תיבת הילוכים Robotised

תיבת הילוכים Robotised - מעין "חצי אוטומטי". הוא משלב את התכונות של תיבת הילוכים אוטומטיות וידניות. עם "המכניקה" הוא משלב את מה שקורה לעבור על דרישת הנהג. בניגוד ברכב בעל תיבת הילוכים ידנית ואיתו על דוושת המצמד, אשר יש צורך לסחוט את השינוי במהירות, במכונות עם התגלמות חצי אוטומטי של דוושת המצמד הוא נעדר. במקום זאת, לצייד מכוניות מניחות מראש את כל מערכת החיישן, כונני משדרים, אשר מופעלות תיבת הילוכים באופן עצמאי המשולב במחשב. תודה למחשב מסונכרני עבודה של כל האלמנטים, וחלקם של המערכת האלקטרונית אשר מסופקת עם תיבת הילוכי robotized, יכול גם ללמוד לזהות את הסגנון של כל אחד נהיגת נהג, כלומר הם יכולים לצפות את מעשיו.

מכוניות לייצור המוני מצוידים ידית ההילוכים, הנמצא באותו מקום, וידית ידנית. ההבדל הוא דיאגרמה של המנוף - הקורס בצורת איקס המסורתי מוחלף רק קדימה ואחורה. בשעת המכוניות המעורבות פורמולה 1, הידית שנעלמה להם מוחלפת על ידי שתי דוושות, אשר לעבור מהירות אחת - עולה, והשני - מפחיתה.

תיבת הילוכים Robotised עובד כדלקמן. החלפת הילוך ידית לחיצה על דוושת הגז בזרימת pressingovy באמצעות החיישן מקבלת מידע על זמין בשלב זה, את המהירות, ואת משמרת הבקשה החדשה. מידע שהתקבל pressingovom בלוק סינכרון, המהירות האופטימלית נבחרת, ומספק פעולה מתואמת של כל מנגנוני התמסורת. כאן נלקחים בחשבון את הביצועים של יחידות בקרה, מהירות המנוע של המזגן.

בקרת hydromechanical היחידה אחראית על סגירת ופתיחת המצמד, זה עובר דרך pressingovy היחידה המרכזית. פעולה סינכרונית זה עם כל הפעולות של הנהג. תיבת הילוכים Robotised מאוד נוח: אלקטרוניקה היא פעמים רבות מגיבים יותר מאשר גבר. עבור שידור נייטרלי, חניה, להפוך טרום סחוט במהלך שתי דוושות זמנית, ולאחר מכן לבחור את המיקום הרצוי.

זיווגים משמש רק לנהיגה ברכב בתנועה. רובוט הילוכים עבור מהירויות מיתוג מהיר ואינו דורש תנועה של הידית, אתה חייב לשחרר את דוושת ההאצה, המנוע האט למהירות רצויה כדי לעבור את מגבלות המהירות הבאות. ודא כי הידית נמצאת במצב הרצוי.

רובוט הילוכים מותקן לא רק במכוניות, אלא גם משאיות ואפילו אוטובוסים. יצרנים יפניים הקימו אלמנט של אחד אופנועי ספורט ימאהה. כל יצרנית מכוניות אפשרות זו עשויה להיות לו שם אחר. אל תשכחו כי הדבר דורש יחסים זהירים ועדינים.

תיבת הילוכים ידנית Robotised מספק נוחות ונוחות גדולה בהרבה על הנהג, הוא מקבל יותר הזדמנויות להתמקד ישירות על הכביש. יש לה כמה הבדלים עקב ההעברה שנקרא "אוטומטית". בבסיסו הוא עדיין אותו "המכניקה", אך מצויד מפעילים נוספים. משימתם באופן אוטומטי לסחוט את במת מצמד ושינוי הילוכים. לדוגמה, במכונית "אופל" תיבת הילוכים ידנית robotized יש פונקציה נוכחות התחל-N עם מיתוג אוטומטי למצב נייטרלי. כאשר דוושת הבלם היא מדוכאת, הרכב להתחיל.

תיבה זו היא הרבה יותר זולה מאשר אוטומטי לחלוטין, אם כי, במקרה זה משלב את היתרונות של "מכונית" ואת המאפיינים הדינאמיים של התגלמות מכאנית, וגם מספק נמוכת צריכת דלק.