מכוניות הודיות והכל עליהם יש צורך לדעת את הנהגים הרוסים

אולי הפופולרי לפחות הם המכוניות ההודיות ברוסיה. עם זאת, אנשים רבים יודעים עליהם. בפרט - בשל העלות הנמוכה שלהם מאוד. באופן כללי, הנושא הזה הוא קצת עניין, אז אני רוצה לדבר על זה בפירוט.

קצת היסטוריה

אז, לפני שאתה מדבר על מכוניות הודיות, ברצוני לגעת בהיסטוריה של תשומת לבם.

הכל התחיל בשנות ה -90. זה היה הרגע שבו המכוניות ההודית הפכו לחלק מחיי היום יום של האוכלוסייה של הודו-סין. מכונת הייצור הזה לא יכול להתפאר של עיצוב נהדר, פיתוח טכנולוגיה חדשה, מנועים חזקים ועיצוב אלגנטי. אבל הם חסכוניים וזולים - וזה עבור העם של הודו הדבר החשוב ביותר. אבל יש חברה אחת שמנסה באופן פעיל כדי לקדם את המודלים שלהם בשוק הגלובלי. וזה ידוע תחת השם של Telco.

הדגם הפופולרי ביותר שלה - טאטא. ליתר דיוק, הוא מגוון שלם של כלי רכב. המפתחים טוענים שזה - מכונות אלה נדרשים להיות מודל פופולרי, לא רק בהודו אלא באזור כולו.

קו מאפיין טאטא

עכשיו זה עולה יותר כדי לספר לכם על מכוניות ההודיות אלה פעם היצרן שלהם מנסה לקדם אותם באופן פעיל. קו מורכב מכוניות, מכוניות סטיישן ו hatchbacks. מפרט אינם מרשים מאוד - אחד בנזין מנוע דיזל. נפח ובאותה, והשני זהה - 1.4 ליטר. בדיוק אותו ככוח - רק 85 "סוסים".

ישנן אפילו מכוניות משא הודיות. קשה לדמיין, אבל זוהי עובדה - טאטא החליט שלא להתעכב על "מכונית נוסעים". משאיות כבדות גם נכנסו לייצור.

כמובן, הקהילה בעולם לא חושבת כך אופטימית, כמו האינדיאנים עצמם. זה פשוט - מלח מחיר ואיכות. המכוניות הראשונות שיובאו מחוץ לבריטניה. עם זאת, הם היו שם כל כך פופולריים, כי המחיר המופחת על המודל עד 20 אלף פאונד. אבל אחרי זה הביקוש אינו מופיע מיוחד. כן, אפילו ברוסיה, אף אחד לא ממהר לקנות מכונית חדשה מחברת ההודי טאטא. כן, לאור התחזקות זה עולה 250 אלף רובל. זהה אותו המודל של טאטא נאנו. אבל נהגים רבים אמרו כי הם יקבלו מכונית b / y-זרים טובים יותר (למשל, "מרצדס" בגוף w201 או "פורד" ה -90) מאשר המכונית הזו. הסיבה לכך היא האיכות. כולם יודע כי היצרני הגרמני לייצר מכוניות ממש טובות. והם עדיין משרתים זהים כבר עוזבים. וזה מה טאטא - אף אחד לא יודע. יתכן כי מכונית הודית חדשה להתפרק אחרי שנים.

יצרנים אחרים

מארוטי - הוא מפיק משמעותי של מכוניות הודיות. והמכונות שלו הן די פופולריות מולדתם. כנראה בגלל המומחים ההודיים לעבוד בשיתוף פעולה הדוק עם ארגוני רכב יפניים. אגב, החברה עצמה כבר מאורגן בשיתוף עם סוזוקי מוטורס. זה היה בשנת 1973 בניו דלהי.

מהינדרה - יצרנית אחרת. אגב, יצרנית הרכב הראשונה! היא ייסדה את המדיניות של העבר. הוא היה ידוע בתור ג'ון Mahindra. באופן כללי, שתי חברות אלה, אשר יש פחות או יותר ידועות בעולם. מכיוון הראשונה הוקמה בשליטת הקבוצה הנודעת, ואת השני הוא הראשון במדינה.

המכונית הקטנה

לפיכך, האמור לעיל הוזכר כבדרך אגב על המכונית טאטא נאנו. עכשיו אני רוצה לדבר על זה ביתר פירוט. למרות העובדה כי העיצוב, שונים מכונית הודית זולה זו פותח על ידי מספר מוסדות נודעים, את הטוב ביותר שהוא לא קבל. שמור על הכל, על מה יכול להיות רק.

אין מכסה, כמו החלק האחורי של המכונית, והמנוע מותקן. הגלגלים הם קטנים מדי - על מהלך כזה יכול להיות ממש אידיאלי עבור כבישים. סגנון גוף של המדינה - זה לא תואם עם גלגלים אותם. הפנים בדרך כלל מינימלית. בפנים יש הגה בלבד, בלם יד, ולהושיב את ידית ההילוכים, אשר בקושי יכול להיקרא בנוח. אגב, נפח המנוע הוא 0.6 ליטר. Power - ו ב 33 כ"ס (!). כן, זה "כוח" "פולקסווגן חיפושית" הראשון שונים, אשר הונפקו באמצע שנות ה -60.

אגב, מכונת הוצאות על 5 ליטר 100 קילומטר. עם זאת, היקף המנוע צריך להיות מינימום 2.5-3 ליטר. אז במונחים של מומחים שגה הוצאה קטנה.

Bajaj Qute: תכונות

זהו עוד נציג פופולרי של תעשיית הרכב ההודית. הוא קומפקטי - זה הוא ראשון. זה שווה 250 אלף רובל - זו היא השנייה. והשלישי, ואת המעניין ביותר - מכונת Bajaj ההודית מסווג טרקטורונים. וכן, היא מתכננת לספק לשוק הרוסי.

מנוע 1 צילינדרים, והכוח שלה הוא רק 13.5 כ"ס. קשה לדמיין כי הכבישים הרוסים, אשר לחתוך את BMW, "מרצדס", "אאודי", "פולקסוואגן" (ומכוניות פופולריות אחרות במדינה שלנו), מנועים המייצרים כמה מאה כוחות סוס, ירכבו avtomobilchik ההודית הזה.

מה עוד צריך לדעת על המוצר החדש?

מה עוד יכול להפתיע את המכונית הזו? הודי Qute לא יוכל לרצות את הנוחות - זה בדיוק. על קונסולה למרכז קטנה אתה יכול לראות את ידית ההילוכים, עדיין תופס את העין היא לא נוחה מדי עבור מד מהירות אופנוע מראה הגה. הגלגלים הם קטנים, בקושי ניתנים להתאמה, ואת המושב האחורי - ספה מוצקה, וזה מאוד קשה כדי להתאים שלוש. שני - הוא עדיין אפשרי.

באופן כללי, המודל הוא לא בדיוק עבור האוהדים הרוסים, רגילים מכוניות טובות ואיכות. אבל הכל יכול לקרות - אולי יום אחד ו-טרקטורונים המכונה הזאת ימצאו קונים שלה. תעשיינים, אגב, מתוכנן לספק לשוק שלנו 300 חתיכות של מודלי נתונים. באופן כללי, הוא עדיין צפוי בכורה ותחילת מכירות, כמובן, אם זה קורה.