עיקרון הפעולה של חיישן לחץ לחץ האוויר בגלגלים: סקירה, מאפיינים ומכשירים

המכונית המודרנית הינו קומפלקס שלם של מערכות ביניהם. גלגלים - זהו חלק מהמכונה, מצב אשר תלוי הבטיחות הן של הנהג והנוסעים. לכן, מומחים ממליצים לך לבדוק באופן קבוע את לחץ האוויר בצמיגים. כדי לפשט הליך זה, קיימת מערכת TPMS. מהו נתון מערכת ניטור הצמיג בלחץ ואיך זה עובד? כל זה ולא רק - בהמשך מאמר זה.

מה זה?

מערכת זו מבצעת את הפונקציה של מניעת הנסיעה במכונית עם רמה נמוכה של swap. הוא מוצע כאופציה. על מכוניות מסוימות (בעיקר במגזר פרמיה), זה כבר "בסיס". אם המחשב שלך אינו מצויד במערכת TPMS, זה יכול להיות מותקן בנפרד. עכשיו חיישנים אלה ניתן לרכוש במחיר של 3-4 אלף רובל לכל סט (לכל גלגל). ציוד זה ניתן למצוא באתר מכונות רבות תחת שנת הדגם 2000. יתר על כן, על קיומה של אפשרות זו היא חובה בחלק ממדינות אירופה ואסיה, כמו גם בארצות הברית.

עיצוב

עובד ציוד כזה בשל החיישן, שהוא רכוב על הדיסק בתוך הצמיג. המערכת כוללת מספר מרכיבים:

• יחידת בקרה;
• תצוגת LCD;
• אנטנה קולטת;
• חיישן לחץ אוויר בצמיגים.

עיקרון הפעולה ( "טוסון יונדאי" אינו יוצא מן הכלל) מורכב האותות היחידים תפיסה שמקורן כל חיישן. המרכיב האחרון הוא מכשיר מורכב כולל:

• חיישן טמפרטורה;
• חיישן לחץ אוויר;
• מנגנוני בקרה ומדידה אלקטרוניים;
• סוללה;
• אנטנה אשר מעבירה את האות הנקלט על יחידת הבקרה.

כיצד חיישן לחץ האוויר בצמיגים? עקרון הפעולה ואת מיקום ההתקנה

לעתים קרובות, זה מותקן במקום שער צוות. מידע על הלחץ המועבר ליחידת הגלגל בכל 60 שניות. באשר סולל, אשר נמצאים שם, כי היצרנית הזה ארוך טרחה. ביצועי סוללה תומכים מד הגלגל עבור 7-10 שנים. עם זאת, שינוי זה אינו הכרחי - אחרי הפעם נקבע במקום יצירה חדשה. לכן, אם חיישני הרכישה, זה לא b / y - המוכר לא יכול אפילו להגיד כמה הם היו בחוץ עד להסרה ונפרשו על המדף.
כמו האנטנה אשר תקבל אותות מכל אחד מארבעת הגלגלים יכולה לשמש אלמנט נעילה מרכזי. במכונות מסוימות מותקן חבר נפרד אשר מקבל דחפים מכל חיישן. היא ממוקמת בקשת הגלגל. פתרון זה מאפשר לכם לשלוט על הלחץ בכל גלגל ולהציג את כל הנתונים על צג LCD בתוך הרכב. יחידת הבקרה מקבלת אות מן האנטנה ומשווה את נתונים עם פרמטרי ברירת מחדל. אם רמת לחץ גלגלים היא מתחת לנורמה, אזהרת מנורה מאירה בלוח. במקרים מסוימים, זה מלווה אות קולית. הוא מציין כי הלחץ באחד הצמיגים נמוך מדי. מה זה גלגל - אינו ידוע. הנהג חייב לזהות עצמו באמצעות בודק, מי גלגלים שיורד.

מערכות יקרות

בשנת יותר מערכות יקרות לשלוט הרבה יותר קל לבצע. אם המכונית מצוידת 4 לוח אנטנה בודדת לאות נפרד יציין אילו מבין הצמיגים כיום מוריד. העיקרון של יצירות חיישן הלחץ מבוססות על המקבל הצמיג ומידע לשדר באמצעות יחידת אנטנת המחשב על-לוח. זמין גם הוא מידע לנהג על הרמה של המשאבה בכל גלגל בזמן אמת.

מינים

הסוג הראשון - הפרימיטיבי ביותר. הם כובע מיוחד עם מחוון צבע. רכוב על הגלגל במקום שסתום ההחלפה הנורמלי. עיקרון הפעולה של חיישן הלחץ בצמיגים הוא מאוד פשוט. אם לחץ הגלגל מתחת 2 אטמוספרות, שינויי צבע הכובע לצהובים. אם פחות מ 1 אווירה - אדום. זה ישרוף ירוק כאשר מפלס הלחץ הוא 2 או יותר אטמוספרות, אז יהיו נורמליים. אם נבצע סקירה קצרה של חיישן לחץ בצמיגים, כישלונה לשקול, אפשר לציין מספר גורמים. בצד החיובי - העלות הנמוכה והקל להתקנה: אין צורך להתקין אנטנה, לרכוש תוספת יחידת בקרה. בין החסרונות הם ערך אינפורמטיבי נמוך. אחרי הכל, לקבוע גלגל נפול או לא, אתה יכול באופן ידני בלבד, לשים את המכונית לתוך החניון. תוך כדי נהיגה הדבר הזה הוא פשוט חסר תועלת. עם זאת להסתכל הצבע של הכובעים הוא הרבה יותר קל מאשר להפוך אותם בודקים ולמדוד את הלחץ בכל גלגל. ראוי מערכת ניטור לחץ וציינו גלגלי X-לחץ מהחברה "פירלי". דגם בסיס אופטי כולל 4 כמוסות כי הם רכובים על השסתומים. על ההתמוטטות של גלגל שהם לאותת על שינוי הצבע, וזה מאוד נוח. אבל זה לא להציל אותך מהאוטובוס צונח לאט בדרכים.

חיישני רדיו

זהו סוג מתקדם יותר של המוצר. הם רכובים על הגלגלים באמצעות מלחציים או ימינה במקום השסתום הסטנדרטי. בנוסף לחיישנים האלה, אתה חייב לרכוש סט של רכיבים אלקטרוניים. אנטנה זו, וכן יחידת בקרת תצוגה. התגלמות זו ניכרת יותר יקר יותר מהראשונה. אבל גם לגבי האמינות אסורה לשכוח. המערכת תמיד תעבוד, ואפילו להיות במכונית במהירות של 100 קמ"ש, אתה עד 0.01 כספומט ידע הלחץ הנוכחי גלגל בפרט. אבל אם אתה שוכח, המערכת תתריע לך באופן אוטומטי את הגלגל התחיל לרדת. כידוע, על מנת לקבוע את המדגם במהלך (במיוחד אם מדובר אחורי, לא גלגל נהיגה) קשה, במיוחד על צמיגים בעלי פרופיל נמוך. העיקרון של חיישן הלחץ עובד צמיג מבוסס ברדיו. היום, שורה של מכשירים שתומכים במערכת "Bluetooth", הם יכולים להעביר מידע לא רק על מחשב מובנה, אלא גם דרך הסמארטפון או הטאבלט שלכם. זה מאוד נוח. אז, מצאנו חיישן לחץ עבודת צמיג עיקרון ונחשבים גווניה.