אופניים חשמליים עם הידיים - זה אפשרי! כיצד להרכיב במו ידיהם אופניים חשמליים

בכל שנה את התוכן של כלי רכב פרטיים בעיר הופכת יקרה יותר. מסיבה זו, אזרחים רבים בקיץ מעדיפים להגר אופניים. כאמצעי נסיעה או לטיולים ארוכים באזורים הכפריים, תחבורה זה הוא אידיאלי.

למרבה הצער, את התנאים של תשתיות הערים שלנו באזורים מיושבים אחרים רחוקים מלהיות אידיאלי: יש לעתים קרובות לא רק בשבילים בנאלי לאופניים, אבל אפילו לא כבישים ציבוריים הגונים. אז אם אתה רוצה להשתמש חבר דו-גלגלים עבור נסיעה לעבודה וממנה לא רק לרוב עומדים בפני העובדה כי בתחילה היום אתם מגיעים עייפים הקצפה.

למרבה הפלא, אבל יכול להיות די משמעותי להקל את תנאי נסיעותיהם, לשים על הטכניקה שלו חזק וקומפקטי מנוע חשמלי. היום אנו נתכנן את האופניים החשמליים בידיו. עם ציוד זמן מתאים לעשות את זה יותר אמיתי.

קצת היסטוריה

אם אתה זוכר, בתקופה האחרונה היה קשה לדמיין סוללה קומפקטית וקלת משקל יחסית שיכולים לספק תנועה של avtomobilchika הצעצוע של ילדים כבדים משהו בתוך מאה מטרים.

התקדמות בתחום זה החלה רק לאחר מבוא נרחב של Ni-MH (סוללות ניקל מטאל הידריד) ששימש כאלקטרוליט של אשלגן.

התברר כי סוללות אלה מסוגלות לאחסן פעמים רבות יותר אנרגיה מאשר האלמנטים הסטנדרטיים של חומצה, ואת חיי השירות שלהם הם הרבה יותר. בנוסף, טכנולוגיית ייצור שיפור במהירות התברר כי העלות שלהם היא לא גבוהה מדי.

בערך באותו זמן, רבים של "עשה זאת בעצמך" והחל לבקר את הרעיון של איך שהם עלולים לעשות עם הידיים שלו על אופניים חשמליים. ואז קרה נס: הסינים בכל מקום החלו בקנה מידה תעשייתי לייצר לא רק בסוללות, אלא גם את כל המרכיבים ואת מנגנונים אחרים שבאמצעותם ניתן להפוך אופני רגיל במהירות למעין "מטאור" חשמל.

רכיבים ועלותם

כמובן, קודם כל אנחנו צריכים מנוע כי בחנויות זרות אפשר לקנות בערך אלפיים רובל. הבא תצטרך לקנות והחשבת, שעולה כאלף רובל.

אל תשכחו (גם על כמה אלף) סוללות, כמו גם בודק סרוו ואיכות מטען. יחד הם "למשוך" שוב במשך כמה אלפים. באשר חיי סוללה, עדיף לקנות את המוצר במחיר מינימום mAh 5000.

בנוסף, כל מיני דברים הם כמו כבלי חשמל, מחברי מד כוח, אשר ניתן לקנות בכל חנות חשמלאים. המחיר שלהם משתנה בהתאם ליצרן, כך שהתוצאה היא קצת דמויות ספציפיות קשה.

אביזרים אחרים

אבל זה מוקדם מדי כדי להירגע! לפני שתבצע את האופניים החשמליים, אתה צריך לקנות ארבע גלגלת על הגנרטור Vaz 2108, כמו גם זוג של חגורת גנרטור ממנו.

בחנות עבור רוכבי אופניים יקבל Freeway, זוג שרוולי שרשרת באיכות מקסימלית. אל תשכחו את 52T ההילוכים סבבו. בין יתר, דורש את דיסק היהלום עבור מטחנות זווית, ברגים, אומים מלחציים צינור נרכשים טובים עם רזרבה מסוימת.

לפיכך, כל ייקח לפחות 12-13 אלף רובל. אם אפשר, עדיף לרכוש את הרכיבים האיכותיים ביותר, אבל במקרה הזה את עלויות הפרויקט יכול להגדיל באופן משמעותי.

מכניקה

תחילת אופניים חשמליים כדי להפוך את הידיים שלהם עם רכיבים מכניים שלה. למותר לציין כי כל העבודה צריכה להתבצע עם איכות מקסימלית, כי זה משפיע על הבטיחות שלכם.

תניח כי המחשב שלך יהיה מצויד בכונן גלגל האחורי מסורתי. כדי להבטיח כוח מומנט נכון, אנחנו פשוט עושים, והוא יגיעו ב 52T כוכב השימושי. כדי לצרף אותה אל הרכזת, אתה צריך להב היהלום של מטחנות זווית בקוטר של 15 ס"מ.

חור תותב נשא מקדח קובץ, הסתמכות על כוח משלה. תקן את המבנה כולו יכול, באמצעות "כבשים" סטנדרטי בגודל מתאים. כמובן, יש צורך לחשוב על איזון, או עבור מהירות אתה מחכה מרגש מאוד.

אגב, אתה לא תוהה על איך ועל מה קניתם מהיר? התשובה: זה הוא אחד האלמנטים החשובים ביותר בעיצוב, שכן הוא מונע העברת מומנט מן הגלגל אל המנוע, מה שעלול להוביל לתוצאות לא נעימות.

שים לב המעגל הסטנדרטי (כי יש לך בונת כביש נורמלית?) אל תשב על זה, כך שיש להם את השיניים לטחון קצת. כדי לאבטח אותו קוטר רכזת העברת 10 מ"מ, צריך לקנות מתאם בחנות אופניים או ללכת בחיפוש אחר טרנר נורמלי. אגב, בלי אופניים חשמליים עם הידיים שלו לעשות, באופן עקרוני, לא קל.

שימוש מוט הילוכים רגיל כדי ליצור את המתח הרצוי בשרשרת פועלת מן הכביש המהיר אל האום מונע. מקסימום לחזק את המבנה, כמו טיול מוצלח תלוי כוחה.

חשוב! מומנט מהמנוע הוא להיות מועבר בהדרגה כדי למנוע עיוות ו שבר של שן, אשר אופניים קונבנציונליים פשוט לא תוכנן עבור עומסים כזה. בדיוק בשביל זה ולהחיל את גלגלות חגורות של גנרטור Vaz 2108, אשר קנינו קודם לכן.

קצת את המסגרת

אנחנו לא הזכרנו כבדרך אגב כי לאור בניית הקשר הנוכחית עדיף להשתמש במודלי אופני כביש קונבנציונליים. מאז החשמל של המנוע יכול להיות די הגון, מומלץ מאוד לא להשתמש סיבי פחמן מסגרת אלומיניום. זה מתאים פלדה רגילה הטוב, בשימוש נרחב בייצור של "ashanbaykov".

חשמל ואלקטרוניקה

לאחר שעסק בחלק מכני, ללכת "הלב" של חבר דו-גלגלי שלנו. חשוב כיצד לחזק את המנוע לאופניים חשמליים ועוד פרטים חשובים.

בואו נתחיל עם הבקר. צרף אותו למסגרת טובה יותר, וגם בתחום זה רצוי לגרד צבע מעט ולשים צלחת אלומיניום דקה, מרווח דבק תרמי. זה לא יחשוב על זה מתקרר, וזה חשוב מאוד במהלך pokatushek הקיץ.

אנחנו דואגים לשלומם!

יש להציב סרוו Tester במצב ידני: כדאי להגדיר את כוח המנוע האופטימלי. כדי לחשמל שלו, מומלץ להשתמש L7805 שבב. כדי האופניים במקרה של הכרח נתן כל כוח אפשרי, להיות בטוח איפשהו על ההגה (במיקום נוח וקל להגיע) לארגן מתג ריד פשוטה.

במקרים כאלה, לא היה מטומטמים פתאומי, אשר טומנת בחובה שיבוש של השיניים על האום, הקפד בודק סרוו קלט לשים על זוג נגדים מחלק מתח, יחד עם מיקח--פרד קבל 100 (רצוי). בדרך זו תוכל להבטיח עלייה חלקה במהירות במשך כ 0.5-0.7 שניות.

מד כוח עדיף לשים על גלגל עכביש שיאפשר לנו לעקוב אחר צריכת אנרגיה, לפני הזמן לבצע שינויי המסלול שלך. עצמם סולל עבור אופניים חשמליים יהיו לשאת שקיות אופטימליות במושב. אז אתה יכול בזמן הקצר ביותר האפשרי כדי להחליף אותם עם יותר אחרון, ותיקון הגישה צפוי להיות פשוט מאוד במידת צורך.

אל תשכחו כי הרכב שלך יכול להאיץ למהירות הגונה. על בסיס זה, הקפד לשקול אפילו רק את הצליל כי זמן טוב כדי להזהיר את המשתמשים האחרים בכביש הגישה שלך.

אל תעשה את זה!

באינטרנט ניתן למצוא את הטענה כי האופנוע החשמלי כשידיו מושטות של מברג יחסוך ממך לרכוש את כל הרכיבים הנ"ל. זה לא כל כך.

בואו לראות: אפילו מברג 600 W ללא דוושות לטיפול נמרצות מטפס לא על כל גבעה, ואם אתה מסתכל על שחיקה על המנגנון ... בנוסף, מנגנון כוח מתאים יהיה מאוד, מאוד יקר, אפילו אם אתה לא לוקח בחשבון את העלות של סוללות מותגים .

בקיצור, עדיף להוציא כסף על משהו מועיל יותר.

כמה הערות על ההפעלה

לפני שתבצע את האופניים החשמליים בידות שלך, עדיף לדחות הרבה כסף על סוללות בהספק גבוה. בתחילת מאמר זה דיברנו על סוללה בקיבולת mAh 5000. מספיק שלה במשך כ 8-10 ק"מ, סיפק את האצת נדיר 40 ק"מ / h. המהירות הממוצעת באותו זמן צריך להיות סביב 18 ק"מ / h, וזה די הגון מספיק כדי לנסוע ברחבי העיר.

הנה כיצד להרכיב אופניים חשמליים עם הידיים!