BMW E36: כוונון ומפרטים. מנוע BMW E36

BMW E36 - זהו הדור השלישי של הסדרה 3 יצרן הבווארי פופולרי. ומשחרר אותו 1990 כדי 2000 ה לשנה. למרות העובדה כי מרווח הזמן הוא קטן למדי, עם השנים החברה הגרמנית פרסמה מספר רב של דגמים שונים, שלכל אחד מהם יש מוזרויות משלו ומאפיינים.

סיפור

לפני שאנחנו מדברים על המאפיינים הטכניים של המכונית, כדאי לדבר על איך נולד לו. סדרת BMW E36 החל להתפתח על ידי מהנדסים בחזרה 1983, אך העיצוב הסופי אושר רק כעבור חמש שנים, בשנת 1988. אבל ההצגה שהתקיימה 1990 באירופה, ואפילו כעבור שנה, ב 1991 - ב קנדה וארצות הברית. עובדה מעניינת היא כי המכונית של 1991 הציגה כמודל ב 1992-ה. ראוי לציין כי המכונית BMW E36 נהנתה מפופולריות רחבה. זהו מכונה אלה הניחו בסיס מוצק מאוד להצלחה - הם יצרנים המשיכו ליהנות נוסף כדי להפוך את המכוניות שלהם אפילו יותר פופולריות ונמכרו. מכוניות היו ממש טובות, ובשנת 1998, הגרסה דיזל של 320D BMW E36 זכתה במירוץ "24 שעות של Nürburgring." המתחרים נשארו הרחק מאחור, ואת "בוואריה" לפקוע - עקב צריכת דלק נמוכה.

מנוע

כולם יודעים כי המכונית יש לבחור בראש ובראשונה מנוע שלה. מנוע BMW E36 - הוא נושא נפרד. האפשרות המגוונת ביותר היא המנוע ב-קו שישה הצילינדרים. התכונות החיוביות שלה ניתן לייחס לא רק לשלטון שלו, ועוד ומה זה עמיד ללא בעיות. אמנם יש, כמובן, מינוס, והוא טמון בצריכת הנפט גדל. לפעמים זה לוקח ליטר אלף קילומטרים. עם זאת, זה דבר נורא לא איים. באמצע שנות התשעים כדי להחליף את "325i" ו "320i" בא "328i" ו "323i". מה אני יכול להגיד על מנוע 323i? הדבר הראשון ראוי לציין את הסכום - כ 2.5 סמ"ק. כוח הוא לא גדול מאוד - רק 168 כ"ס אבל עדיין מכוניות מצוידות במנוע זה, המיוצר למשך שלוש שנים. גרסה של 328i היא חזקה יותר - הנפח מגיע 2.8 סמ"ק ועצמה מוגבר 190 כ"ס. אגב, המהירות המרבית שמתפתחת עם מודל מנוע נתון היא 240 קילומטר / שעה. אבל, כמובן, האפשרות הכי חזק הוא M3 - 3.2 סמ"ק, 317 כ"ס, 250 ק"מ / h - מנוע זה היה הצלחה וזה הופק עד הסגירה של הסדרה.

M 40 - M 10 שינוי משופר

יצוין תשומת לב מיוחדת M40 BMW E36. מודל זה עם בוכנת 8 ארבעה-שסתום מנוע, בסכום של אשר הוא 1.8 ליטר. הפקת M 40 החלה בשנת 1987 ונמשכה עד אמצע 1994. במהלך כל הזמן הזה על 840 000 יחידות כוח יוצרו. M 40 M 10 מוחלף, ואני חייב לומר שזה היה מנוע הגון. הוא הפך הרבה יותר מתוחכם ורב עוצמה. ראשית, הביצועים שלה השתפרו, ושנית - עקום מומנט הפך נוח יותר. מפתחים עזבו בלי תשומת לב בעבודה של מכניקה, זה גם שופר. העיצוב הפך יותר קומפקטי, ולבסוף, בכלל, מנוע זה היה יותר חסכוני יותר מהגרסה הקודמת. אבל המנוע שמש זמן רב ככל האפשר, את החגורה צריכה להיות מוחלפת כל 40 אלף קילומטרים. וגם, כמובן, בזמן כדי לשנות את השמן - ורק עבור איכות. כדי מנוע שירה נאמן, אתה צריך לדאוג לו.

גוף

יש כבר עניין של טעם. חלק opt עבור קופת BMW E36, שני - "קומפקט" מקוצר או להמרה. זה הכל תלוי בהעדפות האישיות של הקונה הפוטנציאלי. עם זאת, אם אנחנו מדברים על פופולריות, יש לציין כי המכונית המפורסמת ביותר היא סדאן. למעשה, ולכן בשוק הרכב ביותר. באופן עקרוני, הגוף אינו גורם לתלונות - יש לו הגנת קורוזיה גבוהה למדי. והכי חשוב - לא לסחוט את כל המהירות של המכונית בכבישים המגעילים, או לגיאומטריה השתנתה, וזה לא טוב מאוד. טיפול הופך גרוע, וזה משפיע לא רק איך נוח ירגיש את הנהג מאחורי ההגה, אבל גם על הבטיחות שלה.

קלות תפעול

היבט חשוב כי נהגה להסתמך בעת בחירת מכונית, הוא איך נוח או כי מודל לפעול. יש BMW E36 דינמיקת נהיגה טובה, וזה לא מפתיע - אם מפרטים כזה וכזה. המכונה הוא די אמין, אבל אם יש כמה בעיות קטנות (למשל, לנגן בבלוקים השותקים), אז זה לא ניתן להתעלם - או דבר כזה קטן יכול להסלים למשהו גדול יותר לגרום לניזק רציני. נוחות פן - בתוך מרווח, ואפילו רכיבת שעות רבות לא תלאה הנהג ונוסעים. מרחב מטען הוא גם בקלות להכיל מזוודות מגושמות מרובות. עם זאת, לא צריך לקנות דגם בחלק האחורי של "סיור" - זה לא שונה מאשר הקיבולת הנדרשת. עם זאת, המכונית הזו נראית די נאה. שוב, לבחור גוף - יחליט הקונה הפוטנציאלי, בהתאם לצרכים שלהם. מישהו שחשוב הוא נוחות, בעוד שאחרים - ויוקרה.

רכב שיפור

יצוין עוד נושא לגבי BMW E36. כוונון - היבט זה של דאגה לנהגים רבים, לא משנה מה המכונית זה לא החזיק. יצוין כי הבעלים של E 36 נוטים לחשוב שזה זמן לשפר "סוס הברזל" שלו, למרות העובדה כי מודל זה יש את כל מה שצריך - וגם מבחינה טכנית, והן חיצוני. עם זאת, אתה תמיד רוצה עוד משהו. ובכן, עבור כוונון BMW E36 יכול להיות שימושי. בולמים ניתן להחליף - אלטרנטיבה טובה להיות אלה אשר מבוצעים H & R, B6 Bilstein או קוני ספורט. אתה יכול להחליף את המינוף - לעיתים קרובות נבחר על ידי מי שנקבע במודל E 30. העובדה היא כי מסבים כדוריים שלהם אין גומי, לפיו E 36 הופך קל יותר לנהל. רבים מחליטים להחליף מייצבים, כגון H & R. אז יפחית את העומס על הגלגלים. יש צורך לשים מפרידי אלומיניום. הם יקרים יותר מפלדה, אבל הרבה קלים וחזקים יותר. ולבסוף, לא יהיה בסדר להגדיר גלגלי סגסוגת וצינורות בלם מחוזקים. כל השינויים הקטנים האלה יסייעו להפוך את המכונית טובה יותר, להגביר את הפרודוקטיביות, ביצועים ואמינים.

הבחירה הטובה ביותר

בסך הכל, בעלי BMW מרוצים בחירתם, בטענה כי היא באמת מכונית טובה היא אמינה הספק גבוה מספיק. חלקם אפילו טיפים לשתף - מה המודל שאתה צריך לבחור. כמובן, רוב הנהגים טוענים כי חלק העליון של הטווח - הוא האפשרות הטובה ביותר. הקפד לקחת עם מיזוג אוויר ותנור, כמו בקיץ במכונית ללא תוספות אלה יהיו חמים מאוד, ואת החורף יצטרך מבודד בקפידה. זה גם רצוי כי הרכב היה בקרת שיוט. באופן כללי, לא לייעץ לבעלי לקחת את התצורה המינימלית - עדיף להשקיע סכום גדול, אבל נשארים מרוצים במלואו. מזגן, תנור BMW E36, בקרת שיוט, ESP, בלמים, כריות אוויר - כל זה צריך להיות במכונית. מה באמת משמח לנהגים - הוא התחזוקה הקלה שלה. ואני חייב לומר, הפסקות BMW הן נדירות ביותר. ובכל זאת, יצרנית אמינה, ואת האיכות הגרמניה המפורסמת מורגשת.

עלות

ולבסוף, כמה מילים על כמה כסף תצטרך לשלם עבור רכב כזה, אם היה רצון לרכוש אותו. כ -350 אלף רובל יעלה E36 BMW השתמש. המחיר הוא קטן, אך עלינו לזכור כי המכונית תהיה עיר לפחות בן 15 שנים. ישנן אפשרויות זולות יותר - המכונה של 1997, עם תיבת הילוכים אוטומטית, עם מערכת שמע, וכו ' ניתן לרכוש ב.מ.וו טוב בשימוש עבור פחות מ 290 אלף רובל. בסך הכל זו היא אופציה טובה עבור נהגים, שעבורם הדבר החשוב ביותר - כי המכונית הייתה אמינה, חזקה, נוחה וקלה להיכנע שירות ותיקון. בנוסף, המכוניות האלה נראים די נאות. BMW E36 - שילוב טוב של אינדיקטורים כגון מחיר ואיכות. לא פלא מודל זה היה בבת אחת לאחד הפופולריים ביותר ברחבי העולם, ונשאר פופולרי עד עצם היום הזה.