קשה ולהביא אותו כמה אנשים. קל להתחיל גם ביצע מן הילוך 2 או 3.

יעילותן של שיטות של גרירה ודחיפה היא לא כל כך גבוהה, אולם, ברוב המקרים, המנוע עדיין לא להתחיל. אבל אם הלילה יושב סוללה, וזה קורה על בסיס יומי, שתסכים כי הפתרון הטוב ביותר יהיה לרכוש סוללה חדשה.

האם אפשר לטעון את הסוללה ללא מטען

מה לגבי כאשר אין אפשרות "אור" או דחיפה, או תשלום באמצעות המטען? מה אם הסוללה מותקנת בתוך המכונית, ואין מי שיעזור לך? במקרה זה, זה יכול לעזור מתאם AC רגיל מהמחשב הנייד. שיטה זו היא די מסוכנת, משום שרוב המתאמים אלה מספקים את התפוקה הנוכחית לא יעלה 2,5 א בגלל זה, זה אפשרי כי הוא פשוט נשרף, ללא יכולת להתמודד עם הזרם בסוללה המתקרב. והחיוב יהיה ארוך מאוד. אבל אם אין ברירה, יצטרך לנסות.