ניקוי טעונת סוללה: תיאור, סטארט-אפ, בצד החיובי

כל רכיב של הרכב צריך טיפול זהיר, וכאשר מדובר הפעלת המכונית בחורף, הטיפול המיוחד נדרש סוללה. בקור של חייה מצטמצם משמעותית. כדי להיות מוכן בכל רגע להחליף מקור כוח נכשל, ולצאת לדרך, לשמור על מדף הסוללה יבשה-הסלולרי שלהם. זהו אלמנט מזין עמיד ולא יקר ביותר.

סוללה בטעונה יבשה

סוללה מוכרת לנו כמזון המונה במדינת הטעונה: הפתרון אלקטרוליטי (חומצה גופרתית) היא כבר במכל פלסטיק מלא צלחות להוביל הממוקמות בתוך.

ניקוי-סוללה טעונה מושמת על השוק הריק. הם מורכבים בניילון ממוקם בתוך סוכן להוביל, אבל אין פתרון חומצי. פתרון זה נותן את מקור חשמל יתרונות מסוימים, העיקרי שבהם - את האפשרות של אחסון לטווח ארוך.

אבל לפני שאתה מגדיר את הסוללת היבשה במכונית, אתה חייב להביא אותו עובד מצבו. כדי לעשות זאת, אתה צריך תמיד להיות על ידו פתרון חומצה ולדעת כללים מסוימים במבצע קלט הסוללה.

זן סוללה יבשה טעון בפעולה

את הסכום הדרוש כדי לתדלק את חומצת הסוללה תלוי בסוג של המוצר הנרכש. בדרך כלל, פרמטר זה משתנה בין 1,5-5 ליטר. הדבר היחיד שאתה יכול להיות בטוח - החומצה יצטרך יותר מהסכום של הסוללה המבצעית.

הדבר הראשון שיש לעשות - לְהַפִיג לַחַץ בניילון נצמד. האם זה בחדר צמח נקי, כי אפילו כמות קטנה של מזהמים יכולים לפגוע בהתקנה. לאחר מכן, מתחיל למלא את האלקטרוליטים את הסוללת היבשה עוד צלחות פנים העליונות לא היה תחת 2 רכב שכבת סנטימטר.

מבלי להתקין את התוסף, להפריש את הסוללה למשך שעות - במהלכן רווי עופרת חומצה, נפחו יקטן, ואתה תצטרך למלא אותו בחזרה עד לרמתו המקורית.

אופציות אפשריות

לאחר שסיימת את כמות הפתרון אלקטרוליטי לערך מתח בדיקת רמה, מד מתח מתמיד. במקרה זה, יש כמה אופציות אפשריות:

1. אם המד מצביע 12.5 וולט או יותר, את הסוללה מוכנה לשימוש.
2. במקרה כאשר המחוון מודיע המתח בין 10.5 לבין 12.5, היחידה צריכה להיות מוחדרת.
3. כאשר מתח הטרמינל מתחת 10.5 וולט, הסוללה נחשבת כלאיכשר.

המקרה הראשון אומר שהוא מוכן סוללה יבשה תאים לשימוש. ההזמנה הצליחה, וזה נשאר רק לשים את הסוללה במכונית. הגרסה השנייה מספרת לנו כי יש צורך עבור הסוללה לחייב אותו, ואת האחרון - כי הופר תנאי אחסון או ייצור, המכשיר אינו מתאים לשימוש.

טעינת סוללה בטעונה יבשה

כדי להטעין את החצי המוכן ללכת סוללה, תצטרך שני מכשירים: נוכחי מיישר ו הִידרוֹמֶטֶר - מכשיר המודד את הצפיפות של הפתרון אלקטרוליט.

על מנת למנוע בעיות עם איך לטעון את הסוללה יבש-תא, בצע את הגשת התוכנית:

1. חבר את המטען אל המסוף, לא לשכוח את הקוטביות.
2. סובב את המכשיר וכוון את הנוכחי האחראי על 10% מהקיבולת של הסוללה.
3. המשך לטעון את הסוללה במשך 5 שעות.
4. בדוק את מתח הסוללה, ואם זה עדיין לא הגיע לרמה של 12.5, נמוך יותר הכח בחצי לגבות שעות 4 נוספות.

אני מבין את הסוללה מוכנה לשימוש, ואתה יכול גם בדרכים אחרות. ראשית, במצב מוכן אלקטרוליט שימוש מתחיל לרתוח שפכו לתוך הסוללת היבשה. שנית, הצפיפות של הפתרון ואת המתח על פני המכשיר תהיה באותה הרמה ברציפות. כאשר אף אחד התנאים לא מתקיים, המכשיר עדיין צריך להיות מוחדר.

היתרונות של סוללות יבש-תא

למרות המורכבות של הקלט של סוללות יבשות תא לפעולה, היא נהנתה מפופולריות רבה בשל היתרונות שלה. הראשון שבהם - יש חיי מדף ארוכים. מצברי עופרת חומצה קונבנציונליים אינם מאוחסנים במשך יותר מ 4 שנים ו דורשים תנאים מיוחדים. "יבש" הוא מייצב לשמר את הנכסים שלהם במשך 7 שנים ואינם דורשים תנאי אחסון נוספים.

היתרון השני - זה קל להעביר. כאשר אינו בשימוש זה אין אלקטרוליט יכול להתחיל להתרחש מסיבה כלשהי. בנוסף, צמח זה יש משקל נמוך.

היתרון השלישי - שעלותה יש סוללה יבשה תאים. ומכניס אותו לתוך הניתוח יעלה בידיו בתוך 300 רובל, והמחיר הממוצע של הסוללה מתחיל לצמוח מ 1900 רובל, שהוא נמוך משמעותי מאשר הסוללה המוגמרת.

כללי פעולה של סוללות יבשה-תא

ראוי לציין להאריך את חייו של המקורות המוכנים יבשה באנרגיה יכולה להיות כפוף לכללים בסיסיים של פעולה. ראשית, עליך פעם בחודש כדי לבדוק את המתח במסופי במדינה "סרק" ותחת עומס.

במקביל למדידת הצפיפות של אלקטרוליט - זה לא צריך לנפול מתחת לרמה המוסדרת. במידת הצורך, לבצע טעינה של הסוללה על פי ההוראות.

שנית, חצי לארגן אימון סוללה - הפרשות לערך מינימום, ואז לחלוטין לחדש אספקת החשמל שלה. לבסוף, ניצול הסוללה יבש תאים נמשך זמן רב ככל האפשר, להשתמש במטען עם מתח מתמיד - זה ממלא את הסוללה במצב החיסכון בחשמל.