רכב "סאאב 900": ביקורות, תמונות

רבים שמעו על אמינות המכונית הגרמנית. עם זאת, מעטים יודעים על היצרן "סאאב" השבדי. 900-לי מודל, אשר יצאה לאור בשנת 1980, הצליח להרשים רב. המכונית כולל מנוע חזק, עיצוב מרשים וביצועי בטיחות גבוהים. מה זה, "סאאב 900"? ביקורות ומפרטי רכב ניתן למצוא במאמר שלנו.

עיצוב

המכונית נוצרה בעידן של איחוד של מכוניות. עם זאת, "סאאב" היה מכונה, לא שונה מכל האחרים. כאן התולדות ומגמות השבדיות. תסתכל, זה נראה כמו הדור הראשון "סאאב 900". מכונת צילום - בהמשך הכתבה. למרבה הפלא, אך התכונות של "סאאב" נשמרות הדגמים הנוכחיים. בפרט, ראוי לציין את "הפנים" מאפיין - מעין פטרודקטיל, הבעלים אומרים. המכונית באמת בעל עיצוב יוצא דופן. באותו זמן, הוא עשה רושם מדהים על הקהל. אופטיקה זוויתית, פנסים רחבים המסוכך ארוך - כל התכונות האופייניות של מכונית שבדית "סאאב 900". המכשיר מיוצר בגופים שונים. שתי דלתות זו קופה, ארבע דלתות סדאן, A הצ'בק וכן קבריולט.

"סאאב" אחרי 1993

ככזה, המכונה מייצרת עד גיל 93 שנים. בהמשך, המכונה עברה מספר שינויים, לא רק כלפי חוץ אלא גם כלפי פנים. מהו הדור השני "סאאב" מודל 900-ה?

עיצוב מכונית השתנה רק במעט. לפיכך, השבדים יצאו מן ישן, בקצה אנכי כמעט של השמשה הקדמית וגרמו למכונית יעילה יותר.

"סאאב 900" של הדור השני - מולידו האגדי של 9-3. מבחינה חיצונית, מכונות אלו נזקפות לאותו סורג הרדיאטור מאפיין ואת הפנסים ארוכים. יש כונני עיצוב חדשים. במודל הבא, הם יהיו "מגושמים." עם שחרורו של "סאאב 9-3" יהיה פופולרי בקרב ביטוי לנהגים רוסי "כלב עם צירים."

יש גוף עמידות גבוהה בפני קורוזיה. המכונית תוכננה לפעולה בתנאים קשים שבדיים. לכן, התחושה "סאאב" הגדולה באמצע וצפון הרוחב הרוסי.

במונחים של גודל מכונית מתייחס D-פלח. אורך הרכב הוא 4.64 מטרים, רוחב - 1.71 מ ', גובה - 1.44 מטר. מרווח גחון - 15 סנטימטרים. ביקורות לומר כי המכונית היא הרבה מפחד סדרים. ביום עפר כבישים צריכים להיזהר מאוד - זה מול סככות ארוכות מדי.

סלון של הדור הראשון

"סאאב" - זהה "סקאניה", רק את הביצועים של מכוניות. לפחות, מבחינת נוחות וארגונומיה. סלון כבר הביט הסדר מודרני יותר מאשר מתחרותיה. מאפיין - פונה אל לוח מחווני הנהג. ניתן לראות זאת רק על שלדה מהירה. אבל הדבר הנוח, אומר לנהגים. הקונסולה המרכזית היא כל מה שצריך - פתחי תנור יחיד שליטת רדיו, נישות ועוד כמה כפתורים. ההגה הוא מאוד שימושי ונראה כמו "Vol'vovskii". השבדים כל הזמן עושים שינויים בעיצוב, מה שהופך את הפנים עוד יותר נוח ונוח.

"סאאב 900 II"

בחלק הפנימי של הדור השני חווה הרבה שינויים והחל להיראות כמו בתמונה למטה. הפאנל הוא עדיין להתמודד עם הנהג. הגלגל הפך משופע יותר, עם אחיזה נוחה. לוח המכשירים לא עמוס עם פרטים מאוד אינפורמטיבי. אגב, את מתג ההצתה אינו על מוט ההגה. איפה זה - יכול, על הלוח הקדמי? שוב טעות. השבדים לא היו כמו האחרים, ויחד עם פאנל "מטען" להציב במנעול ההצתה בין שני המושבים הקדמיים. Deflectors פלדה חלק רכשו צורה מעוגלת יותר. יש מושבים המותני טוב ותמיכה לרוחב. כדי ללכת למרחקים ארוכים כדי "סאאב" - תענוג.

בפנים יש מקום לשתיהן הנהג והנוסעים מאחור. נפח תא המטען הוא גם מרשים על זה ביקורות אומרים הבעלים. בגרסה הסטנדרטית זה יכול להכיל עד 495 ליטר של מטען (סדאן). הדור השני של מכוניות "סאאב 900" מאופיין מערכות חדשות של בטיחות פסיבית ואקטיבית. ישנם בלמים חזקים, חגורות בטיחות אינרציה עם מותחנים וקורות מגן מסיבי הדלתות. אגב, כבר במכונת מסד מאן כריות. אבטחה עבור השבדים - מעל לכל דבר אחר.

מאפיינים טכניים

גם אז, המכונית הזו היה מנוע רב עוצמה. "סאאב 900" הדור הראשון היה מצויד בשלוש יחידות בנזין. ג'וניור בציוד GL שפותח 99 כוחות סוס. היתה גם גירסה של GLS עם מנוע מצויד בשני מאיידים. ההספק המרבי של המנוע הזה הוא 106 כוחות סוס. אבל זה לא הכל. ראוי לציין מודל אחר "סאאב 900 טורבו." מפלצת זו פותחה יעלה על הדעת של 143 כוחות סוס 80. "השוודי" היה מתחרה ישיר של הגרמני "מרצדס" ו- "ב.מ.וו". לא משנה את הגרסה, כל תצורה באה עם תיבת הילוכים ידנית חמישה הילוכים.

עם הדור השני הסופיים השבדי כמו בלמים (עכשיו הם הדיסק המאוורר) ומנועים. יחידות כוח מצוידות אוורור נאה. מנוע בסיסי בהיקף של 2 ליטר ל 133 כוחות סוס פתח. כמו כן, היחידה הייתה מן "אופל" נפח של 2.3 ליטר ב- 150 סוסים. קיימת גרסה של 2.5 ליטר טורבו. הודות לו, "סאאב" יש פלט של 185 כוחות סוס. כמו השידור המוצע הוא כבר מוכר כל המכניקה על 5 רמות 4-band "אוטומטי". ראוי לציין כי הגרסה טורבו הייתה מערכת "sensonik" רוחנית, אשר מאפשרת לך להחליף הילוכים באופן ידני ללא השריית מצמד.

דינמיקה של פיזור

פורסם בגרסה טורבו '80 של "סאאב" היו ביצועים דינמיים מעולים. לדברי מכונת דרכונו מאיץ למאה ב 9.8 שניות. מהירות מקסימלית הייתה 190 קמ"ש. הדור השני היה יותר דינמי. לפיכך, SE גרסה עם "opelevskim" מנוע ללא הטורבינה מאפס עד מאה ב 7.8 שניות סדאן. שינוי עם טורבו מפוזר עד 100 ב 6.7 שניות. מהירות מכונת המקסימלית הייתה 225 קמ"ש. המכונית נמצאת המכוניות המהירות 10 העליון ב -96. כמו כן מכונה זכה בפרסים שוב ושוב עבור עיצוב סיבולת הטוב ביותר. דגם לספק לא רק את האירופית פעיל אלא גם בשוק האמריקאי יפני. ברוסיה 900-I המודל אינו מועבר באופן רשמי.

ביקורות

כמעט כל מי שהיה ברשותו של "סאאב", מדבר על מהימנותו. המכשיר אינו לגרום לבעיות עם תיקונים. במשך תקופה כה ארוכה של מבצע של הפריט העיקרי של הוצאה - זהו שמן ומסננים. בין שאר פרטים בעלי אומר החלפת בולמי זעזועים, כבל מצמד (בדגמים הללו לא היו יכולים כונן הידראולי) וחוסם חיץ. שאר המכונית הוא תובעני מבחינת תחזוקה. על פירוק תמיד יכול למצוא את חלקי החילוף. "סאאב 900" - מכונית נוחה מאוד. סקירות של בעלים אומרות כי המכונית מתאימה באופן מושלם עבור נסיעות למרחקים ארוכים. ובכל זאת, ישנם שורשי הגזע "סקאניה". הסלון הוא מאוד נוח, פרקטי. הפלסטיק לא ייזרק בבורות. על הכביש, המכונית מתנהגת בביטחון. בחורף מצוין מציגה עוצמה היא מבחינת המוצא, ואת היכולת השליטה על כביש חלקלק.

מסקנה

אז, הבנו שהוא 900 ביקורות, עיצוב וביצוע "סאאב" השוודית. אם לא כדי לקנות מכונית כזו עכשיו? לדברי הבעלים, כי המכונית יש אספקה טובה של המשאב. עם זאת, אם הרכישה, זה היה רק הדור השני של דגם 900-ה. זה היה מכויל כל החסרונות, ואת השוק שלה ניתן למצוא הרבה יותר קרובות מאשר 900-ה 80 שנתי שחרור הנדירות. גם נפל יורשו ניכר עד 900-ה - "סאאב 9-3". המכונה הוא לא פחות אמין, והן חיצוני נראה מאוד טרי עד עצם היום הזה.