סיאט איביזה: ביקורות. סיאט איביזה: חוזקות וחולשות

אם אתה שואל "איביזה" דעתו של בעלי הרכב, הם יכולים להישמע ביקורות חיוביות בעיקר. סיאט איביזה היא לא לחינם היה המודל הפופולרי ביותר בהרכב של "סיאט" החברה הספרדית. קומפקטי, נוח, מסוגנן ובמחיר סביר - מאפיינים אלה מאפשרים לעיתונאים ולבעלי הרכב של הדגם הזה.

עיצוב

שמה של המכונית היה שמו של אי ספרדי שמש קטנה של נופש איביזה, מפורסם בזכות ארוחות נוערות. אז את המראה של המכונית כדי לקבל מודרני, נוער, עם נגיעות גבריות. עם זאת, האלמנטים באמת מרשים שוחרר בבניית הגוף אינו נוכח. אולם "סיאט איביזה" מיועד ללקוחות אירופיים, נוטה לשמרנות.

אופטיקה ראש עיצוב מדור לדור משתנה מאוד. אם סיאט איביזה 2 (1993-2002) עם מנורה שטוחה אורות נראים משעממים, הדור השלישי (2002-2008) שילוב של "שלוש עיניים" נראה טווח מקורי. הגירסות של הדור הרביעי (מאז 2008) אופטיקה הראש מורחבת לאורך למעלה הברדס, ומדגישות קווי מתאר יעילים מהירים של הגוף. מאוד אכזרי למראה החדש איביזה Cupra. אורות טרפז משלימים לעיצוב הגוף זוויתית עם קצוות חדים על ההיקף מוקף נוריות מלבני.

סלון

באותו סדר של חומרים באיכות סלון "איביזה". פריסת תוכנן, עומדת בסטנדרטים של מכוניות מודרניות. מערכות אבטחה משולבות, מיזוג אוויר מחזיק כוס נשלף על ידי כפתורי לחיצה יכולה רק להתגאות כמה דגמים שבתחתית. הערות משבח על ציוד מכונית מלאות ביקורות רבות. סיאט איביזה בולטת ומאובזרת בנדיבות, זה כולל: ABS, כריות אוויר, מחשב לוח, "ערפל", מראות מחוממות, גלגלי סגסוגת, מושבי ספורט, תיבת הילוכים אוטומטיות. עבור המודל של כיתה קטנה הוא השילוב המושלם שרוב היצרניות להציע תמורת תשלום.

בעת תכנון מעצבי הפנים יצאו מתוך ההנחה שהוא ירכב עבור 1-2 אנשים. זה לא המכונית המשפחתית הקלאסית. עם זאת, המרחב במושב האחורי מספיק 2-3 נוסעים מבוגרים.

החסרון הוא פתיחת הדלתות הנמוכות והשמה מוזר של מתג האור מול הברך השמאלית. נהגים Tall בהתחלה (עד להתרגל) לפעמים להכות את ראשו על המדף העליון. וכאשר למטוס-שירד ברך יכול להיות שבור עם החוגה.

סיאט איביזה: מפרט טכני

המודל הוא בסגנון ספורטיבי. מהנדסים ניסו בחלקים רבים של פנים מזכירי נהגים ונוסעים כי "איביזה" הוא מסוגל ללכת מהר. הדמיון עם מודל הספורט מתבטא לא רק את המילים "מושב". על המסלול המכונית מגיבה תמרונים הנהג, ההשעיה מתנהג כצפוי.

הממדים הקטנים של המכונה מאפשרים להחנות ולהדליק מינימום של שטח, כדי להרגיש יותר בטוח בכבישים הצפופים לסחוט ברחובות הערים אירופה ישנות.

שלדה

"סיאט איביזה" הוא מצויד השעית קישור מרובה מלפנים ומאחור. יתרונות של הסדר זה באים לידי ביטוי בתוך פינות להתגבר בטוחות מבלי להחליק ובנקים נעים, קשוב לכל הזיע של ההגה. חוסר אחד, ועבור משמעותי מישהו - סיבוב הדוק. עם זאת, כפי שמעידים משוב, סיאט איביזה מפצה כונן ניואנס ההרגשה הזאת תוך כדי ריצה. התענוג של "החריף" polusportivny נהיגה במכונית מכסה את אי הנוחות של גדרות השעיה קשות. אי סדרים ההשעיה יסתדר היטב תקלות בורות ההלם אינו מורגש. מומחים מציינים את צריכת החשמל הגבוהה של ההשעיה "המושב".

סיאט איביזה: מנוע

מנועי גמא רחב למדי ותלוי הדור ושינוי של המכונה. הפריטים הפופולריים ביותר עם יחידות בנזין. עבור ייצור של מכונות ב 2012 ותחת מנועי בנזין רלוונטי 1.2-1.4 STI עם קיבולת שונה:

• 1.2 קיבולת של 60 ליטר. א. 5 עבור ההילוכים הידניים;
• 1.2 קיבולת של 70 ליטר. א. 5 עבור ההילוכים הידניים;
• 1.2 קיבולת STI של 85 ליטר. א. 5 עבור ההילוכים הידניים;
• 1.2 קיבולת STI של 105 ליטר. א. 5 עבור ההילוכים הידניים;
• 1.2 קיבולת STI של 105 ליטר. א. 7 עבור תיבת ההילוכים האוטומטיות;
• 1.4 STI FR קיבולת של 150 ליטר. א. 7 עבור תיבת ההילוכים האוטומטיות.

אתה יכול לבחור לשנות הינע דיזל חזק מספיק, אבל ברוסיה הם אינם זמינים באופן רשמי:

• 1.2 קיבולת DTI של 75 ליטר. א. 5 עבור ההילוכים הידניים;
• 1.6 קיבולת DTI של 105 ליטר. א. 5 עבור ההילוכים הידניים;
• 2.0 קיבולת DTI של 143 ליטר. א. 5 הילוכים ידניים.

משוב מן הנהגים, מנועים לעמוד אצה נמרצת וגמישות מעוררת קנאה: אפילו 40 קילומטר / h ניתן להדליק הילוך החמישי (תיבת הילוכים ידניות אם מותקן). כוח לנהוג במכונית קצת אור הוא די והותר.

כהה זכוכית

זה נראה מנגנון מעט אנכרוניסטי להתאמת המושבים הקדמיים. זה נעשה בצורה של הילוך חזק נוח כי הנהג צריך להפוך את יד שמאל הארוכה לפני השחרור בזווית הדרושה של משענת הגב. ובכן, אם בעל מכונית אחת. אבל אם הרכב משמש את בני המשפחה מספר, התאמת מתמדת של הכיסא מתחיל לעצבן. לפחות מדבר אחד זה. סיאט איביזה, למרבה המזל, יש לו איכויות רבות טובות, להשלים עם מושבי הסתגלות בלתי מתקבלים על דעת.

יתרונות המודל

• היתרון העיקרי של סיאט איביזה - את המאפיינים הטכניים מוזרים למודלים של מעמד גבוה.
• ציוד עשיר.
• עיצוב משעמם.
• האשים לנהיגה ספורטיבית.
• די מרווחים טרקלין נוח תוך שמירה על מימדים בגוף קומפקטי.
• יכולת ניהול והיענות גבוהה מן התמרונים של הנהג.
• יתרון חשוב של סיאט איביזה - מחיר. ברוסיה, על פי השינויים, המכונית היא מ- 616,000 עד 996,000 רובל בתצורות סטנדרטיות.

אפשרויות

שילובים אפשריים של המודל המעודכן 2013: הפניה, Stylance, ספורט. יעץ הבסיסי כבר כולל סט של ארבע כריות אוויר, היל ידי מחזיק את הפיקוח, TCS, ה- ESP, EBA, ABS, חיישן לחץ אוויר בצמיגים, Isofix אטב בטיחות, מערכת שמע MP3, להשלים עם שלט רחוק ושישה רמקולים, כוח עבור פתחי האוורור של הדלתות הקדמיות, נעילה מרכזית עם מלא "טוב" אחרים.

חבילת Stylance היא בתוספת בקרת האקלים / שיוט, מראה דלת מחוממת, foglights עם הפיכת מערכת התאורה האחורית, גלגלי סגסוגת קלה 15 אינץ, מחשב מובנה. הגה ידית הילוכים גזוז עם עור בדלתות האחוריות המותקנות חשמלי.

ספורט שונה ספורט השעיה ומושבים, גלגלי סגסוגת גדולים, מיזוג אוויר ובקרת האקלים מוחלף. לחלופין, ניתן להתקין חיישני חניה, Bi-Xenon, מושבים מחוממים, חלון שמש חשמלי פנורמי, ומערכות אחרות.

בעלי ביקורות: מקצוען

• קל לתפעול, נוח תיבת הילוכים ידנית. החלפת מהירות יכולה להיות "אצבע קטנה."
• חלק חשמלי אמין של החברה "Bosch".
• כפתורי שליטה רבים, ממסרים, מתגים על ההגה. מנגנוני הבקרה נמצאים בהישג יד.
• פיק-אפ, דינמית, הנאה כאשר התרחקות רמזור.
• כושר תמרון מעולה ב המפנה בקוטר קטן.
• היחס המוצלח "איכות - המחיר".

בעלי ביקורות: וחסרונות

• בעיות רבות עולות כאשר הוא מחפש חלקים. מרכזי ממותגים יקרים, סוחרים פרטיים המוכרים לשאת בעיקר בהזמנה אישית, ויקר מדי. כדי לחסוך כסף, יש צורך למצוא ספקים ישירים במדינות שכנות, כגון פולין.
• הכמות הקטנה של מטען. גג "איביזה" הדור הרביעי גדל ב 25 ליטר לעומת 3-מטר והוא 292 ליטר. למען ההגינות, נציין כי עבור קבוצה מצומצמת של מכוניות הסכום נחשב גדול.
• בעת ההתקנה מקורי גינת מנוע הוא צר מדי עבור אישור הכביש שלנו.

מסקנה

"איביזה" - מכונית מתאימה לצעירים-רוח. למרות זאת היא לא מכונית ספורט, מכונית טעונה במהירות ויכולת תמרון. המודל אינו מתאים מאוד כתחליף למכונית המשפחתית, זה בבירור לא מספיק מקום עבור הנוסעים מאחור.