כיצד תרמוסטט במכונית שלך? עקרון הפעולה

אף אחד במכונית המודרנית אינו שלם ללא מערכת קירור. כי זה לוקח את כל חום המנוע בעת עיבוד תערובות דליקות. הפיסטונס לזוז, התערובת שורפת, בהתאמה, צריך פיזור חום טוב. במאמר של היום נוכל לשים לב לאחד המרכיבים העיקריים של מערכת קירור - התרמוסטט. כיצד תרמוסטט במכונית, המבנה והמינים שלה - בהמשך מאמר זה.

עיצוב ופריסה

ברוב כלי רכב אלמנט פעיל ממוקם בחלקו העליון של המנוע. המיקום שלה בפרט תלוי המותג של המכונית והבנייה של SOD. לדוגמא, על כלי רכב "גאזל" עם המנוע ZMZ-405 אלמנט זה ממוקם בסמוך לחלקו העליון של הרדיאטור - ליד הכיסוי השסתום. הוא מחבר בין צינורות הרדיאטור וצינורות מהמכל הרחב. לפני שתתאר איך התרמוסטט הוא במכונית, המכשיר ישקול את זה. לפי תכנון, האלמנט הוא שסתום נפטר בתוך האלומיניום (אבל בדרך כלל פליז) מבנה. כמו כן יש לו חריצים קטנים - הם צריכים לפרוק כיסי אוויר. בתוך הנורה ממוקמת גליל. בחודש האחרון יש לו אלמנט קירור, אשר, כאשר מגיעים לטמפרטורה מסוימת הבוכנה נעה כלפי מעלה.

עקרון הפעולה

איך התרמוסטט מכונית Vaz-2114? השלבים באלגוריתם של האלמנט אינו שונה מאותו "שישיות", "תריסר", ואחרים. כאשר ההצתה מופעלת, הפריט הוא לא פועל מדינה (סגורה). איך התרמוסטט? בנוזל מיוחד כי הוא בתוכו מתחיל להתחמם. לאחר שהמנוע מתחמם עד פועלי 90 מעלות, הבוכנה (לא להתבלבל עם העובדה הצילינדרים) יעברו קירור אוטומטי למצב. המערכת כוללת שני מעגלים: המעגל הקטן וגדול. כאשר המכונית היא קרה, התרמוסטט אינו רק מחומם נוזל לחדור לתוך מעגל גדול. אם זה יקר, המכונה מתחמם מהר ככל שאתה צריך את זה. איך התרמוסטט מכונית Vaz-2110? אלמנט זה סוגר את זרימת הנוזל לרדיאטור של מתווה גדולה בטמפרטורות עד 80-90 מעלות. אגב, זה יכול להיות שונה בהתאם לדגם תרמוסטט. הבחנה "קיץ", אפשרות "חורף". במקרה הראשון, את המהדורה השנייה, המעגל הבסיסי מתבצעת בטמפרטורה של מינוס 70-72 מעלות. "חורף" היא אופציה לא יעבור את נוזל לרדיאטור עד שהוא מחומם ל 80-85 מעלות. לנהגים מנוסים מומלצים לשנות את מודל תרמוסטט, תלוי בעונה של הרכב.

סוגים

בנוסף עונתיות, את רכיבי הנתונים מחולקים מהסוגים הבאים:

• Odnoklapannye.
• שני שלבים.
• שני שסתום.
• אלמנטים עם בקרה אלקטרונית.

איך התרמוסטט מכונית Vaz-2106? המשימה של כל אחד מהם - חסימת זרימת נוזל קירור לרדיאטור עד שהמנוע לא התחממה לטמפרטורת הפעלה. לכל המינים שלו יתרונות וחסרונות, כמו גם הבדלים המכשיר ומחיר. הסוג הראשון (odnoklapanny) מאוד חלש ואינו מסוגל לספק את ההתאמה של נוזל לרדיאטור של המעגלים של מכוניות מודרניות. שני שסתום מנגנון דו שלבים הוא מעשיים יותר. זה מותקן על רוב המכוניות מקומיות מכוניות זרות מבוגרות. העובדה שמערכת הקירור פועלת תחת לחץ גבוה. קשה להתגבר שסתום אחד. במקרים כאלה שהוקמו על ידי סוגים חזקים יותר של תרמוסטטים. עם הגעת טמפרטורת ההפעלה, הצלחת הקטנה הפתוחה הראשונה (שכן הוא דורש פחות כוח כדי להתגבר על הלחץ). לאחר מכן היא מפיקה את החלק העיקרי הגדול. היא, בתורו, פותח לעבור מלא עבור נוזל הקירור במערכת.

אלקטרוני

זהו תרמוסטטים הסוג הכי המודרניים ומתקדמים. מתאפיין פונקציונלי רב. איך התרמוסטט? הוא מאובזר עם מערכת בקרה אלקטרונית, שבזכותם מנוע מחזור הקירור מלא וחופשי. המערכת עובדת "על המכונה." עם זאת, לא כל המכוניות המודרניות היא מיושמת. עובדת המכונית הפונקציונלית שלה חייבת להיות מצוידת עם מחשב על-לוח. הוא היה זה מבצע פעולת קריאה ועיבוד של מידע על הטמפרטורה של נוזל הקירור במערכת. כמה מכוניות מצוידות שני תרמוסטטים. כזה וריאנט נפוץ לכלי רכב עם כפול מערכת קירור המנוע. תרמוסטט ראשית מבצעת מנוע קירור פונקציה, והשני אחראי חומר כימי ספציפי חימום המעלה את הבוכנה. עיצוב זה הופיע בהנדסה לאחרונה. אגב, את התרמוסטט שימש לראשונה בשנת 1922.

כיצד לבדוק אם זה עובד?

טרמוסטט - דבר הכרחי מאוד במכונית, וכישלונו עלול להוביל התחממות יתר של המנוע. וזה כרוך תיקונים יקרים, כי במקרה של התחממות יתר מיד "הוא" ראש ולחסום. כדי לברר אם חבר ההפעלה או לא, יכול להיות בשני אופנים.

בדוק "על המקום"

כדי לעשות זאת, אנחנו לא צריכים לחלץ את התרמוסטט החוצה. לחמם את המנוע לטמפרטורת הפעלה. ואז לכבות אותו ולקבל את צינור הרדיאטור העליון. קוטר זה בערך 5-6 סנטימטרים. לגעת בעדינות את היד אליו. אם חיישן טמפרטורת מנוע בלוח מראה כי הוא התחמם (90 + מעלות), ואת הצינור קר זה, אומר גורם נשחק. במקרה זה, זה צריך להיות מוחלף על ידי אחד חדש. השסתום אינו מצליח לפתוח, ובגלל זה עצר את השאלה של נוזל לרדיאטור במערכת הרדיאטור.

דרך לאומית

זה מרמז על פירוק הרכיבים ולבדוק אותו "ישירות".

כדי לעשות זאת, לקחת כל מכולה (מחבת ברזל עבור 1 ליטר), למלא אותו עם מים יצוקים לאלמנט. מאז תרמוסטט פועלת על ידי הגדלת הטמפרטורה רותחת שסתום מים צריכים לפתוח.
ניתן לראות זאת באופן ויזואלי. אם שהמים ירתחו, אבל הבוכנה לא זזה, זה אומר שהפריט הוא פגום, זה חייב להיות שונה בדחיפות.

זכור כי במקרה של מערכת תרמוסטט פגום תמיד יעבוד במעגל קטן - המכונה יגרום להתחממות יתר מהר.
כמו כן, בעת רכישת אלמנט חדש לציין את הסימון. כל רכיב מוטבע בטמפרטורה שבה השסתום נפתח. אל תקנו תרמוסטט ב 85 מעלות במקום 70 - זה יוביל התחממות יתר תכופה. קנה את זה עם סימון כי היה בעבר על המכונית שלך.

אז, גילינו איך לעבוד התרמוסטט מכונית Vaz-2108-2114.