איך היא האבחנה של הריצה "גאזל"?

אולי מכירות רכב הקטנות המפורסמות והפופולריות ביותר ברוסיה - "גאזל". המכונית מגיעה עם שנת 94. במהלך תקופה זו, המכונית עברה שינויים רבים. זה שודרג דוכן מנוע. אבל זה נשאר ללא שינוי, כך שזה השעיה. במאמר של היום נבחנו כיצד לאבחן השעיה "גאזל" ואיך זה מסודר.

תכונות עיצוב

יצירת "גאזל", המהנדסים של גורקי לא להמציא את הגלגל - עיצוב כבר טופל עם "וולגה". אבל ההשעיה הפכה מטען יותר. לכן, במקרה של החדשה "וולגה" בזמנו כבר בשימוש באביב, הייתה קרן ב מלפנים ומאחור סרן תלוי. מבנה דומה נצפה GAZ-33,073.

אבחון של חלקי זחל של מכוניות אלה יש הרבה קווי דמיון. עם זאת, בניגוד "מדשאות" על "גאזל" החלו להשתמש יותר "מכוניות", ומנחת טלסקופית. שים לב שהם לא הופיעו מיד. בדגמים עד 1997 ומנחת אוחדו עם מודלים של GAZ-53 ו- 3307. למרות ההשעיה שלו ארכאית, שיטה זו הוכיחה להיות אחד האמין ביותר. לכן, תיקון של שלדה "גאזל" נדרש לעתים רחוקות. השעיה היא כמעט neubivaemaya. אחרי הכל, למעשה, אין שום דבר לשבור - פשוט מעיינות בולמי זעזועים נמצאים במבנה. לא מסב ומנופי כדור - במקום שהם ברז מותקנים (Kingpin) ואת הקרן.

חזה

כיצד לאבחן את הריצה "גאזל"? כל הפעולות הם מופחתים בדיקה של חיץ גומי ומוטות היגוי. ואם הראשון הוא כמעט נצח, ואז דחף עבור 10 שנות שירות יכול כבר ללבוש. כדי לאבחן את "גאזל", זקוק לעוזר ריצה. על הצוות שלך, הוא יהפוך את ההגה מצד לצד. בשלב זה, אנו צריכים לבחון את התנועה של מוטות. לא יעלה על הדעת כי הם lyuftovali. אם כן, אז הם לבשו כיריים. אתה צריך להחליף את הרכיב. שינוי הרכבת העניבה רוד כולו. בעיה נוספת בפני הנהגים, הפיקוח ההדוק הזה. כידוע לדורות של "עסקים", כמעט כל "גאזל" הלך בלי הגה כוח. אבל לאורך זמן, את ההגה הוא הלך והצטמצם. מהי הסיבה, אם לא תהיינה קונסטרוקציות היגוי מתוחכמות? והסיבה נעוצה במנגנון הציר.

העובדה היא כי בתוך החומר הסיכה המשמש מסתובב מכונות. זהו זה מערכת קלה לתפעול. ואם אבחון לרוץ "גאזל" הוכיח כי הגלגל הפך קשה יותר מהרגיל, הגיע הזמן לחדש את גריז. תהליך זה נקרא סיכות שחול. זה נעשה באמצעות האקדח:

ממולא בתוך חומר סיכה מיוחדת (חשוב שזה עמיד במים). הבא, אחד הגלגלים יוצא לתחנה (כדי להקל על תחזוקה) להתיר את בורג הכדור התחתון (לפעמים זה על גבי). ניתן פרק ביד או מפתח שבד "10". יתר על כן, פתיחת הצינור הוא חוט שזור על המזרק. נסה להדק אותו עד הסוף. אחרת, הגריז אינו נופל לתוך הסיכה. לאחר מכן, לחץ על לחצן הניווט לתוך החלק הפנימי של המנגנון. אנחנו עושים את ההליך עד, עד החלק העליון של הגריז הישן יבואו. הדבר מצביע כי המבנה החדש במלואו ממלא את החלק הפנימי של היחידה. בדרך כלל הגריז הישן יש צבע קפה כהה מאוד יבש למגע.

באיזו תדירות סיכות shpritsevat?

תדירות ההליכים אינה תלויה קילומטראז. ככלל, סיכות מזרק 1-2 פעמים בשנה. קביעת הצורך בהחלפת חומר סיכה אפשרי על ידי שליטת המאפיין, המתוחה.

מתלה אחורי

זה מסודר פחות ארכאי הקדמי. היא משתמשת גשר תלוי קפיצי עלה חצי אליפטי. אבל בניגוד לחזית, החלק האחורי מיועד משאות כבדים. לכן, מלבד את המפרש הראשי יש podressorniki. איך היא האבחנה של הריצה "גאזל"? כדאי לשים לב למצב של podressornikov חיץ גומי. אם זה במצב כזה, כמו בתמונה שלעיל, זה מצביע על תקלה. פירוט שווה פרוטה, ואתה יכול להחליף אותו על המקום, לא מכוניות poddomkrachivaya.

עגיל

עוד פרט חשוב - תותבים שרשו אביב. למרבה הפלא, את העלים עצמם להתבלות מהר יותר מאשר הם מפורקים, אלמנטי גומי-מתכת. אבל לאבחן מארז GAZ-3302, אנחנו לא צריכים לשלול מהם את תשומת לב.

אם תותבים הם עגילים שחוקים, יהיה אלמנט המשחק וכל קפיצות. בדרך כלל, חבר ללבוש בחלק העליון. אם delamination גלוי, אז הפריט הוא מקולקל. איך הוא התיקון של השלדה "גאזל" במקרה הזה?

החלף את הפריט יכול להיות במקום. עם זאת, מסגרת הגבהה הנדרשת. הפטיש הבא דפק ישן כיריים. עבור לחיצה על השימוש החדש של מהדק עמעם. הדק חבר פלדת גומי לנעול ולהגדיר את השאקל, עוד הפקת המכות פטיש רכות.

אבחון של מארז GAZ-3110 "וולגה"

השעיה של "וולגה" היא מאוחדת עם "גאזל". עם זאת, בשנת 3110, במקום מול הקרן יש מתלה עצמאית. לכן, אבחנה מצטמצמת לבדיקת נשק הבלוק שותק כי להאריך מן subframe. בנוסף, על השלמות לבדוק גומי מאבק עליון משותפת כדור תחתון. כמו כן מותקן בשורת האנטי-רול הקדמי. זה מחובר "פרקי" אשר רשאי להנפיק אישור. אם כל רכיבים כדי להיות מוחלפים. אחרת, האבחנה אינה שונה "גאזל".

אז גילינו איך לבנות את ההשעיה על "גאזל" ועל מה פריטים לחפש כאשר אותה אבחנה.