RD-180 מנועי טילים רוסים: מפרט

RD-180 מנועי טילים רוסים היו "התפוח של מחלוקת" בין שתי החברות בארה"ב ארצות הברית ההפעלה (אולא) ומדעי Orbital יריבים. הראשון עושה את זה אי אפשר לקנות מנוע שני עבור אנטארס הטילים שלה.

התנגשות הטיטאנים

כל האשמה הייתה ההשתתפות למדעי Orbital במכרזי רכש ציבוריים. אולא מפריע באופן בלתי חוקי עם מתחרים לקנות מנועי RD-180 בשתי החברות. זהו קבלן RD Amross - SPNPO "Energomash" - ואת המתווך האמריקאי פראט אנד ויטני רוקטדיין. הראשון מייצר מנוע רקטי נוזלי הרצוי RD-180. הרכיבים והאספקה האחרים לארצות הברית.
מנוע נוזלי בלבד RD-180 הוא המתאים ביותר עבור ממשלת ארה"ב הודיעה רכישות במכרז. לדברי מומחים, את המאפיינים של רכיבים אלה הם אידיאליים עבור רקטות מנשא כבדות דרישות נאס"א.

מהו מנוע רקטי RD-180

RD-180 - נגזר quad תא כפול של RD-170, המשמש "זניט". RD-180 לולאה סגורה מנוע רקטי נוזלי סיכם עם מבער אחורי של ביצועים גבוהים, נוחות ואפשרויות של שימוש חוזר RD-170 בגודל שיתאים לדרישות של מנועי עבור רכב משגר לוויינים אטלס V התפתח.

RD-180 - מנוע הידראולי לנהיגה שסתום בקרה לסטייה של וקטור דחף gimbaled עם ופנאומטיקה להניע שסתום ומערכת טיהור: דחף מסגרת לחלוקת עומס של מנוע בתור עצמאי. מנוע בתחילה באמצעות עופרת לקס, מבער אחורי גז גנרטור עם סלמון וגבינת שמנת, כונן טורבינת גז העשיר. לפיכך, להגדיל את התפוקה שקבע 10 אחוז לעומת האצת הפעלה ומנועי ארה"ב סיפקה עסק נקי, לשימוש חוזר.
רק באסיפה העיקרית של טורבו-משאבת הבוסטר משאבת נדרשים להתפתחות של הסקאלה של RD-120 ו- RD-170. כל הרכיבים האחרים נלקחו ישירות מן RD-170.

RD-180 תוכנן עבור 42 חודשים בחלקיק קטן של העלות של עיצוב טיפוסי של מנוע חדש עבור ארה"ב. המנוע פועל במהירות הרקטה נושאת ביניים סטנדרטי אטלס III אטלס V.

RD-180 מצוידים בשני זוג תאי בעירת חרירים. המנוע תוכנן והופק על ידי עמותה מדעי-ייצור הרוסי "Energomash". את הנפט משמש כדלק, המחמצן הוא חמצן נוזלי. העלות של מנוע רקטי RD-180 עבור 2010 הסתכמה 9 מיליון $.

תיאור של הבנייה

1. לקס / נפט דלק.
2. שני תאי דחף (קרדן 8 מעלות).
3. אחת עשיר בחמצן לפני יחידת המבער.
4. הרכבה טורבו בלחץ גבוה.
5. משאבת הדלק דו-שלבית.
6. משאבת חמצן חד-שלבים.
7. טורבינת יחיד.
8. הצתת Hypergolic.
9. אוטונומית מערכת הידראולית (שסתום, TVC) עם כוח נפט ממשאבת הדלק.
10. ניטור בריאות מערכת חיזוי חיים.
11. אימון טיסה אוטומטי (לאחר התקנה על רכב הפעולות כל הם אוטומטיים על ידי ריצה).
12. צמצום ממשק מן השיגור הרכב (פנאומטיות ומערכות הידראוליות, אוטונומית, מסגרת דחף פאנל בשילוב חשמלית כדי לפשט את הממשק מכני).
13. פעולות אורגניות מועשר מחמצן מפעילת מבער זמני הצתה התחלה מחמצן ולעצור מצבים אשר לחסל בקוקס ונפט שרוף מזוהם.
14. 50-100% ויסות רציפה ספקו מסלול סריקה בזמן אמת פוטנציאל והתאמה של המנוע באתר לפני התיקון הוא התחיל.
15. 80% חלקי RD-170.
16. תא לחץ: 256.6 בר.
17. יחס שטח: 36.4.
18. יחס דחף-משקל: 77.26.
19. היחס של דלק-אוקסידנטית: 2.72.

מנוע RD-180. מאפיינים של

• משקל סגולי: קילו 5480 (12080 פאונד).
• גובה: 3.6 מ '(11.67 מטרים).
• קוטר: 3.2 מ '(10.33 מטרים).
• מתקף סגולי: 337.8 ים.
• מתקף סגולי בגובה פני הים: 311.3 שניות.
• זמן הקלטה: 270 שניות.
• התחלה ראשונה: 2000

סיפור

בחודש נובמבר 1996, בייצור "Energomash" העמותה שנערך המבחן הראשון של RD-180. המנוע היה הזוכה במכרז להתקנה אותו "אטלס" בארה"ב של החברה לוקהיד מרטין. זה היה צריך להביא חללית מאוישת מבטיחה. זהו מעכשיו מנועי RD-180 הפכו הפופולרי ביותר.

המנוע יש את היכולת מחדש שמיש. ניהול מתוחכם מסופק NPO "Energomash" הוא עוסק אמינות אגדית כמעט עם ארצות הברית. בחודש דצמבר 2012 נכרת חוזה כלשהוא, החברה מספקת ערבות על מנועי הייצור עד 2019. כל ההפקה מרוכזת רוסיה.

יצירת להחליף את RD-180 בארה"ב

אירועים אוקראיניים הובילו סנקציות המגבילות את היכולת להשתמש במנועים רקטיים הרוסים עבור ארה"ב. RD-180 יש צורך להחליף את אנלוגי של הייצור האמריקאי. בחודש דצמבר 2014 הבית אמץ את התיקון. זה אוסר את השימוש הרוסי RD-180. המנוע ימשיך לרכוש על חוזה אספקה קיים עד 2019 בין "Energomash" ו אולא.

למרות שיתוף הפעולה המשך אספקת RD-180 עבור החוזים הקיימים, שר ההגנה האמריקאי הורה על הפסקת שיתוף הפעולה עם רוסיה ואת המעבר רכיבים אמריקאים. אמריקה מחויבת להיפטר התלות ברוסיה בתחום הצבאי-פוליטי.

פרנק קנדל זה (שר ביטחון רכש) אמר כי RD-180 הפנטגון הרוסי לא יכול להיות מוחלף. כחלופה למצב הזה, אמריקה הודיעה מכרז לייצור משלה בדומה למאפיינים של המנועים בשטחה.

סגן ראש ממשלת רוסיה, דמיטרי רוגוזין, אמר כי הוא מוכן להפסיק את אספקת מנועים רקטיים-180 RD ו- K-33 באמריקה.

כמה עולה מנוע רקטי RD-180 עבור ארה"ב

בואו נדבר על מחירים. SpaceNews דיווח כי הצורך להחליף את RD-180. ארה"ב כזה גחמה יעלה 1.5 מיליארד $. במקום זאת כמות גדולה.

כמה עולה מנוע RD-180? הפרויקט כולו ליישום של אב הטיפוס ימשיך במשך שש שנים לפחות. לדברי מומחים, בארה"ב לא ניתן לנטוש את השימוש לחלוטין של מנועי RD-180. הבעיה בטווח הקצר לא ניתן לפתור, כמו המנועים יהיו מוכנים רק ב 2022.
למרות הבטחות של חיל האוויר האמריקאי כי RD-180 זמינים מחסן את הסכום הנדרש, החוסר עדיין קיים. לכן, חברות סטארט-אפ רבות תצטרך להידחות. ההוצאה בתחום זה יכול להגדיל ל -5 מיליארד $.
בעוד בארה"ב מתחרה ומטילה סנקציות, סין כבר מתקיימת ייצור RD-180.

פרספקטיבה

הפנטגון הקצה לפחות 162 מיליון $ Aerojet לרוקטדיין ואת ארצות הברית הפעלה לפיתוח מנועי רקטיים AR1 ו BE-4, מועמדים להחליף מנוע ייצור רוסי, אשר כיום הוא עף מאיץ האטלס V.

חיל האוויר האמריקאי סיים את ההשקעה הראשונית של מנועי הטילים החדשים, כמו בצבא נוטה להתרחק תלותה RD-180 הרוסיות, המשמשת האטלס V, אשר פועלת רוב לוויני ממשלת ארה"ב עבור תקשורת מאובטחת, ניווט ואיסוף מודיעין.
האוויר נכנס שותפות ציבורית-פרטית עם Aerojet לרוקטדיין ו אולא, המדגיש לקופות מפעליות לשתף לממן את הפיתוח של מנוע.

הנשיא והמנכ"ל אולא להמשיך להיפגש על מנת להשיג את המטרה של מערכות השיגור האמינות ביותר בארה"ב במחיר הזול ביותר, את הפיתוח של מנוע חדש, אשר יציג אפשרויות חדשות לחלוטין לשימוש בחלל החיצון.

ההסכם עם Aerojet לרוקטדיין מכסה את פיתוח ובדיקות של מנוע רקטי AR1. יחידת כוח זו ששורפת תערובת של נפט וחמצן נוזלי. אלה הם אותם הודפים, כמו במנוע RD-180 עבור אטלס V.

Aerojet לרוקטדיין מבקש ליצור מנוע אשר קיבל תעודת כושר טיסה ידי 2019, אך ההשקה הראשונה צפויה רק בשנת 2020.
חיל האוויר מקצה לפחות $ 115.3 מיליון על תוכנית הפיתוח AR1, בעוד Aerojet לרוקטדיין ו אולא במשותף להשקיע בארה"ב 57.7 מיליון $ דולרים - אמר בהצהרה Aerojet לרוקטדיין.

לפני בדיקת החלטת הממשלה על המשך תמיכה ביצירת תכנית המנוע AR1 יש ערך מקסימאלי של 804 מיליון $ - 536 מיליון $ מחיל האוויר ו -236 מיליון $ מן Aerojet לרוקטדיין ו אולא.

«AR1 לחזור לארה"ב בחזית הייצור של מנועי טילים גרעיניים נפט - דרייק אמר בהודעה לעיתונות. - אנחנו מציגים את השיפורים האחרונים בייצור מודרני, בעוד ספקולציות על הידע העשיר שלנו לייצור דור חדש של מנועי טילים, הכל נעשה על כניסתה של מנועים אשר שמה קץ תלותנו ספקים זרים לקראת ההשקה של נכסי ביטחון הלאומיים של המדינה שלנו ".

מנוע AR1 יכלול חלקים 3D מודפס ולעבוד עם מבער אחורי גז מחולל חמצן מועשר. זוהי פעולה יעילה יותר של מחזור המנוע מאשר אחרים הזמינים כרגע פחמימנים נוזליים במנועים רקטיים בארה"ב.

מנוע BE-4 הוא המוקד של חיל האוויר. לביצועו מוקצה עירוי מזומנים. חיל האוויר מסכים לשלם לפחות 46.6 מיליון דולר בארצות הברית הפעלה עבור הדור הבא של טילי וולקן. אולא החברה גם הסכים להוסיף את 40.8 מיליון דולרים על פי תנאי בפרס הממשלה.

חלק הארי של המימון הראשוני - 45800000 $ - ילך לפיתוח הפרויקט כדי ליצור מנוע BE-4 כי יפיק 550,000 טון דחף ולצרוך שילוב של גז טבעי קריוגני מעובה חמצן נוזלי.

שני מנועים BE-4 יאלצו את השלב הראשון של הטיל וולקן. גורמים רשמיים אומרים כי BE-4 ממומנת במלואה על ידי החברה בעזרת ארצות הברית הפעלה. מימון של חיל האוויר יהיה לקדם את התקדמות האינטגרציה של המנוע של החברה BE-4 טילים מובילים וולקן.

Aerojet לרוקטדיין מפרסם AR1 כמחליף הפשוט ביותר עבור RD-180 בגלל גודל ואת תערובת האבקה. מנועי שני AR1 נדרשים לענות על הביצועים של הזרבובית הכפולה מנוע RD-180 האטלס V.

מנהיגי אולא לומר כי המנוע BE-4 מ ORIGIN הכחול, חברת החלל יזמית שנוסדה על ידי Amazon.com, יהיה מוכן בקרוב, ובסופו של דבר יהיה יותר קל להתאושש לשימוש חוזר.

בעוד מנוע RD-180 היה היתרון של יותר מ 60 שיגורים מוצלחים, הגיע הזמן עבור ההשקעה בארה"ב בייצור המקומי של מנועים דומים.

BE-4 צריך להשלים הסמכה שלה 2017, והיא נועדה אולא וולקן הראשון טס הרקטה לפני סוף 2019.

חיל האוויר גם הוא במימון הבנייה בחלל עבור האסטרונאוטים שחיים על שירותי לווין חיפוש בחלל עמוקים.

אולא ממשיך לעבוד עם מוצא כחול, ועם Aerojet לרוקטדיין. היא מלווה את שתי הגירסות של הדור הבא של מנועים אמריקאים, וזו הסיבה שהחברה בשילוב עם המשרדים המובילים שני בעולם בהישגי החלל.

אולא AR1 שומר על המנוע מפני Aerojet לרוקטדיין כאפשרות גיבוי. הבחירה הסופית צפויה בסוף 2016.

התחייבויות פיננסיות אל חיל ואת Aerojet לרוקטדיין אולא נפתח לאחר 29 בפברואר, 2016 לאחר הסכמים דומים הגיעו עם SpaceX ו Orbital ATK.
הפרויקט החדש של רקטות דלק מוצק שנעשה על ידי Orbital ATK לטילי Vulcan של עולא עבור משגר משלו, יקבל גם במימון Orbital ATK.

הצל של הארץ בחלל "עננים"

מנועי רוסית RD-180 בארצות הברית אין אלטרנטיבה. סגן נשיא של Aerojet לרוקטדיין Dzhim Meyzer אמר כי ארצות הברית לא משלמים מספיק תשומת לב להתפתחות של אבות טיפוס חמצן-נפט משלהם.
הוא אמר שארה"ב בהחלט מפגרת אחרי רוסית וסינית ביצירת מערכות הנעה כזו. גם הוא הזכיר כי הוא כבר פיתח את המנוע-נפט חמצן בארצות הברית, אשר כבר בפעולה מרלין 1D. היא מייצרת החברה SpaceX. רק כאן עם מאפיינים מאוד שזה לא עד RD-180.

כמובן, מדובר שטות גמורה, כי האדמה לא יכולה מעיבה בחלל שום צל. אבל במובן הפוליטי - אבוי, נמחק.

יצרנים בארה"ב רגועים, פוליטיקאים להיבהל

גורם בכיר בחיל האוויר האמריקאי אמר שהוא יפסיק לשיגור לוויני ביטחון לאומיים סיפון ברית הפעלת האטלס V רקטת ארצות, אם משרד האוצר סבור כי היבוא של מנוע הרוסי אינו מפר ארה"ב סנקציות.

מוקדם יותר, הסנטור Dzhon Makkeyn ביקש חיל האוויר כדי להוכיח כי ארגון מחדש לאחרונה רקטות תעשיית החלל שלה רוסית לא לשים את הרכישה של מנועי RD-180 עבור הפרה של הסנקציות שהטילה ארה"ב נגד פקידים רוסים ב 2014.

סוכנויות ממשלתיות בארה"ב בראשות משרד האוצר, לקחת מבט חדש על משלוח של RD-180. ואנחנו מוכנים לא לדבוק סנקציות. אטלס V הארקה יוצרת מכשול רציני הפנטגון מאשר ניהול לחימה.

מקיין ערך שימוע של cosmodrome הצבאי, שם הוא נקרא על ה- BBC כדי לקבל חוות דעת משפטית טריה המייבאת RD-18O להפר סנקציות ארה"ב נגד פקידים רוסים בעקבות הסיפוח של חץ האי הקר באוקראינה.

מקיין בחרה לצאת שני פקידים רוסים בכירים: רוגוזין דמיטרי סגן ראש הממשלה הרוסי סרגיי Chemezov, יועצו של נשיא רוסיה ולדימיר פוטין. יש להם, עד לאחרונה, היו משקיפים במגזר החלל. למרות שאין להם את היתרון הכספי ממכירת RD-180, סנקציות הוטלו עליהם.

28 הזמנות דצמבר פוטין במגזר החלל הרוסי הוא מחדש. ארגון מחדש זה עושה התאמות לסוכנות תעשיית ומרחב החלל הרוסית "Roskosmos" תחת תאגיד ציבורי חדש, שנקרא גם "Roskosmos". מקיין ציין כי ארגון זה עומד כיום על ידי רוגוזין; Chemezov גם צריך לעשות עם זה. רוגוזין Chemezov היה בין הפקיד הרוסי הראשון שקבל הרשאה במהלך המשבר האוקראיני. אף אחת מהשתיים לא יכול להיכנס לארצות הברית. ירידה בערכם של נכסים שבבעלותם, הוקפאו.