ציוד סלילת כבישי שוק: רוסית או לא?

כלי רכב עירוניים שוק יכול להכות מגוון מוצרים החל במכוניות עם להב לפינוי שלג רכוב וכלה בציוד מיוחד המיועד לביצוע פעולות משולבות המורכבות ביותר.

אם אתה מסתכל על ההיסטוריה של התפתחות השוק הרוסי של כלי רכב עירוניים, זה הגיוני לציין כי במדינה שלנו, הוא הופיע באמצע שנות ה -60 של המאה העשרים. לאחר קריסתה של ברית המועצות, הוא, כמו רבים אחרים תעשיות, חוו קשיים רציניים מאוד וזעזועים. זה היה גם במקרה של משבר מימון, והמשבר של מכירות. רק מאז 2003 זה הפך להיות אפשרי לדבר על התאוששות קלה של השוק, בממוצע, בכל שנה נפחו גדל ב 5-8%. עם זאת, הדינמיקה החיובית של הצמיחה של שוק הציוד העירוני לא היה עוד צפוי. כבר באמצע 2008, המשבר הפיננסי הגלובלי יצר קשיים במשך מספר התעשיות, ביניהם להכות את השוק, ואת רכבי שירות.

בשנת 2009, הרכב בשוק ההנדסה עירוני הראה עליונות ברורה של היצרן הרוסי של הזרים. השתלשלות עניינים שקדמה זה ההתקנה של מסי יבוא גבוהים על ייצור מכונות כביש זר 2009, ולאחר מכן להגדיל אותם שוב בחודש ינואר 2010, צעדים אלה הפכו את היבוא של מגוון רחב של הנדסה עירונית inostrvnnoy פעילות שולית.

כמו כן, הממשלה נקט באמצעים הרוסים לתמוך ביצרנים המקומיים נעשו בקשר עם הדינמיקה הכללית של צמיחה לייצור כולו 2009 של כלי הרכב העירוניים הרוסים היה חיובי. באשר לשני רכיבים אחרים של השוק, כלומר יבוא ויצוא של ציוד הכביש, כאן זה הגיוני לדבר על קפיצה קטנה היבוא בחודש אפריל 2009, כמו גם זינוק ביצוא בפברואר 2010. ראיות חדשות מצביעות כי בעוד חמש - עשר השנים בשוק זה עשוי להיות שחקנים חזקים חדשים מעורבים הן מכירות מכונות עירוניות כביש imprortom. זוהי השפעה מאוד חיובית, כמו גם על השוק הספציפי הזה ואת הכלכלה כולה כמכלול. עם זאת, אתה יכול להגיד היום רק על העובדה כי היום בשוק של רוסי כלי הרכב העירוני נשלט על ידי יצרנים רוסים.