ZAZ "Tavria": מפרט טכני, מנוע

ZAZ "Tavria" הוא הצ'בק מודל המכונה. כל הזמן הוא היה מיוצר במפעל הסובייטי, שלימים הפך האוקראיני. ייצור החל בשנת 1988, זה הפסיק אחרי כמעט עשרים שנה - בשנת 2007. הדגמים הבאים, אשר הונפקו על הבסיס "Tavria", המשיך את פס הייצור עד 2011. המכונית יכולה להיות מתוארת קדימה פתיחת הגוף, הדלתות בצד במיוחד רחבות. זה האחרון מאפשר לך במיקום נוח עבור נוסע על המושבים האחוריים. כמובן, היתה דלת תא המטען, כמו כל שאר המודלים שהוצגו הצ'בק.

מכונת ZAZ "Tavria החדש" היא גרסה משופרת מלא של המקור. היא קבלה קוד מספרי חדש - 110 260, בעוד הראשון היה 110240. בשנת 1998, הודות לכמה דרישות של מכונת מנהלי מפעל קבל יותר מ 300 תיקונים. רובם מושפעי המאפיינים הטכניים, כמו גם את כל הפגמים והליקויים, החושפים את עצמם במהלך המבצע של קודמיו תוקנו.

כתוצאה מכך, ZAZ הפיק שתי מכוניות תחת השם "Tavria": חולף ומשופר. רמות תקינות היו כמה. הם נבדלו מנועים שונים. יחידת הרכבה בסיסית קבלה תקן 1.1 ליטר - של 1.2 ליטר וסדרת היוקרה - 1.2 ו 1.3 ליטר. וגם האפשרות האחרונה היה שאוכל המזרק ו קרבורטור.

פיתוח של העותקים הראשונים

כבר בשנות ה 70 של קבוצה גדולה של מעצבים בראשות Steshenko פיתח מודל זה. ואז הצוות הצליח ליישם קונספט חדש על נייר, וכתוצאה אלמנטים ממתכת. יש צורך להבהיר כי בשלב זה כבר סדרה שלמה של מכוניות הוכנה התוכניות, אשר שיפרו בפירוט הוא שינוי של המודל המקורי ZAZ "Tavria". בין העיצובים האפשריים הייתה עגלת טנדר, תחנה, ואן, משאית.

יחידת הכח של בערכאה הראשונה, אשר שוחררה ב 1970, הייתה במרחק עצמי, מצמד ותיבת הילוכים על 5 שלבים. ציוד נוסף מותקן גם כדי לשפר את הדינמיקה של הרכב ולהפוך אותו לפינה יציבה יותר.

ZAZ "נציג" (ביקורות מצוינות של זה), שבו יש תיבה-סוג סדאן, יש כל גלגל הכונן. המכשיר מצויד עם שתי דלתות. מהירותו המקסימלית מגיעה 140 ק"מ / h. בדיקות על זה נמשך במשך שנה אחת - מ 1972 עד 1973. במקביל את שם הדגם נשמע שונה לגמרי - "פרספקטיבה".

הפקה של כמה דגמים

"Vaz" (הידוע גם בשם "אגורה") הפך את האבטיפוס לסדרה הבאה של הרכב. משפחת הדבר נעשה תוך שימת דגש על חיסול של ליקויים שנמצאו במכונית ZAZ "Tavria" (ניתן לקרוא מפרטים בהמשך). המשקל של הדגם החדש היה 700 ק"ג. וגם, אם כי הפנים של הדגימה היה vazovskaya דומה, המשקל הכולל של הצאצא זפורוז'יה היה קטן בכמעט 100 ק"ג. יחידה רכובה על מכונה בעל נפח של 1.0 ליטר.

בשנת 1974, את restyled, שבו המראה הכללי של המכונית "Tavria" שונתה. ZAZ (מאפייני צמח לספק מדויקים) אינו חושש לבצע עדכון, כי המכונית כבר די פופולרית.

בשנה שלאחר מכן, בשוק המקומי ראה מודל חדש כי הוא תקן באופן מלא על ידי השינויים האחרונים שבוצעו. במקרה זה, את העבודה של העובדים במפעל הוולגה הייתה מעורבת. פשוטו כמשמעו, את המכונית החדשה נולדה השנה עם כל גלגל הכונן.

אב טיפוס גיליון "Tavria" היום

לאחר המפעל החל במחקר של המכונית מפורסמת בעולם "פורד פיאסטה", הוחלט לעדכן את המודלים מיוצרים. עם וריאציה חדשה זו של "Tavria" הופיע ב -1978. אולי הוא אב הטיפוס של מודלים קיימים מוחלטים. מכונית זו הייתה הטייס - המעצבים נחשבים השינויים החדשים כל זמן באו עם מושגים שונים. לדוגמה, אלמנטים פלסטיק במכונה היה 55 ק"ג. כתוצאה מכך, הפריטים הללו היו מוכנים לחלוטין לייצור סדרתי בשנת 1978. אבל התברר שהכל כך ייצור המוני החלה רק לקראת השנה 90 th - בשנת 1988. על פי מקורות מסוימים זה היה בשל העובדה כי המדינה מעדיפה מכוניות וולגה צמח ועבר הייצור של "Tavria" לפני שחרורו של Vaz-2108 ( "לאדה סמרה").

הפקה: "דן", "Slavuta" ו "Tavria" חדש

מכירות הראשונה החלה בשנת 1988. בעוד המפיק נחשב המכונית שלך כמודל חסכוני ולא יקר. בשנה שלאחר מכן, ברית המועצות הוציאה מסחרי מעניין שזינת עניין רק קונים פוטנציאליים.

סטיישן וריאנט - שנקרא ZAZ-1105 - השתנה 1994. ZAZ מנוע "Tavria" ו "דן" מודל להתאים מאפיינים הטכניים שלה. "Slavuta" הופיע בערך באותו זמן. זו הייתה מכונית עם liftback גוף. הייצור שלה החל ב 1999, המיוצר על ידי שחרורו של המופע האחרון של "דן" ב 1997.

בסיס טיפוסי "Tavria" ב 1999 הוחלף על ידי מודל אחר. "החדש" נוצר בשיתוף פעולה עם החברה הקוריאנית "דייהו". בשינה אותו חלק מהפרטים והבעיות טכניות תקנו שונה.

ייצור רכב

ZAZ "Tavria" בפעם שחרור שניתנו ללקוחות במספר רב של שינויים ווריאציות. הזרקת קרבורטור משומש מנועים של 1.1-1.3 ליטר. רף מראה, גוף, להוסיף תכונות חדשות ולהסיר את הישן כבר לא עומד בדרישות של הנהג המודרני. המודל המוצלח ביותר היה "Tavria", אשר היה יחידה של החברה פיאט. היכולת שלו הייתה רק 45 כ"ס, וחלקי ZAZ (בנושא זה "Tavria" היו יקר) ומחירים מטורפים. חסרונות אלה לא יכלו לחסום את הצריכה הנמוכה לחלוטין של חומר דלק. במקרים אלה כמעט לא קונים, ואם הם לקחו נהגים ולאחר מכן שינו באופן עצמאי לחלוטין. ככלל, הם ואז למכור אותם מחדש.

לאחר הצמח האוקראיני נכתב משתף פעולה עם החברה קוריאנית "דייהו", ההופעה "Tavria" השתנה באופן ניכר. מתוך "Lanos" מכונית מקומית הרי חלק מהפרטים - .. מושב הכיסוי, ועוד 2005 ו- 2006, צמח זפורוז'יה הודיע על סגירת הייצור, לעומת זאת, הסגר המלא של הצינור התקיים רק ב 2007

"Slavuta" המשיך להיות מיוצר עד 2011. ואן נמכר היטב בקבוצות קטנות.

גוף

גוף סטנדרטי "Tavria" יש להקליד סדאן. יש הרכב שלוש דלתות. פגושים - הן מלפנים ומאחור - עשוי פלסטיק. אורך מכונית הוא 3700 מ ', רוחב - 1500 מ"מ וגובה - מ"מ 1400. בתא המטען מתאים כמות מספקת בנוחות של מטענים. הוא מדורג ב 250 ליטר. במקרה שלא מספיק מקום, אתה יכול לקפל את המושבים האחוריים. במקרה זה, הנהג יהיה יותר מקום - מגדילה נפח ספרתי עד 650 ליטר. בעלים רבים מעולם לא התלוננו על קיבולת המטען, שכבר נותנת את הזכות להבין - היצרנית לא אבדו את ממדי.

השעיה

השעיה להגדיר מסוג עצמאי. אנחנו מדברים על החלק הקדמי. המתלה האחורית יש מאפיינים אחרים. היא semidependent ומצוידים מייצב מיוחד.

מנוע

מנוע בנזין - עם יחידת פיק "Tavria" תקופה ארוכה מספיק זמן. נפחו הוא 1.1 ליטרים, וזה נעשה ב Melitopol במפעל מיוחד. המנוע יש ארבעה צילינדרים, והם מסודרים בשורה לרוחב ציר הרכב. יחידות ניתן לאפיין - הם התקורה ארבע פעימות. יש אוורור סוג סגור. המערכת סגורה, עוברת דרך מסנן האוויר, שהוא במיקום נוח מאוד. יש קירור גם סוג סגור. מצויד במיכל מיוחד מרחיב שדרכו לשפוך את הנוזל. זה האחרון ניתן לרכוש בכל חנות המתמחה במכוניות. כמו כן, מניפולציה זו יכולה להתבצע בתחנה. שירות, אבל המחיר הוא נשיכה קטנה.