מנוע זיל 130, שמונה, בעירה פנימית בנזין. מורכב בלוק ברזל יצוק, שמונה שרוולים לחיצה דק אפור ברזל יצוק, ראשי אלומיניום עם שני שסתומים, גל ארכובה פלדה מחושלת עם שמונה וחמישה כתבי עת הנושאת כננת, אשר המפעל התחילו להתקשות עד לעומק של 4-6 מ"מ, תוך התחשבות בשלושה ממדים על ירידה תיקון בבית לשעמם. כל עת הארכובה מחוברת באמצעות ערוצי שימון בלחץ.
החלק האחורי של גל הארכובה נושאת גלגל תנופה, אשר מותקנת על ארבעה ברגים, ומתקשר עם מתנע "בנדיקס". לאחר היה פנימי על המקורבות של גל הארכובה תחת גלגל התנופה נעשה עבור CAT כנן נושאת הולמת. בין המקורב ואת גלגל התנופה של כתף הכפול השמיני לחי הכננת הוא מערכת שמן איטום הבלוטה של המנוע. החלק הקדמי של גל הארכובה הם רכובים שלוש מכונת כביסת מגב שמן, מנגנון הילוך תזמון שסתומים, שני כונן חגורת גלגלת deflector שמן מכונת כביסה מול מחגר. בעת התקנת הארכובה בתוך בלוק הצילינדר, שנבחר חמישה זוגות ילידים מוסיפים מוערמים בתושבת התחתונה והוא הוריד מלמעלה גל הארכובה. לאחר מכן, העת העיקרית הכיסוי מלא בתגובה מוסיף, אז הכיסוי ניתן להתקין במקום להדק עם ברגים. זיל 130 מנוע ניתן הרכבה ידנית בלבד, זהירה ומתחשבת. הפיסטונס חייב להיות מחובר במוטות עם בהונות פלדה, אשר נלחצים עם הלחיים בוכנה בכושר הפרעה קלה, תוך שהם מעבירים את התותב ברונזה בראש של מוט. בשני הצדדים של הבוכנה מוכנס לתוך circlips, נעילת אצבע.
כאשר כל שמונה הבוכנות מחוברות מוטה חיבור, יכול להינתן על ידי תורות של הבלונים ולשים את הראש תחתון של הטלטל על הארכובה, לאחר לשים כנס מראש וראש מוט וכובע. בשעה מנועה שמונה צילינדרים, העיקרון של ראשי מוט עקירה ומנוע הזיל 130 מתייחס לסוג זה של מנוע, ולכן חייב להיות בזהירות רבה לטיפול ערכת הרכבה נוספת. השגיאה הקטנה ביותר היא טומנת בחובה שבירה של מוטות במהלך האתחול מנוע. כדי להקל על המעבר של טבעות בוכנה עם מוכנס לתוך הצילינדר, יש צורך להשתמש mandrel מיוחד, אשר מתגבר על האלסטיות של טבעות דחיסה ולגרום להם להיכנס לתוך הצילינדר. פעולה זו דורשת תשומת לב, מאז התחתון טבעת מגרד שמן עשויה ברזל יצוק היא מאוד שברירי, יכול לשבור.
אחרי הכל הבוכנות בתוך הצילינדרים יהיה, ואת הראשים בתחתית מוטה יכונסו על ברגי הארכובה הם צמודים מנעול, אתה צריך להתקין את משאבת שמן. הוא זינק אל החלק התחתון של הבלוק. המשאבה מותקנת ואתה יכול עכשיו לעלות את עוקת המנוע. זהו עניין קריטי, כמו המזרן עשוי פלדת לחוץ, ולתקוע אותו במקום צריך לבנות בלוק חומר רך כגון פקק. מכל מנוע זיל מפעל YaMZ המנועים 130 ביותר vysokotochen קונסטרוקטיבית, ובכך ההרכבה שלה דורשת תשומת לב מיוחדת. כל הברגים יש להדק מסביב שווה ל אוגן במחבת בחוזקה כנגד כלל נקודות. אחרי כמה זמן neohodimo שוב להדק את כל הברגים.
ולכן, החלק כולו התחתון של המנוע מורכב, ואת הצעד הבא צריך להיות קביעת העיתוי. מכיוון שהתהליך הזה הוא מאוד חשוב, זה חייבת להתבצע על ידי מכונאי מוסמך, ואחרי הרכבת גל הזיזים, סוחרי התקנה רוקר שסתומים ו פלטות וברגים צריכים שסתומים הסתגלות. אבל לפני זה אתה צריך להתקין את שתיהן ראש המנוע. אם הראש נמצא כבר התאסף עם שסתומים, היא יושבת על רצועת אזבסט-פלדה, אשר הניחה על בלוק צילינדר ראיית הנולד. ואז דפוק ברגי ראש והדק כדי מסוים בהחלט, בהתאם לתרשים ההרכבה. הידוק כוח יש גם החשיבות ולא יעלה על זה. לכן, האטימות צריכים להיעשות עם מפתח מומנט. לאחר ההרכבה, להתאים את השסתומים ולבדוק כל מנוע תזמון שסתומים מכוסה על ידי שני דיור אטומה בחוזקה אל ראש המנוע, סגירת מנגנוני שסתום.
מנוע זיל 130 מורכב ללא כל פרות, יכול לעבוד במשך שנים ללא תיקונים. ואם אחד עדיין נדרש, הפרט הזיל 130 מאפשר לך להשתמש במספר החלקים הסטנדרטיים. בשנת נתונים כלליים רכב כולל: קיבולת גליל - 6 ליטר, יחס הדחיסה של 7.5 בתוך הבוכנה החדשה, בקוטר גליל 100 מ"מימ מ"מ 95 שבץ, במשקל של קילו 490 מנוע, 150 כ"ס