אופנועי שלג "טייגה", "Varyag 500" ו- "550 Varyag"

«מכניקה רוסית" - החברה הכי ידועה בפיתוח וייצור של אופנועי שלג ברוסיה. זה לא תיפקד בתקופה הסובייטית. ואז אופנועי השלג הראשונים שיוצרו במיוחד עבור פתיחת קונגרס המפלגה.

יצרן בכלל יש כמעט חצי מאה של היסטוריה. במהלך תקופה זו, יצרנו אופנועי שלג, אשר מספק את כל המדינה, ומכונות מחוץ לכביש אחרות. באופנועי שלג אודות "Buran" ו "טייגה" אז שמע, כנראה כל. מודלים אלה ארוכים הוא סימן ההיכר של החברה.

השילוב של השימוש בטכנולוגיות מתקדמות ועיצוב אמין מבטיח את יציבות טכניקת מועצות, עמידות ונוחות. מאפייני המוצר הוא כמעט לא נופלים מאלו של עמיתיהם היפנים, אבל זה עולה הרבה יותר זול. מאה אלף יחידות של מכוניות חורף את פס הייצור של המפעל.

"טייגה Varyag" מעניין הוא רכב-שלג הקו הכללי של מכשירי חשמל. על פי קטגורית המחיר הוא באמצע מודל-שטח בחורף. צורה זו של אמנות ולספר במאמר שלנו.

אופנועי שלג "טייגה 500": מפרט

"Varyag 500" הפך השלישי בקרב אחיהם. המכונית הצליחה ליצור בתקופה קצרה מאוד של זמן בשל העובדה כי הפרויקט הוכן ארוך.

שתי פעימות שני הצילינדרים המנועים שלו מוצגת יחידת נפח של 503 סמ"ק. יש לו מערכת קירור אוויר פחמימות טובות - "RMZ 500". Toplivoobrazovanie עכשיו אחראי Mikuni היצרנית היפנית, ועל מערכת ההצתה האלקטרונית - האיטלקי דוקאטי. אבל החברה לא שייכת Multistrada. יש להם פשוט שם דומה.

תחילה חשמלית ומערכת שימון נפרדת באופנוע שלג חסרה. המכונה היא אחת, אם כי המקום מוקצה גם לנוסע.

באשר המארז, בולמי הזעזועים הקדמיים שהושגו במהלך 115 מילימטרים במקום 150 במודל הקודם. המתלה האחורית גם הפכה קלה יותר. אבל למרות הפחתה כאמורה במחיר, כבר בסיס שלם ידיות אחוריות שמאליות. בנוסף חשוב היה גלגל צינורי הגבוה, שאולה "טיקסי". דרך זו הפכה ארגונומיה טובה מאוד.

"Varyag 500" על בדיקות

כאשר בוחנים מכונות, צוין כי ההשעיה גרידא עדיין משפיע על איכות הנסיעה. אבל אם אתה נוהג מעמד אזור הבעיה, המצב נובע ההיגוי הגבוה לתקן בקלות. מנגד, המשקל הנמוך לוקח גובה בקלות. לפחות זה הרושם לעומת התנהגות של אחרים, באופנועי שלג כבד "טייגה".

ביקורות של אותו טייסים אומרים כי "Varyag" הראה את עצמו מכונה הארדי ואמין. זה היה ברור כאשר הטייסים התגברו מרחק ניכר מהשלג שנמס, כמו גם חלקים של הסערה קפואה שנקראת. כל מכונה הבדיקות התקלקל בכבוד. לכן, לכל הדעות, פישוט פרטים ומכשירים זולים, למעט טרדות קטין, בדרך כלל לא להחמיר המאפיינים האיכותיים שלה. אבל את הכסף אתה יכול לחסוך הגון.

אופנועי שלג "טייגה 550"

היה מודל של »V "Varyag 550 בסוף 2012. המכונית הייתה נוחה, נוח, תוך השמירה על מחירה הסביר תכונות פעילות ייחודיות. אופנועי השלג "Varyag טייגה" קבלה רכיבים כאלה, אשר נחוצים לתושבי מחוז המרכז של רוסיה.

במדינות העשירות, אוראל ורכב-שלג סיביר משמשים בעיקר לצרכים ביתיים, וכן במסלול האמצעי הם מעדיפים לבלות את שעות הפנאי שלהם. לכן, הציוד חייב להיות שילוב אופטימלי של נוחות ועלות נמוכה.

מאפיינים טכניים

מפתחים ניסו לעמוד בדרישות הללו. אופנועי שלג "טייגה Varyag 550 V» קיבל השעיה טלסקופי '850 ברים' מאחיו. כתוצאה מכך, במהלך היה 277 מילימטרים. יש מתלה קדמית זה בולם זעזועים ממוקמים בצורה אופקית, אשר מסוגל להחליק סדרים ולהוסיף צריכת חשמל.

מִתְלוֹנֵן Crawler מבטיח הציפה מעולה על השלג, דינמיקה מעולה במהלך האצה ובלימה, כמו גם לפינה יציבה. גלגל גבוה מוסיף את הארגונומיה מחד ומשפר את המראה של האחר. המפתחים מדגישים כי המודל אינו מתחרה עם "Varyag", אבל זה חבילה מיוחדת.

"Varyag" ו הטרקטורונים שלנו

במבחן אחד הוחלט להציג את אופנוע שלג ההתחלה "טייגה Variag" טרקטורונים ומיובאים לאותו מנוע. המסלול היה זרם רציף של בוץ. אבל מכשירים לשימוש ביתי בכבוד עמד במבחן, בזריזות מתנהג על סטרייטים, אבל הפסיד התמרון כמו באופנועי שלג נדרש תפנית רדיוס גדול בהרבה. טרקטורונים, כמובן, זכו, אבל אחד הגזעים לא היה ברור עד הסוף, מה ציוד יגיעו לסיים ראשונים.

השוואה עם "ימאהה"

החברה היחידה שיכולה גם להשיג דריסת רגל בשוק הרוסי בקרב אופנועי שלג התקציב הוא ימאהה מוטור. היא אפילו הצליחה ללחוץ את הטכניקה של חברות מקומיות, בעיקר, skidoo "טייגה".

ביקורות שאתה יכול להסתכל מודל "ויקינג" השוואות ואת "Varyag". באופן כללי, על פי רב, ונראה כי הם דומים מבחינת אמינות. עם זאת, במקרה של מכשירי חשמל ביתיים שבירים, כמובן, לתקן יהיה הרבה יותר קל, כמו כל החלקים זמינים תמיד. אבל בסוכנות "יפני" משהו לא יכול להיות. מסיבה זו, תהליך של טכניקות ההתאוששות לא יכול להשתרע רק בזמן, אלא גם לעלות באופן משמעותי יותר.

באותו זמן ארגונומיה "ויקינג" הוא בסנומוביל ביצועים מעולים בבירור "טייגה". נוחות עבור הפיילוט האחרון בגלל השעיה חלשה ותפעול רועש מדי של המנוע על מנת להלן.