Interceptor ג'נסן - אגדה נשכח

זמן - דבר נפלא. כאילו רק אתמול היינו קד כמה תופעה, המצאה או כל דבר, אבל היום כל כך התפעלנו אתמול, נשכח מעלה אבק על ערמת האפר של ההיסטוריה.

גורל דומה פקד את האחים ג'נסן המכונית, שנשאו את השם גאה "מיירט". לאחר לאייקון אופנה, דמות לחיקוי עבור יצרנים אחרים של מכוניות נוסעות, סוף סוף, חלום, מושא התשוקה של כל החסידים המתקדמים של מהירות ונוחות. עכשיו ג'נסן Interceptor - רק אחד שמות רבים, רבים שכחו.

הסיפור האגדי

זה התחיל בהיסטוריה של המיירט לאחר המלחמה, כאשר אחי ג'נסן, המיוצרים במפעל הקרוי על שמו ווסט ברומיץ ', ליד בירמינגהם, המכוניות האנגליות חושבים על יצירת דגם ראשון של מכונית ספציפית לחיים שלווים חדשים. המכונית הייתה אמור להיות נוח, מהיר ומסוגנן. כזה כי על זה אפשר היה להתחרות תחת שמים כחולים שלווים בלי לחשוב על אסונות וייסורים בעבר. אותו הרצון בשלב זה לכל האנשים שחוו שנים של מלחמה ומחסור. באופן כללי, האחים החלו ללכת בנתיב משלו בתעשיית הרכב בחזרה 1934, אז הם בונים גופים במשך מספר יצרנים אחרים של זמן. המכונית שלה באותו התחילה לעשות קצת מאוחר, אבל זה היה לה גם הם יכלו לקרוא רק עם מילואים גדולים. מנועי חייזרים, חלקים של אוסטין וצמחים ידועים אחרים משלימים מכוניות אלה. אבל המכוניות היו מותג ג'נסן מוטורס, שנאסף באופן ידני תחת פיקוח הדוק בהשתתפות הישירה של האחים.

בואו נחזור "המיירט". כמובן, זו הכותרת של המכונית יכולה לתת לאנשים שסבלו מהמלחמה. אבל הסיפור של הופעת שמו נמחק מהזיכרון של דורות, אבל בעתיד את המכונה עצמה לוקה בתכונות של טורף לוחם אמיתי. אז ג'נסן Interceptor מלא מצדיק את שמו.

הדור הראשון של "מיירט" הוצגה לעולם בשנת 1949. זו הייתה מכונית יוקרה במשקל 1.5 טון עם מנוע 6 צילינדרים ב-קו חדש של אוסטין ושלדה מאוסטין, לעומת זאת, השתפר במידה רבה. המכונית הייתה יקרה, הרכבה ידנית, המנוע לא היה הכי היפה, ואת גַרגְרָנוּת משל עניים. אף על פי כן ג'נסן Interceptor מיוצר הדור הראשון של מכונות מיוצרות 9 שנים. דגם הופק בשתי גרסאות: קופה או להמרה. זמן הייצור הכולל שוחרר על 70 "מיירט".

בתחילת הדרך

זה היה רק ההתחלה. חזרנו לייצור ג'נסן אחי צאצאיהם 1966 עם קונספט חדש לגמרי, רעיונות חדשים חזון משתנה של העולם. כן, וגם תעשיית הרכב לאורך השנים זה קרה גילויים חדשים רבים והטמעות. מכונית מהירה ואגרסיבית עם עיצוב אלגנטי יש ביקוש כמו שלא היה מעולם. אבל כמו שאתה יודע, באיים הבריטיים, מסיבות לא ברורות, לא לגדול מעצבי רכב גאוניים. הם מצויים בעיקר באיטליה, שם ג'נסן ומצא מאנשי Touring חברה שעלתה עם עיצוב חדש של Interceptor, כבוש את אלף אנשים ברחבי העולם, שממנו, אולי, למדו מעצבי רעיונות מכל רחבי העולם עבור דגמים עוקבים רבים של מכוניות מיצרנים שונים.

זה היה מכונה אחר, לא הרבה כמו קודמו של הדור הראשון. מכונת ארבע הדלתות המודרנית עם גוף מפלדה, חלון מנוע אחורי ענקים מן "קרייזלר" הייתה מרשימה, במיוחד תושבי אנגליה, שבו יש מעט מכוניות שיוצרו אפילו מרחוק דומה במאפייניה.

אם אתה מזמין את העיצוב האיטלקי, ג'נסן נאלץ וציוד לייצור גוף לקנות באיטליה. כמה גופי זמן ההרכבה באו ישר מן הפירנאים, אך מאוחר יותר ג'נסן מוטורס רכשה את הציוד מועבר בירמינגהם מולדתו. אולי זה בעוכריו שלהם. על מנת להחזיר את הוצאות הארגון של ייצור, שלמכונית לייצר במשך שנים רבות בעיצוב ללא שינוי. עם זאת, הציוד עצמו משתנה בשנות ה -70 המוקדמות". רכב ג'נסן Interceptor 1971 כבר הגה כוח וחידושים שימושיים נוספים. הופק עם תיבת הילוכים אוטומטיים וידניים.

אגדי, אבל לא מעשי

הבעיה העיקרית "המיירט" הייתה תיאבון נשגב. היה יותר מדי דלק krayslerovskomu מנוע, וכאן בא משבר הדלק, ההדים אשר הפחיד לנהגים במשך שנים רבות. לדברי מומחים, אם הרכב היה קצת יותר חסכוני, זה היה נמכר הרבה יותר טוב. כל אחת מהשנים 1966 כדי 1990-ה שוחררו על 6000 "מיירט". אנשים אחרים בקרוב בבעלות החברה, דרישות אחרות היו צרכנים והמכונית המשיכה ללכת פס הייצור. והיו מספר רב של קונים.

עכשיו האגדה, אם כי כמעט נשכח אבל עדיין בחיים. החברה, אשר רכשה את הזכויות על שם המותג, מתכננת לקנות ג'נסן Interceptor ברחבי העולם ולמכור אותם שוב, אבל עם מנוע מודרני ומתקנים אחרים. אולי נוכל לראות "מיירטים" ברחובות העיר.