עלויות הובלה

כמעט כל חברה במהלך הפעילות הכלכלית והפיננסית שלה יש צורך לפקח בזהירות ולקחת בחשבון את עלויות הובלה בצורה נכונה. הנוהל לוקח אותם בחשבון נקבע על פי תנאי חוזים עם קונים ומוכרים. אם החוזה שיקף את המצב כי הקונה מפצה באופן עצמאי עבור הוצאות הובלה, סכום הפיצוי הוא הכנסה של הספק העסק. תשלום של העברת סחורות על ידי הספק רכבת השתתפות עצמית הוצאות. אז, ב פיצוי העולה על העלויות הכרוכות באספקת הטובין לקונה בבית העסק קיים בסיס המס למס הכנסה.

ישנם 2 סוגים של עלויות הובלה:

1. אלה כלולים הבעלות מספק את הסחורה, בעת ובעונה אחת במחיר המשלוח כבר כוללים את כל העלויות של משלוח לצרכן.

2. אלה שכאשר משא ומתן על מחיר המכירה עם "ספק האחסון" מצב קו תקציב נפרד. הקונה משלם עלות המשלוח של מוצרים בנוסף לעלויות שלהם הנקוב בחוזה. הספק ימסור לקונה את המסמכים העיקריים המאששים את עובדת הוצאות ותשלומים כאלה. בבסיסה, החוזה לאספקת מחולק 2 חלקים. הראשון מכיל את תנאי המכירה, ובמקרה השני - האלמנטים של הוראה מהוראות חוזה שירותי תחבורה. במקרה זה, הספק הוא סוכן משלוח והקונה - המנהל.

עלויות המשלוח של מוצרים מסחריים לעתים קרובות זה עולה חלק גדול. לכן, בחשבונות עבור ספקי סחורות הציגו, עלויות כאלה לעתים קרובות מוקצות בנפרד, אם כי הם עשויים להיכלל פשוט במחיר. במקרה זה, ברור כי הקונה משלם למוכר את עלות ההובלה. תצוגה של עסקאות כאלה בחשבון תלוי מתעד.

אם עלויות הובלה על פי החוזה של הנושאת-הארגון אינן מתוגמלות על ידי הקונה, הם כלולים בהוצאות מכירה. אם בעלויות ספק החוזה הם החזר על ידי הקונה, שהם משתקפים חשבון 76 "התנחלויות עם בעלי חוב ונושים שונים".

עלויות הובלה, אשר פורסמה ב חשבונאות תלויות תנאי האספקה, לשקף את הדברים הבאים:

- תוצרת-בית הובלה ספק - לזכותו של 44, המהווים למכירה;

- בוצע על ידי ארגון תחבורה, תעופה, רכבות תובלה, הים והנהר תחבורה או חברות-נשאים אחרים - לזכותו 76 (לא משקף אותם כהכנסה). הם יכולים להילקח בחשבון בחישוב חשבונות המעבר. כדי לשמור על כזה חשבונאות המוכר חייב לספק ראיות תיעודיות שהוא ממלא מתווך בלבד במתן שירותי תחבורה בכוחות עצמם.

כשמוכר מוצרים עם שירותי ארגוני תחבורה והכרת הערכים המתאימים נעשים הם כדלקמן:

• האם 60 ק"מ 51 - שירותים בתשלום של שואב- הארגון;
• האם 76 ק"מ 60 - משקפות חייבים להובלת טובין;
• האם 51 ק"מ 76 - קבלת כסף כדי לפצות את עלויות המשלוח.

עלויות תחבורה הן:

- הישירה (עלות משלוח מוצרי הסחורה למחסן שאינו כלול במחיר של סחורות). עלויות ישירות הקשורות השרידים במלאי, נקבעות על פי האחוז בממוצע במהלך החודש האחרון, תוך התחשבות והאיזון מראשיתה.

- העקיף (כל השאר).

לפיכך, את העלויות הכרוכות ביצירת עלות הסחורה, והם משתקפים במסמך העיקרי כקו נפרד עבור המיסים המוענק על שרידי מוצרים מסחריים במלאי. לא הוקצה בשורה נפרדת על עלות ההובלה אין צורך להפיץ.

עלויות הובלה, אשר מטופלות על MF. 44, כוללים עלות מוצרים שנמכרו על ידי שיטות ישירות. אם הקצאה כזה אינה אפשרית, עלויות אלה מופצות בין שונים הפריטים של סחורות בנפח או המשקל, שלהם עלות ייצור.

עלויות המשלוח של מוצרים מסחריים למחסן יחד עם הסכום ששולם על פי החוזה על הספק, הן ההוצאות בפועל עבור רכישת המוצרים ולהגדיל את עלות כל המוצרים שלא נמכרו.

בעת רכישת פריטים במלאי, לחברה יש עלויות נלוות שונות, כגון עלויות ביטוח מטענים הובלה על אגרות הנמל, עמלות מכס, עמלות ברוקר. עלויות אלה נקראות תחבורה ורכש. הרשומות שלהם נשמרות בחשבון המיועד חשבונאות סחורות (281, 286, 282). עלות בפועל של חומרים כוללים:

- העלות של החומר;

- עלויות תחבורה ורכש (MAT).

כדי להקל על חלוקת עלויות אלה ניתן לקחת שיטות כגון:

1. אם EMM לא יותר מ 10% של קרנות שלהם כבר מחויב לחשבונות של הייצור ואת עלות החומרים שנמכרו.

2. MAT מופצים בחודש הנוכחי לגבי היחס (ב% ביחס לעלות חומרי), שהוקמה בתחילת החודש.

3. EMM שייכים על פי הנורמה המעוגנת באומדן העלות הרגיל לעלות את החומרים המשמשים.

4. חודשי EMM לכתוב את החומרים שפורסמו העלות (בשימוש) (אם שלהם השיעור עד 5%).