"A33 מקסימה ניסן": תיאור, מאפיינים, תיקון ביקורות

"A33 מקסימה ניסן" - מודל של הסדרה המפורסמת של מכוניות בגודל מלא, אשר יוצאים 2000 ל -2006. Itself המקסימה זמינה שבעה דורות, אמורה לשחרר שמונה יותר. סדרת ההיסטוריה מתחילה 1981 הרחוק. אבל את תשומת הלב הפרט ברצוני לציין את הדגם, אשר המתפרסמת במחצית הראשונה של שנות ה -2000.

עיצוב

"ניסאן המקסימה A33", בניגוד לקודמו, שהיה מכונה, המכונה "A32" גדל משמעותי מבחינת גודל. בשל כך שהוא יכול להיקרא מכונית יוקרה. אורכו של המכונה מגיע מ"מ 4920. רוחב - מ"מ 1780. גובה - 1435 מ"מ. בסיס גלגלים הוא 2750 מ"מ. יש בשל הגידול בגודל של תא שטח נוסף, אשר היה טבעי השפעה חיובית על הנוחות ואת הנוחות של הנהג והנוסעים.

יצוין תשומת לב מיוחדת אופטיקה. האורות האחוריים יש צורה של מפזרי הפרט, אם כי בעבר הם היו מתוחים לירכתיים. הפגוש הקדמי נראה מנקה פנס. אגב, הם ברוב הדגמים קסנון.

ויותר תשומת לב הוא נמשך על ידי "חלון" בודד, המתנשא מעלה הדלת האחורית, זה לא נופל. אבל זה היה שבזכותו הזכוכית "מגיעה" בדלת. עוד ראוי לציין כי הגרסה הרגילה עומדת על גלגלי 15 אינץ '. דגם עם מנוע חזק יותר (3 ליטר) מצויד אלה שקוטרו שווה 16.

פנים

לכל גרסה של "A33 מקסימה ניסן" הושלמה חזון פיין לוח המחוונים. וכל אדם, בקי במכוניות, יודע כי "הגרידה" שלה - כוס מעושנת כל זמן אורות חוזר כולל, התנעת המנוע.

כדאי לדעת כי במושב החשמלי מונע עדיין מוגדר "ניסאן המקסימה A33." המושבים הקדמיים יכולים להיות מותאמים ב 4 מטוסים שונים. וזה מאוד נוח. לאדם יש את היכולת להתאים את גובה השיפוע של כרית המושב, גב ולהתאים את המושב אורכית. אפילו את נוחות הנהג הנמוכה ביותר. אגב, הן המושבים הקדמיים מצוידים עם חימום. יש לנו כיסאות תמיכת המותני מתכווננת, אבל אין תמיכה לרוחב, וזו הסיבה שהם אולי נראים קצת יותר מדי רחבים.

עמודת ההיגוי היא גם מתכוונן. זה מעניין, כי לא משנה מה הזווית של אנשים לבחור, התקנים לא חפיפה. על ההגה, אגב, הוחלט למקם את כפתורי שליטה "שיוט", המחשב המשולב במערכת השמע. נוסף בפנל עליון מושם תיבה הניתנת לאטימה חוזרת.

תשומת לב מיוחדת יש לציין אוטומטי "ניסאן מקסימה A33." תיבת מנוף מאוד מסיבית. אבל אתה יכול לראות את הצד של לחצן אוברדרייב off. זה מאוד נוח, במיוחד אם האדם הולך אל ההר. וגם על דלת הנהג הוא מנוף לפתיחת תא מטען צוהר טנק דלק. באופן כללי, כל כפתורי השליטה מיקומו בתור בנוחות ארגונומי.

בטיחות

"A 33" - המכונה הוא לא רק אטרקטיבי, אלא גם אמין. הוא מצויד 4 כריות אוויר. זה פשוט לא שווה את זה כדי לשים מתחת למושבים הקדמיים עבור דברים מסוימים. מאז שזה קרה כי הם פוגעים רפידות החיווט.

עוד ראוי לציין כי חגורת הבטיחות ניתן להתאים בקלות גובה. יתר על כן, לכולם יש מקום. משענות ראש פעילים הם הגנה מעולה מפני פגיעה מאחור. זה עובד מאוד פשוט. אם ההתרסקות "ניסן" פגוש אחורי לתוך מכונית אחרת, משענות הראש דחף והתקרב לראש, והיא נראתה ממוקדת. לפיכך, הנזק ואת ההשלכות של השפעה תהיה פחות.

נוחות

וגם, כמובן, בידוד קול. זהו אחד היתרונות העיקריים של המכונית הזו. הרצת המנוע שותקת. העובדה שהוא עובד, רק מזכירה מחט במד המהירות והכביש נותן דרך נופים. ובכל זאת המנוע אינו משדר ויברציות.

השפעה חיובית על רמת הנוחות של זכוכית מצופה UV. אגב, במראה הפנימית מעמעם עוצמה שמגנה על הנהג מפני האור הקשה פולטות שייכות מאחורי פנסי הרכב.

"ניסאן מקסימה A33" הוא לא מושלם. בנוסף יתרונות אלה, יש לו חיסרון. נראות זה. כשאדם הולך במצב הרגיל, אין תלונות להתעורר. אבל הוא צריך להחזיר את המוצר ומתחיל הפרק, הוא הבין שזה היה אפשרי לעשות ראות טובה יותר.

בכל הסלון האחר הוא מאוד פרקטי, נוח ארגונומי. למותר לציין, בפנים יש גם שקע ומאפרה.

מה יש מתחת למכסה המנוע?

עכשיו יש צורך לדבר על המרכיבים החשובים יותר. ואנחנו צריכים להתחיל עם ההינע.

מכוניות אלה היו מצוידים אך ורק עם מנועי בנזין. כולם היו בצורת V ויש לי שישה צילינדרים בכל בלוק. היה, כמובן, מנוע הבסיס - 2 ליטר שמייצר 140 כ"ס. "למעלה" בגרסה נקבעה על סך של 3 ליטר ומייצר 200 כ"ס

אפשרויות ארה"ב הציעו עם המנועים החזקים ביותר. תושבים אמריקאים יכולים לרכוש "A 33" עם נפח מנוע 3.5 ליטר של 225 "סוסים". מעניין, הגרסה האמריקנית מצוידת רק "אוטומטי". אגב, כל יחידת כוח יש כונן רשת. וזה יתרון משמעותי אמינות.

הנהלה

מעניין, רכב קלאס עסקי זה, בשונה משאר, הנעה קדמית. מודלים מאוישים 5-מהירות "מכניקה", אבל היו אופציות ו "אוטומטי" 4-צעד. תיבת הילוכים אוטומטית הוא טוב כי יש לו שלושה מצבים - רגיל, וספורט חורף.

תכונה נוספת טכנית - תמיכה הידראולית. הם באופן אוטומטי לשנות את הנוקשות של ניתוח תנאי התנועה. כאשר הנהג מחליט שלא ללחוץ על "הגז" ככל האפשר, התמיכה נמצאת במצב הרגיל. ברגע שהמכונית מתחילה לצבור מהירות במהירות, הוא הופך להיות קשה יותר.

את "Maxims" של 2000-2006 של שחרור מאוד הגה רגיש וקשוב, אשר יש השפעה חיובית על ניהול. נוסף על זה מושפע על ידי הנוכחות של ABS האפשרויות EBD. ובכל זאת המכונית יש כאלה פונקציה כמו Break Assist. זה מאוד מעניין. זוהי מערכת המסייעת אדם שאין לו כוח גדול, בלם לפתע. תכונה שימושית אנשים או נשים מבוגרות. רק מערכת, להבין כי האיש תקף את הדוושה, אם כי בלי כוח הרבה אוטומטי מגביר את הלחץ במערכת הבלמים.

טיפול ותיקון

עבור כל מכונית שאתה צריך לבצע. אם אתם דואגים לו כמו שצריך, זה יימשך הרבה זמן ולשמר את מדינתם.

אם מד המרחק התקרב לרמה של 100 000 קילומטר, הגיע הזמן לשנות את בולמי זעזועים. אחרת המכשיר יהיה גם לחמניות. אין צורך לאבד את ההשעיה. נקודת התורפה שלה - זהו בלוק שותק. אם קילומטראז הוא יותר מ 60 000 קילומטר, השרוול החיצוני יתחיל להתקלף מן הגומי. בלוקים שקטים מסופקים עם מיסבים מנוף. אבל! מפרקי כדור יכולים ללכת על 80-100 אלף קילומטרים. עם זאת, עדיף לא לקחת סיכונים כדי להחליף אותם בזמן.

מה ניתן לומר על מוט עניבה? זה גם עומד על 100,000 ק"מ.

אגב, חלק מבעלי הכלבים לומר שכאשר הטווח עולה על הסימן של 200 000 קילומטר, הוא הופך להיות קול נשמע של מתלת ההיגוי. זאת בשל העובדה כי השיניים על ההילוכים להתבלות. תיקון "A33 מקסימה ניסן" במקרה הזה (או ליתר דיוק, את הרכישה וההתקנה של מעקה חדש) יעלה על 900 דולרים.

טיפים לבעלים

אל תשכחו על חיישן מיקום בורר הילוכים האוטומטי. בעלים רבים אומרים כי הוא יורד, אם קילומטראז גבוה מ 200 000 ק"מ. בעיה זו יכולה להוביל שורה של בעיות אחרות, כי ללבוש עדיף להימנע.

תזמון ידוע על האמינות שלה. עם זאת, עבור ריצות גדולות (120-200 אלף קילומטרים) מותח שרשרת עלול להיתקע. ואז, בעת הפעלת קַטָרַאִי שומע דפיקה. ניתן למנוע בעיה זו. אתה צריך לקנות ולהתקין עיתוי מותח חדש. חלקים אלה "ניסאן מקסימה A33" יעלה 600 דולרים.

זה קורה כי המשאבה מתחילה לזרום. וזה רע, כי זה די קשה להחליף - את העבודה מייגעת, כי הפרט הוא במנגנון השרשרת. כדי לבצע את ההחלפה שיהיה צורך להסיר את המנוע. המשאבה תעלה על 100 $.

עדיין צריך לשנות את השמן ונרות בקביעות. "A33 מקסימה ניסן" - הרכב המיובא. הרעיון הוא שזה לא צריך לשנות את הנרות בתוך 90 000 קילומטרים. אבל בפועל מראה כי הם הניקו רק 30 000 קילומטר.

ועוד. חשוב באופן קבוע (כל 50-60 אלף קילומטר) כדי לרוקן את מערכת ההזרקה. אחרת, הדבר עלול לגרום נזק גנרטור "ניסאן מקסימה A33."

ביקורות

אנשים שבבעלותם רכב זה, עוזבים הערות חיוביות בעיקר. כל קודם כל לב בסלון. מרווח, מרווח ונוח, עם פקדים ברורים. בנפרד, את הדינמיקה. המשיבון עונה מהירות מהר וחלק. ואת מהירות כמעט לא מורגש: אתה יכול ללכת 140 ק"מ / שעה, ולהרגיש כמו לכל היותר מאה.

עם זאת, לדבר על החסרונות. הנקודה השלילית העיקרית - התמרון עני. על מסלול האוטו מתנהג נהדר, אבל זה לא שבילים מפותלים מאוד. אבל אם אתה לא לחרוג ממגבלת המהירות, ואז המכונית תהיה להתמודד עם מכשולים אלה. ובכל זאת, עבור כבישים הרוסים שלנו ההשעיה פשוט מדי. בגלל תלמים, בורות ומהמורות עדיף לא לזוז במהירויות גבוהות.

לבסוף, המחיר. אם אתה רוצה, אז המכונית הזו ניתן לרכוש תמורת 200 אלף רובל. ניתן למצוא אפשרויות זולות ויקרות יותר, אבל זה מחיר סביר עבור מודל 2000 במצב טוב של שחרור, אבל עם קילומטראז 'גבוה. באופן כללי, אם אתה מסתכל יותר בזהירות, תוכל למצוא רכב מתאים.