מרצדס W123 - סיפור של הגוף האגדי אחת המכוניות הכי המרגשות 80

מרצדס W123 - משפחה של מכוניות נוסעים המיוצר בגרמניה, השייכת E-class. זהו מגזר עסקים, אם לנסח זאת אחרת. לאור מכונות אלה מיוצרים מאז 1976 עד 1985-ה. מודל זה החליף את W114 \ W115. כמובן, בהשוואה מודלים אלה, בגירסה זו היתה הרבה יותר מודרני. וכדי לצייד ועיצוב פנים, וחוץ. ובכן, ראוי לציין במקרה זה, לב נפרד לכל אחד מהגורמים הללו.

הרעיון של ייצור ואת ההיסטוריה של יצירה

ראשית, אני רוצה לומר כמה מילים על איך היה בכלל הרעיון של יצירת מכונית מרצדס 123. העובדה היא שעד מכוניות אמצע שנות השבעים, אשר הונפקו על ידי דאגה שטוטגרט לפני, הפכו למיושנים. לכן נדרש מודל חדש. עם זאת, באותה תקופה היה משבר. וכדי להחליט על זה, זה היה הכרחי כדי להיות אנשים מאוד אמיצים. אבל מרצדס בנץ לא יהיה את החשש שאנו מכירים היום. המפתחים רצו ליצור עצמה יפה, מעשי למדי (לאותם מקרים) המכונה. ואקח סיכוי. ואני מקבל את מרצדס W123. מודל זה הוא התשובה הטובה ביותר, באותו סטנדרטי זמן, איכות. אז בעיני קונים פוטנציאליים דצמבר הביא את המכונית הזו.

בקצרה על המודל

לפיכך, מרצדס W123 היה כלפי חוץ דומה לקודמותיה. הצורה של הגוף, ליתר דיוק. וכל המתקנים ורכבים (כולל בלם ואקום) יש שונים לגמרי וחדש. סטיילינג בלבד הוחלט מבוסס על נציג תמונה של ה- S-Class - דגם W116.

גרסות שישה הצילינדרים הראשונות היו - אלה כוללים מודלים כגון 280 ו 280E. עם זאת, בשנת 1976 מספר מעודכן. מכונה אלה מצורפות הדגמים הבסיסיים, אשר הם ללא ספק המפורסם ביותר. 200 זה, 230, 200D, 240D, 300D, 250D. כמעט כל המכוניות, כפי שאתם יכולים לראות - דיזל. זה מובן, כי, כאמור לעיל, המהנדסים של "מרצדס" היה משימה ליצור מכונת דלק יעילה. דיזל - דלק זול גם נצרך לאט.

בשנת 1977 הגיע בגרסת פרסום הקופה. אלה היו הדגמים 230C, 280C ו 280SE. במיוחד בגרסה 300cd פותחה ושוחררה לשוק ארצות הברית של אמריקה.

עדכון

בשנת 1978, יצא משם עוד דגם חדש. בעבר, עוד לפני סוף השנה, generalists שוחרר כמו מכונות שנעשו על פי הזמנה מיוחדת. אבל אז הם החליטו להפוך את ההרכב "דיירים". הקונים הפוטנציאליים היו הגירסאות השונות של שני בנזין ודיזל.

וב -1980, הוחלט לקיים את העיצוב מחדש הראשון. כמובן, קודם כל W123 מרצדס-בנץ E עברה שינויים קוסמטיים. בנוסף, יחידות כוח מספר סיר מקו והחליפו אותם אחרים, יותר עצמה, ואת "נקי". הם הפכו מנועי הזרקה פופולריים, אשר הנם 230e, ו 230SE 230TE. הם החליפו את הקרבורטור. היו גם גרסאות של מרצדס-בנץ W123 עם מנועי דיזל מצויד מגדש. בתחילה, יחידות אלה הושלמו הקפות, אז הם יכולים לראות מתחת למכסה המנוע מכוניות עם קופה.

בשנת 1982 הגיע הפרסום, כגון מודל כמו W201. 190 אגדי חסכוני! עד מהרה הפך פופולרי - אטרקטיבי, בעלות נמוכה, קל, אוורירי, אך מרצדס E W123 עדיין נשאר פופולרי במשך זמן רב. למותר לציין, עבור 11 שנתי הדאגה הוציאה 2,696,915 עותקים! וזה דמות מאוד מכובדת.

מאפיינים טכניים

מרצדס-בנץ E W123 היו נתונים טובים. המהירות המרבית שלה יכול לגדול עד שווי של 190 ק"מ / שעה! דמות משמעותית עבור מכונה פותחה בשנות השבעים.

אבל חוץ מזה, המכונית התפארה השעיה טובה. חזרה, למשל, להחיל את המכונית הקודמת. חזית שנלקח W116. בחודש זה, אגב, לא היה בר מייצב. במכונות קודמות, כפי שאפשר לנחש, הוא לא עמד. בשל תוספת זו נעלמה מרגיש רול על לפינה (שבה מכונה, אגב, מתמודד בצורה מושלמת - במיוחד לאחר חידוש כזה). בנוסף, זה ירד ועוצמת מתנדנד רוחבי.

כמו כן, מומחים הגבירו את רמת הבטיחות הפסיבית, את הסיכון של פגיעה על ידי יישום המבנה של מוט ההגה. עכשיו, במקרה של פגיעה חזיתית, היא לא זזה ממקומה.

רכיבים וציוד

לבסוף אני רוצה לומר כמה מילים על כך. בגרסאות של ה -80 בתחילת שנות היו תכונות שימושיות כגון, כגון חלון אחורי מחומם (אשר מופעלת לסירוגין באופן אוטומטי) וחימום עבור הנהג עם נוסע (ובנפרד מתכווננת). גם מעצבים החליטו לאטום את החלק התחתון של הדלת. הייתה פונקציה של פנסי ערפל אחוריים כיבוי אוטומטיים, ומתי לכבות את האור העיקרי. דגם נוסף הוא מצויד רפידות בלם מחוון בלאי. הצבנו אותו, כמובן, על לוח המחוונים. וגם מיכל דלק הוזז - עכשיו הוא עמד מאחורי המושב האחורי. זה היה מאוד נכון, כי בדרך זו היא נמנע האזור המוחץ של הגוף.

מרצדס W123 - אגדה-מכונה. ולדבר על זה, כמו גם את העובדות המשויכים מודל זה, זה אפשרי במשך זמן רב. אבל מה ניתן לומר בביטחון? מה שהיא אי פעם נכנס לתוך הלב של חובבי הרכב הקלאסי הגרמני הישן. ועכשיו, אגב, אתה יכול למצוא W123 טוב במצב טוב לגילו. זה יעלה על מאה אלף.